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El aumento de la entrega de correspondencia realizada por correo, la sobrecarga y el desgaste físico de los carteros

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CONTEÚDO

ARTÍCULO ORIGINAL

JÚNIOR, Benjamim Marcelino da Silva[1]

JÚNIOR, Benjamim Marcelino da Silva. El aumento de la entrega de correspondencia realizada por correo, la sobrecarga y el desgaste físico de los carteros. Revista Científica Multidisciplinar Núcleo do Conhecimento. Año 03, Ed. 10, vol. 06, pág. 74-89 octubre 2018. ISSN:2448-0959, Enlace de acceso: https://www.nucleodoconhecimento.com.br/administracion-de-empresas/entrega-de-correspondencia

RESUMEN

El objetivo de este artículo es demostrar cuán agotador e insalubre se ha vuelto para los agentes de distribución de la Empresa Brasileira De Correios e Telégrafos (ECT), entregar correspondencia en el nuevo modelo de entrega que la empresa creó. Se busca llamar la atención sobre el desgaste del material humano, la ergometría y todos los problemas ocasionados por las actividades agotadoras que realizan los trabajadores que sufren por el aumento de actividades y distancias recorridas por ellos, el clima de la profesión, la falta de contratación. Además, existen problemas psicológicos, que muchos desarrollan por los robos y la presión que sufren para “dar productividad”, es decir, poder entregar todos los pedidos en un corto período de tiempo. Tales factores contribuyen considerablemente al aumento del alto nivel de ausentismo en el sector laboral de Correos, lo que se ha traducido en más cargos por servicios a terceros, ya que cuando un empleado se ausenta del trabajo, se llama a otros para que hagan su parte. Esta práctica se denomina “plegado” dentro de la empresa, la cual debe realizarse antes de la entrega de la correspondencia por parte de cada cartero y suele dividirse en un grupo de hasta ocho empleados. Hay casos en que el redil solo se divide en cuatro, lo que sobrecarga al empleado, ya que la distancia recorrida es mucho mayor de lo habitual, dado que, en el redil, el cartero hace su distrito (barrio), y parte del distrito ( barrio) de otro. En promedio, con la carga considerada normal, un cartero entrega cartas de 13:00 a 17:00 horas al día, caminando en promedio 4 horas o más sin descansar.

Palabras clave: entrega, material humano, desgaste, ausentismo.

INTRODUCCIÓN

En Brasil, ECT es el principal representante en el campo de las actividades de entrega de cartas y paquetería. Actúa en el segmento postal, teniendo exclusividad sobre los servicios de recepción, transporte y entrega de cartas, postales y correspondencia agrupada, además de recepción, transmisión y entrega de telegramas, en los términos previstos en la Ley 6.538/78 17. también, actividades en el sectores de transporte y entrega de paquetería, publicaciones periódicas y piezas de marketing directo; en la prestación de servicios de logística para envíos internacionales de objetos; actúa como corresponsal bancario, ofreciendo servicios financieros y de conveniencia, tales como obtención de CPF[2], compra y recepción de productos, pago de jubilados y pensionados de la Seguridad Social y servicios de filatelia.

ECT es muy apreciado y respetado en Brasil y en todo el mundo. En los últimos años ha adoptado una determinada política laboral, con el fin de reducir costes y aumentar los ingresos de la empresa, lo que está dejando en una situación laboral insalubre a muchos repartidores, popularmente conocidos como carteros. En esta nueva modalidad de entrega, el cartero hace un día un lado del distrito, llamado lado A, y deja las cartas del otro distrito, llamado lado B, paradas, para que se acumulen con las del día siguiente, para que él mismo haga la entrega. En definitiva, siempre habrá cartas acumuladas en gran número para ser entregadas, lo que se convierte en una rutina agotadora y peligrosa para la salud de los trabajadores, pues el material humano termina debilitándose, enfermándose y alejándose del sector laboral. Como todos saben, el cartero popular es ese profesional que llega todos los días al barrio con una bolsa llena de correspondencia, lo más variada posible. Generalmente, el peso que tiene cada maleta cuando está llena depende mucho de la carga que contiene, pero la mayoría de las veces supera los 10 kilos.

