ОРИГИНАЛЬНАЯ СТАТЬЯ
RIBEIRO, Jessiel de Moura [1]
RIBEIRO, Jessiel de Moura. Проблема Supply Chain Management перед лицом последствий Covid-19 и возобновления роста. Revista Científica Multidisciplinar Núcleo do Conhecimento. Год. 07, изд. 08, Том. 07, стр. 28-47. Август 2022 г. ISSN: 2448-0959, Ссылка для доступа: https://www.nucleodoconhecimento.com.br/управление-бизнесом/последствий-covid-19
СВОДКА
Обсуждение Supply Chain подразумевает рассмотрение всего планирования и структурирования, необходимого для полного обслуживания конечного потребителя, требуя принятия решений, касающихся стратегических, тактических и операционных аспектов организации. С появлением пандемии Covid-19 цепочка поставок различных компаний по всему миру стала дезорганизованной, что вызвало тревожную нехватку, помимо нехватки рабочей силы для работы во всех сегментах. С этой точки зрения возникает вопрос: как способствовать возобновлению промышленности, торговли и услуг на постпандемическом глобальном уровне? В качестве цели предполагается изучить возможные решения для реорганизации потока планирования поставок компаний и возобновления полноценного функционирования производственной цепочки перед лицом требований ее клиентов в условиях постпандемии Covid-19. Эта оригинальная статья была разработана с использованием методологии библиографического исследования и посвящена остановке процессов Supply Chain, вызванной пандемией Covid-19, и последующему падению поставок. Необходимо было создать и внедрить устойчивые цепочки поставок перед лицом возможных чрезвычайных ситуаций; разработка/внедрение технологического сотрудничества через высокопроизводительные инструменты/платформы для лучшего управления процессами Supply Chain с использованием системы blockchain; содействие обучению отдельных лиц и команд.
Ключевые слова: Пандемия Covid-19, Supply Chain, Постпандемическое возобновление поставок.
ВВЕДЕНИЕ
Практики Supply Chain Management (SCM) включают набор процессов, взаимосвязанных в цепочку, которая начинается с закупки сырья, производства, хранения, внутреннего перемещения, транспортировки и распределения до конечного потребителя (NEOWAY, 2021 г.).
С появлением пандемии Covid 19, которая за короткий промежуток времени способствовала беспрецедентному глобальному кризису на протяжении всего этого века, произошел серьезный перерыв в потоке товаров, необходимых для повседневной жизни людей в известном до того формате, воздействуя на всю цепочку производства и распределения и тем самым вызывая замедление мировой экономики. Затем различные слои общества начали испытывать медицинские, социальные и экономические проблемы (GERDEMAN, 2022 г.).
Торговля между Соединенными Штатами и Китаем сильно пострадала, поскольку рабочие заболели, а фабрики были вынуждены прекратить свою деятельность (HEISE, 2020 г.).
В настоящее время наблюдается снижение тяжелых форм заболевания и заражения, несмотря на большое количество смертей, зарегистрированных во всем мире. Этот факт связан с удовлетворительными результатами, полученными при принятии необходимых мер по борьбе с болезнью, таких как социальная изоляция и другие принятые санитарные меры, связанные с массовой вакцинацией, охватившей большинство народов.
Влияние нехватки ресурсов и товаров во всех сегментах вызвало снижение годового роста экономики США на 2% в период с июля по сентябрь 2021 года, вопреки предыдущим прогнозам экспертов, которые указывали на 7% в год. Этому падению экономического роста также способствует рост цен на топливо, продукты питания, арендную плату и предметы первой необходимости для выживания жителей Северной Америки (CBS NEWS, 2021 г.).
Тем не менее, в различных организациях сохраняются трудности и их сосредоточенные усилия в поиске необходимой рабочей силы для заполнения все еще открытых профессиональных возможностей, поскольку болезнь сильно нарушила рынок труда (CBS NEWS, 2021 г.). К этому следует добавить тот факт, что недавнее возобновление бизнеса застало врасплох многие компании, которые перед лицом пандемии сократили свои закупки и производительность, но которые перед лицом резкого роста потребительского спроса подтвердили свой дефицит до быстро удовлетворить возродившийся спрос (GERDEMAN, 2022 г.).
В этой перспективе эта оригинальная научная статья, методологией которой было библиографическое исследование, призвана ответить на следующий вопрос: как способствовать возобновлению промышленности, торговли и услуг на постпандемическом глобальном уровне?
В ответ на предложенную проблему цель этого исследования состоит в том, чтобы определить возможные решения для реорганизации потока планирования поставок компаний и возобновления полноценного функционирования производственной цепочки перед лицом требований ее клиентов в пост-Covid-19 пандемия.
ЧРЕЗВЫЧАЙНАЯ СИТУАЦИЯ COVID-19
Не дело человечества оценивать миллионы жизней, унесенных заразными болезнями, которые быстро распространились по многим континентам, включая оспу, в течение третьего века (с января 201 г. н.э. по декабрь 300 г. н.э.); Черная смерть в 1347 году, холера в 1817 году, бубонная чума в 1855 году, пандемия кори в 1875 году, испанский грипп в 1918 году, азиатский грипп в 1957 году и свиной грипп (H1N1) в 2009 году, как указано на портале от Медицинский Университет Лиссабона (UL, 2020 г.).
Тем не менее, пандемия Covid-19 считается «самой большой угрозой для глобального общественного здравоохранения века», событием, которое способствовало дисбалансу и недостаткам в экономическом, политическом и социальном прогрессе во всех странах (SILVA, 2020, стр. 448).