Según el manual de distribución de la empresa (MANDIS), el repartidor no puede llevar más de 10 kilos en la bolsa para hombres, ni más de 8 kilos para mujeres, lo que en la práctica no sucede. Es común, para no sufrir represalias, que el empleado lleve a hombros más de 15 kilos, y aún existe el llamado “D.A” que es un contenedor de cartas, que el empleado deja en determinado establecimiento comercial. , y que toma (para rellenar su bolso) con el resto de las cartas destinadas a ese barrio.

El servicio es bastante agotador, agotador y fatigoso, ya que se recorren más de 10 km diarios; es decir, cada cartero, que asociado al tiempo, acaba provocando diversos problemas en la columna, hombros, rodillas, pies, etc. De todos modos, la actividad en sí provoca numerosos problemas de salud ergométricos.

Debido a esto, el número de ausentismo en esta empresa va en aumento y, con el actual plan de contención de costos, sumado a la falta de competencia para contratar nuevos empleados, y a una administración generalmente realizada por personas vinculadas a partidos políticos y sin idea de lo que sea o lo que sea entregar una sola carta, ha aumentado el riesgo de despido para muchos empleados. Con las nuevas medidas adoptadas por la empresa, como la reducción del número de carteros y distritos (lo normal era tener un cartero por cada distrito), lo que quedaba era la acumulación de dos distritos por cada cartero, que ya era agotador; pero aún soportable, se volvió agotador e insoportable.

Mientras las cartas se acumulan y se amontonan debajo de las mesas de los trabajadores, que no pueden entregarlas, la población sufre el desorden en que se ha convertido la entrega. Hay casos, por ejemplo, en que, por no saber el distrito que estaba obligado a realizar, el empleado termina sin poder hacer la entrega, y el cliente se queda sin su correspondencia, pagando incluso intereses sobre los recibos no entregados. entregado a tiempo.

AUMENTO DE LA CARGA DISTRIBUIDA Y PREOCUPACIÓN DE LAS CONDICIONES DE SALUD DEL CARTERO

Según el SINTECT-SP (sindicato vinculado a la mencionada empresa), en artículo publicado el 11/11/2012, según la MTB, una encuesta indica que el ambiente de trabajo de los carteros en la región es precario y sensible a la ocurrencia de enfermedades profesionales. Los trabajadores viajan largas distancias cargando grandes volúmenes de peso. Según la entidad, en promedio, cada cartero camina aproximadamente 15 km por día con un peso sobre sus hombros que supera los 12 kg, en contravención del aviso de licitación, que prevé un recorrido de hasta 7 km por día.

Si analizamos, desde el momento de la noticia hasta el día de hoy, han pasado cinco años y, en lugar de que la empresa mejorara la situación laboral de los empleados, hizo todo lo contrario, aumentando la cantidad de carga y la distancia recorrida por cada uno. , llevándolos al límite extremo del cansancio físico.

Según un texto de Natalia Montovan, cartero, integrante del grupo activista femenino Pão e Rosas, en un artículo escrito para el diario: (Diário Esquerda, 1/04/2015):

Nos Correios, é possível verificar a ocorrência de acidentes e doenças em todas as atividades, mas a situação dos carteiros é emblemática. A falta permanente de funcionários, devido a não abertura de concurso público para suprir todas as necessidades da empresa, leva a um aumento deste problema. Os Centros de Distribuição ficam sobrecarregados, afetando ainda mais a saúde dos trabalhadores.

La empresa está lejos de poder solucionar el tema del ausentismo; las malas condiciones de trabajo; la falta de preparación de muchos supervisores y gerentes, e incluso de muchos puestos de responsabilidad, que en su mayoría son indicaciones políticas para los representantes de ECT, quienes apenas conocen la base de la empresa que son carteros, encargados, otts[3].

En la misma página, ella señala que:

Vários estudos relatam a alta de problemas de saúde entre carteiros, principalmente as lesões por esforço repetitivo (LER) e os distúrbios osteomusculares relacionados ao trabalho (DORT). As maiores queixas são de dores na coluna vertebral, torções de tornozelo, joelhos, pescoço e braços. A causa dessa incidência é pelas enormes distâncias percorridas, coluna pelo desgaste que sofre com o peso da bolsa, ombro e pulsos pela repetição exaustiva na triagem de cartas e na cervical pela posição que ficam para ordenar as cartas.

Por estos motivos, varios trabajadores acaban buscando asistencia médica, ya que son numerosos los casos de baja (e incluso jubilación) relacionados con problemas causados ​​por la mala calidad en la forma de elaborar los servicios atribuidos a los carteros. Cuando el empleado usa una bicicleta, termina cargando más de 15 kilos de correo y paquetes en las cajas que tiene y, muchas veces, tendrá que pedalear largas distancias para llegar a su lugar de trabajo, cuesta arriba, cuesta abajo. Son varios kilómetros recorridos en bicicleta, además de la distancia de ida y vuelta; lo que trae como consecuencia un mayor desgaste en las rodillas, provocando secuelas en estos empleados, y haciéndolos cada vez más ausentes del sector laboral, contribuyendo a los altos índices de ausentismo que tiene la empresa.

Con el cambio en la forma de entrega de correspondencia, preparado por la nueva administración de la empresa, con el objetivo de reducir costos y empleados, la entrega pasa a hacerse de forma alterna, es decir: el trabajador en un día entregará correspondencia en otro lado, estipulado para el lado A, y al día siguiente entregará el correo en el lado B. Un solo empleado entregará el correo que antes hacían dos carteros en diferentes lugares. La consecuencia de ello es el aumento de la distancia recorrida, la carga excesiva y el sobrepeso transportado, lo que provocará un mayor desgaste físico, mayor riesgo ergométrico y, por tanto, un aumento del índice de insatisfacción y estrés provocado por tal condición de trabajo.

PERMISOS POR SOBRECARGA DE TRABAJO

Según el boletín interno de la empresa (1 Hora), ECT se enfrenta a la mayor crisis de su historia, según datos de la propia empresa. Ante ello, la nueva dirección de Correos ha venido tomando medidas para intentar paliar el déficit que tiene actualmente la empresa, con una propuesta de reestructuración para salvar las arcas de la empresa, que se encuentra al borde del colapso financiero. El problema es que, en todo este proceso de reestructuración, la nueva junta, como las anteriores, parece más interesada en servir a los intereses de algunos partidos políticos.

Como resultado, los trabajadores, una vez más, están condenados a pagar la factura de la crisis que sacude la situación financiera de la empresa, provocada por una gestión mal preparada, por administradores designados por políticos y sin ningún conocimiento de la rutina y funcionamiento de la empresa. que es el caso actual, una vez más, y por malversación de fondos, como en el caso del fondo de pensiones de Correos, llamado Postals, que ha sido descontado a plazos de la mensualidad de los empleados. Como si eso fuera poco, el número creciente de robos, secuestros e incluso palizas a carteros, ya sean motorizados, peatones o ciclistas, aumenta en Brasil, causando incluso problemas psicológicos en los empleados que tienen que trabajar todos los días, sabiendo que van salir y seguramente serán asaltados, golpeados o algo peor, lo que puede resultar en serios problemas de salud como trastorno de pánico o androfobia (miedo a las personas).

Debido a la cantidad de peso que cargan todos los días y a recorrer grandes distancias, muchos empleados terminan desarrollando diversos problemas musculoesqueléticos, que son causas frecuentes de ausentismo, y todo esto asociado al clima de la profesión, se convierte en una bomba de relojería. Así, el número de empleados que se han ausentado por alguno de los problemas mencionados es muy elevado. Según Mario Mecenas Pagani, Magíster en Educación Física y Nicaulis Costa Coserva, Magíster en Educación Artística, en artículo publicado por la revista: (ECS: “estudios realizados por Battié (1990); Manniche y Asmussen (1993) destacan la importancia de Trastornos Musculoesqueléticos Relacionados con el Trabajo (WRMD), estrés y problemas de espalda en diversas actividades profesionales”).

Son consideradas como causas de mayor número de problemas, las actividades donde el esfuerzo físico en dinámica es una constante, provocando la falta de profesionales para trabajar, resultando en reducción de la productividad de la empresa y reducción del margen de utilidad. Son constantes los reportes de trabajadores en excedencia con problemas en la columna, hombro, rodillas, relacionados con el tipo de trabajo que realizan. Irónicamente, en 2014 ECT modificó el plan de salud de los empleados (Correios Saúde), con un discurso de que sería modernizar el convenio, creó una subsidiaria para administrar el plan (Postal Saúde) y hacerlo “más barato”.

Na verdade, houve uma privatização disfarçada, que gerou revolta dos trabalhadores, provocando uma greve de 43 dias em vários locais do país, mas que não conseguiu reverter o ataque. Diferente do discurso, a realidade é que o convênio piorou muito, houve uma diminuição expressiva dos locais de atendimento. Num país onde a saúde pública é extremamente sucateada e insuficiente, o convênio acaba sendo a única saída, e no caso de uma categoria cuja saúde é tão afetada, faz muita diferença na qualidade de vida. (MANTOVAM, N,2015).

En general, todos los CDD siguen el mismo patrón organizativo, desde su apertura hasta su cierre se deben seguir varias normas elaboradas y estipuladas por la empresa, pero en muchos casos no se practican ni se respetan como se debe. Hay lugares donde no se utiliza un camión con rampa elevadora, y hay otros donde ni siquiera hay un carro hidráulico, lo que obliga a los empleados a descargar los materiales manualmente, exponiéndose a riesgos ergonómicos y accidentes.

Segundo entrevistas realizadas com diferentes carteiros, de diferentes lugares e regiões, a empresa anda, muitas vezes, na contra mão do que estipula e determina seu próprio regulamento interno e a lei, e em seus editais de concurso, no que diz respeito a peso e distancia recorrida. Lo que sucede al interior de los Centros de Distribución Domiciliarios (CDD), según algunos carteros entrevistados, quienes solicitaron no revelar sus nombres y lugar de trabajo, es que muchos CDD hacen lo contrario de lo que determina el propio reglamento interno de la empresa. Por ejemplo, el peso del bolso para las mujeres es de 8 kilos y para los hombres de 10 kilos, sin embargo los empleados llevan más de 13 kilos en sus bolsos, caminan grandes distancias, son llevados al límite del estrés laboral. Todavía hay casos en los que muchos empleados sufren violencia en la calle como insultos o son asaltados e incluso secuestrados, muchas veces acosados ​​por los propios clientes, por entregar facturas comerciales atrasadas, etc. En cuanto a los robos, los empleados incluso realizan el parte de incidentes, pero no siempre tienen emitido su CAT (parte de accidente de trabajo).

ACTUACIÓN DE CORREOS POR ALTO NÚMERO DE ABSENTISMO

El ausentismo no solo genera costos directos para la empresa, sino también costos indirectos representados por disminución de la productividad, aumento de los costos de producción, reducción de la calidad del producto, disminución de la eficiencia del trabajo y problemas administrativos.

Para la Dra. Mara Luiza de Almeida Moriya y otros, sobre Absentismo-enfermedad, […] ”la relación edad-absentismo es una cuestión de si el ausentismo es evitable o no. En general, los empleados mayores tienen índices más bajos de ausencias evitables que los más jóvenes, los empleados mayores generalmente tienen índices más bajos de ausencias no evitables, probablemente debido a la mala salud asociada con el envejecimiento y al período de recuperación más largo que los empleados mayores que los trabajadores mayores necesitan cuando tienen una accidente. Nota: Los índices de frecuencia [de ausentismo] son ​​mayores en los trabajadores jóvenes, con poco tiempo de servicio, entre los cuales el índice de duración [de las licencias] es bajo; entre los trabajadores de mayor edad, con más años de servicio, ocurre lo contrario. Wilson, 1961, apud Nogueira (1980, p.18).

Figura 1. Absentismo y sus causas.

Causas do Absenteísmo <ul><li>doença efetivamente comprovada; </li></ul><ul><li>doença não comprovada; </li></ul><ul><li>r...

Fuente:(Indicadores de Recursos Humanos Licenciado en Gestión Estratégica de RRHH Gestión de RRHH Kenneth Corrêa).

Cálculo do Índice de Absenteísmo <ul><li>Total de homem/horas perdidas X 100 </li></ul><ul><li>Total de homem/horas traba...

Fuente:(Indicadores de Recursos Humanos Licenciado en Gestión Estratégica de RRHH Gestión de RRHH Kenneth Corrêa).

El tipo de servicio que realizan los carteros, por sí solo, afecta a muchos empleados, que acaban desarrollando diferentes patologías en lo que respecta a la columna, huesos, cartílagos, músculos, etc. Estos son solo algunos inconvenientes entre otros a los que se pueden enfrentar los agentes de distribución, además del sol abrasador, las fuertes lluvias, el viento, el frío, las calles inundadas y todo el mal tiempo que soportan estos profesionales.

Para Chiavenato (2000), existen varias causas de ausentismo, que merecen ser identificadas y estudiadas, incluso desde la perspectiva del impacto en la productividad organizacional.

En Correos, el número insuficiente de empleados para realizar trabajos de cartero y otros, asociado a malas condiciones de servicio, retraso en el salario, falta de reconocimiento e incentivo; cada vez más exigencias por parte de la gerencia, terminan provocando un alto índice de insatisfacción dentro de los CDD. Según los informes de varios empleados de diferentes lugares, la empresa alguna vez fue un buen lugar para trabajar e incluso desear seguir una carrera; hoy en día, muchos dicen que solo permanecen en ella porque no tienen ningún otro tipo de calificación profesional. Fontes (1980) entiende que el ausentismo es una forma de protesta utilizada por el empleado para demostrar que no está satisfecho con las condiciones de trabajo. Argyris (1975), entre otros, señala que en algunos casos el ausentismo se manifiesta a través del resentimiento hacia la empresa, o incluso hacia el jefe inmediato, de manera deliberada. Soares e Silva (2004) “entre una de las consecuencias más graves y habituales del ausentismo para las organizaciones, está la caída de la productividad y, consecuentemente, la caída de los beneficios”. Según ECT, 2016 la tasa de ausentismo ha ido creciendo desde 2011 hasta mayo de 2016, cuando se midió por última vez.

Con el fin de tratar de minimizar los altos índices de absentismo y el consiguiente alejamiento del sector laboral que sufren los carteros, la empresa adopta por un período de tiempo la contratación de mano de obra temporal (MOT), personas que no tienen concurso público, pero que realizan la misma función que los agentes de distribución. Esta era una forma más de intentar aliviar la carga de trabajo a la que se enfrentan diariamente miles de carteros, teniendo un exceso de servicio y, en consecuencia, más desgaste físico, más estrés y más ausencias. Por otro lado, esta mano de obra tercerizada también sufre el mismo mal tiempo que las de licitación pública agravante, porque no tienen fianza, no tienen derecho a reclamar.

En algunos estados, los sindicatos lograron prohibir, ante la ley, la contratación de este tipo de empleados temporales, y esta medida resultó en un aumento aún mayor del trabajo que realiza cada cartero. Como la cantidad de empleados con licencia es grande y la situación negativa que la administración actual afirma solo empeorará, se están tomando algunas acciones específicas a continuación.

ECT está desarrollando, junto con Postal Saúde, el operador contratado por la empresa para administrar y cuidar los planes de salud de los empleados, un programa de atención y asistencia a los empleados que sufren o pasan por problemas de ergometría o que necesitan rehabilitación. Son los llamados Centros de Kinesioterapia del Trabajo, en algunos estados brasileños, como São Paulo, Bahía, etc. Sin embargo, el empleado que lo necesita no siempre está en condiciones de utilizar el servicio, y estos centros acaban siendo para unos pocos y no para todos, ya que la distancia y la falta de transporte gratuito acaban provocando que muchos de los empleados necesiten de esta ayuda. para ser impedido de usarlos.

La kinesioterapia es una técnica de tratamiento que se basa en el conocimiento de la anatomía, la fisiología y la biomecánica, utilizando diversos recursos y técnicas. Además de proporcionar acondicionamiento físico, mejora la fuerza, la masa muscular y ósea, la movilidad y la flexibilidad. También reduce las enfermedades profesionales, favorece la reeducación postural, ayuda a controlar el estrés y a mantener la autoestima.

Los primeros estudios sobre el uso de ejercicios terapéuticos se remontan a la antigua Grecia y Roma, pero es a partir de la Primera Guerra Mundial cuando se produce un marcado incremento en el uso de este recurso para la rehabilitación de los pacientes. Esto se debe a la gran cantidad de personas incapacitadas durante y después de los combates. Su finalidad principal es el mantenimiento o desarrollo del libre movimiento para su función, y sus principales efectos son la mejora de la fuerza, la resistencia a la fatiga, la coordinación motora, la movilidad y la flexibilidad.

Licht (1965) definió el ejercicio terapéutico como “el movimiento del cuerpo o de las partes del cuerpo para aliviar los síntomas o mejorar la función”. El Programa de Kinesioterapia Laboral (PCL) tiene como objetivo incentivar prácticas de prevención de enfermedades, acondicionamiento laboral y tratamiento de lesiones del sistema musculoesquelético. La kinesioterapia laboral busca desarrollar en los participantes los conceptos de autocuidado, preservación de la salud y conciencia corporal, promoviendo una mejor calidad de vida y la adopción de hábitos saludables, incluso en el trabajo.

Los profesionales que actuarán en el programa son médicos, enfermeros, fisioterapeutas y educadores físicos, pudiendo ser de Correos o un proveedor contratado por Postal Saúde, según la unidad.

El PCL está a disposición de todos los empleados de Correos que trabajan en la unidad de implantación y, para participar, el empleado deberá someterse a una evaluación médica que debe programarse con la ayuda del responsable del PCL (de Correos) en cada unidad. (Central de Beneficiarios, Salud Postal, 16/01/2017).

Se pretende, con estos centros de kinesioterapia, dar una mejor condición de vida a los empleados, aliviando los problemas e inconvenientes ocasionados por el servicio y, en consecuencia, reduciendo el número de certificados entregados a estos profesionales. Se estipula que, con esta y otras medidas adoptadas por la Gerencia de Absentismo que tiene la empresa, se incrementa el número de ausencias y bajas que acaban impactando en la economía de Correos y generando más trabajo y sobrecarga para los acompañantes, lo que provoca un malestar en el trabajo y, después, más ausencias.

RESULTADO

Se pudo apreciar que muchas excedencias de los empleados podrían evitarse y mitigarse, en la medida en que la empresa adopte medidas que apunten a reducir los impactos ocasionados por el transporte de peso por encima de lo permitido por la ley, que es de 8 kilos para mujeres y 10 para hombres, y para recorrer grandes distancias, también por encima de lo que permite la ley, es decir, 8 kilómetros diarios. Corresponde también a la empresa sensibilizar y capacitar a los gerentes y supervisores de los centros de distribución para el cumplimiento de esta orden, ya que muchos, por temor a perder sus funciones -que en la mayoría de los casos se deben a indicaciones y no a través de contrataciones internas- actúan de acuerdo con sus principios y de lo que creen correcto, cuando muchas veces no lo es.

La nueva modalidad de entrega de paquetería supone una pesada carga para el material humano, que por la sobrecarga del servicio se enferma y acaba alejándose del sector laboral y cargando aún más a los demás compañeros, como si fuera una bola de nieve que sólo tiende crecer y empeorar cada vez más.

Antes de que la empresa implementara la nueva metodología de paquetería, el trabajo se realizaba de la siguiente manera: En un Centro de Distribución (CDD), en una ciudad determinada, los barrios se dividen en 30 distritos, es decir, treinta lugares diferentes de entrega de paquetería, donde cada El cartero pasa en promedio de 4 a 5 horas caminando ininterrumpidamente para atender las entregas diarias, sin contar el tiempo de espera para conducir y el tiempo que se emplea en el trayecto entre el CDD y el lugar de entrega, muchas veces realizado en autobús y que puede demorar más de 30 minutos entre viaje y espera, tanto para la ida como para la vuelta. También existen entregas de objetos especiales, que los carteros llaman registrados y que deben ser firmados por el destinatario en el momento de la entrega, lo que demora en promedio de 3 a 5 minutos por persona. Si consideramos que cada repartidor se lleva al menos 25 o más de estos objetos al día y lo multiplicamos por el tiempo mínimo de espera del cartero al cliente, tendremos (3x25min=75), el resultado será una hora extra en la entrega de sólo estos objetos calificados. De estos datos se desprende cuánto tiene que correr un repartidor para realizar su ardua tarea diaria, además del servicio interno que cada uno realiza al llegar de las calles, tomar notas y disponer de objetos calificados.

Así se hacían las entregas y, aún con tantas tareas y contratiempos, los mensajeros realizaban su labor de forma satisfactoria para la empresa, y para el cliente que recibía su correspondencia sin demora.

Con la nueva metodología se redujo el número de carteros, se reubicaron unos, se jubilaron otros y se reestructuraron los distritos y cada repartidor, que tenía un distrito, ganó una parte del otro que se quedó sin cartero. Así, el volumen de correspondencia y objetos calificados aumentó considerablemente. A juicio de la empresa, esta forma de entrega funciona, pero desde su implementación hasta el día de hoy, un gran número de mensajeros se quejan de exceso de servicio, fatiga física y mental. Por otro lado, hubo un aumento en el número de quejas en las oficinas de correos por falta de entrega o retraso en la correspondencia, lo que provocó la insatisfacción de los clientes.

Según Auguste Georgi (1847), la insatisfacción laboral como una de las formas fundamentales del sufrimiento del trabajador está relacionada con el contenido de la tarea. Tal insatisfacción puede deberse a sentimientos de indignidad por la obligación de realizar una tarea poco interesante y sin sentido, de inutilidad por no saber lo que representa el trabajo en el conjunto de actividades de la empresa, de inhabilitación, tanto por cuestiones salariales como relacionadas con el valorización del trabajo, en aspectos como la responsabilidad, el riesgo o los conocimientos necesarios. También según Dejours, el estrés relacionado con el trabajo puede ser entendido como un conjunto de perturbaciones psíquicas o sufrimiento psíquico, asociado a las experiencias laborales, desencadenantes del denominado estrés laboral.

CONSIDERACIONES FINALES

Se evidencia en esta investigación, a través de estudios, informes de empleados y todo el material utilizado, que la categoría de empleados de la empresa estudiada se ve afectada por los más diversos problemas, muchas veces causados ​​por malas condiciones de trabajo o por metodologías erróneas en su ejecución. . Se trata de trastornos musculoesqueléticos como lesiones, síndrome del hombro caído, tendinitis, tenosinovitis, etc., además de problemas psicológicos.

La nueva metodología de entrega alternada del correo, creada para reducir el número de distritos y carteros, basada en la política de reducción de costes que ha venido aplicando para minimizar el agujero económico en las arcas de Correos, no parece estar funcionando. Por el contrario, debido a la sobrecarga, aumentó el número de ausencias y la insatisfacción con la empresa, lo que provoca un inmenso malestar entre los superiores y empleados.

Muchos gerentes de CDD parecen desconocer o ignorar por completo el hecho de que las enfermedades resultantes del exceso de trabajo, los riesgos para la salud y la ergometría aplicada incorrectamente están, poco a poco, causando daños incluso irreversibles a los trabajadores.

Es necesario publicar la Norma Reglamentaria (NR 17), que trata de Ergonomía y también la (NR 15) que trata de Actividades y Operaciones Insalubres.

Existe una gran falta de información sobre el tema por parte de los empleados de la empresa, especialmente de los repartidores de paquetería que, entre otras tareas, también cargan y descargan el camión de carga. En general, no existe ningún tipo de formación sobre los riesgos ergométricos y lo que pueden ocasionar a la salud del trabajador. Por todas estas razones, la tasa de ausentismo tiende a crecer cada vez más, ya que faltan políticas y acciones de prevención.

En cuanto a las acciones de la empresa para reducir el ausentismo, cabe señalar que la solución aún está lejos de este problema. De nada sirve implementar un sistema de rehabilitación, montar clínicas de kinesioterapia laboral, cuando no cubre a todos, pues sólo existen en las capitales. Los barrios alejados y la periferia quedarán a merced, al no poder trasladarse a los lugares de tratamiento, ya que el servicio de transporte tercerizado que atendía a los empleados fue retirado y cada empleado, si necesita ir a la sede central, tiene que pagar de su bolsillo, incluso si se le reembolsa más tarde.

BIBLIOGRAFÍA

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APÉNDICE – NOTA AL PIE

2. Registro de una persona en Brasil.

3. Operador de clasificación y transbordo.

[1] Tecnólogo en Logística (FACULDADE DE CIENCIAS E LETRAS DON DOMENICO); MBA Gestión Empresarial (UNIP); M.B.A Logística & Supply Chain (UNIP); Pedagoga (FACULDADE DE CIENCIAS E LETRAS DON DOMENICO); Psicopedagoga Clínica e Institucional (FALC).

Enviado: Febrero, 2018

Aprobado: Octubre de 2018

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