Трагедия беспрецедентных масштабов, Covid 19 вызвал кризис мирового порядка, затронувший все сферы человеческой жизни, а также оказавший сильное давление на производственный потенциал различных промышленных секторов по всему миру, поскольку в то же время, когда распространение инфекции росло, предложение товаров и услуг постепенно парализовывалось (SILVA, 2020 г.).
Еще до того, как правительство Китая выпустило официальное заявление для информирования Всемирной Организации Здравоохранения (ВОЗ) о появлении нового коронавируса, страны, импортирующие товары, произведенные в Китае, уже начали страдать от значительного падения цепочки поставок из этой страны (YOSHIDA, 2020, стр. 12).
Перебои в движении продукции и товарно-материальных запасов, классифицируемые экспертами как серьезные перебои — когда производители частично или полностью закрывали/парализовали свою деятельность, аэропорты вводили жесткие ограничения, ощущалась нехватка оборудования и расходных материалов — сами по себе были событиями, которые повлияли на глобальные поставки сетей, вызванных также социальной изоляцией, столь необходимой для сдерживания распространения нового коронавируса (YOSHIDA, 2020, стр. 12).
Китай, который со временем превратился в крупнейший местный и глобальный центр производства сырья и запасных частей для различных сегментов промышленности, стал главным важнейшим поставщиком для секторов машиностроения, телекоммуникаций, точных приборов и т. д. (CAI и LUO, 2020 г.).
Ухань был китайским городом, наиболее пострадавшим от нового коронавируса, начальным эпицентром эпидемии, продукция которого исходит от крупных компаний автомобильного и полупроводникового секторов, столь необходимых гигантам отрасли, включая Foxconn, Dongfeng, Motor Group, Honda и General Motors, бизнес которых резко упал (CAI и LUO, 2020 г.).
Распространение Covid-19 быстро достигло провинций Гуандун, Чжэцзян и Цзянсу, региона, где сосредоточено множество производственных компаний, что привело к постепенному сокращению производства автомобилей, мобильных телефонов и других продуктов из-за нехватки сырья, деталей замены, а также нехватка рабочей силы (CAI и LUO, 2020 г.).
Последующее заражение новым коронавирусом вызвало закрытие многочисленных заводов в разных странах перед лицом действий по блокированию движения людей и транспортных средств, включая секторы автомобильной, электронной и даже фармацевтической промышленности. В результате риск банкротства многочисленных средних и малых компаний стал реальностью в среднесрочной перспективе (CAI и LUO, 2020 г.).
Воздействие Covid-19 на мировой процесс снабжения происходило в два этапа, описанных Cai и Luo (2020 г.): на этапе 1, в период с февраля по март 2020 г., во всех производственных процессах в Китае начали происходить постепенные изменения по сравнению с поставки сырья и запасных частей, что первоначально вызывало задержки в доставке импортных заказов. Столкнувшись с непрерывным ростом заражения людей, на этапе 2 производственные процессы были прерваны.
Следует отметить, что Китай считается «крупным потребителем мировых commodities и сельскохозяйственной продукции, и перебои в производстве в Китае распространились по глобальным цепочкам поставок» (TWINN et al., 2020, apud SILVA, 2020, стр. 450).
Сокращение роста валового внутреннего продукта (ВВП) комплексно повлияло на глобальную цепочку поставок в отношении производства и поставок ресурсов, а также поставок промышленных товаров и услуг в целом из-за глобального кризиса, как объяснил Steve Rick, главный экономист страховой компании Cuna Mutual Group (CBS NEWS, 2021 г.).
ЦЕПОЧКА ПОСТАВКИ: ЭТАПЫ, ВИДЫ И ОБЪЕМ
Согласно Pessoa et al. (2017, стр. 176), новая мировая реальность, представленная «глобализацией, электронной коммерцией и автоматизацией», дает потребителям всех стандартов и покупательной способности бесчисленные возможности, невообразимые ранее, в то время как организации разных размеров стремятся расширить свой бизнес, будь то в физических или электронных торговых точках. Дело в том, что все эти аспекты подразумевают управление цепочкой поставок, а также осторожность с присущими такому управлению рисками.
Концепция логистики возникла во Франции примерно в 1917 году и описана в книге «Logística Pura: a ciência da preparação para a guerra», написанной тогдашним подполковником Thorpe, морским пехотинцем США. В этой книге были описаны «стратегии войны, целью которых было заботиться о запасах, обслуживании и распределении различных материалов, таких как продукты питания, лекарства, оружие, одежда и средства их транспортировки», и осуществляет несколько проектов (FUNDACE, 2019 г.).
Но между выпуском вышеупомянутой книги в 1917 году и усилением области логистики в бизнес-контексте произошел разрыв, который произошел только с 1970 года, когда она начала охватывать такие аспекты, как эффективное планирование, инвентаризация и транспортировка продукции (FUNDACE, 2019 г.).
Согласно определению Yoshida (2020, стр. 17–8), логистика — это область, состоящая из стратегического управления деятельностью по приобретению, перемещению и хранению материалов, «стремящаяся максимизировать выгоды — настоящие и будущие — за счет изменения затраты на выполнение заказов». Он также включает в себя:
o serviço ao cliente, relacionado ao tráfego e meios de transporte, armazenagem, localização da planta fabril e seus depósitos, o controle de inventário, o processamento de pedidos, a aquisição de materiais e sua movimentação e distribuição, suprimento, entrada e saída de materiais, devolução de mercadorias e previsão de volume de pedidos, atendendo o cliente de forma eficiente (…) (YOSHIDA, 2020, p.17-8).
Логистика стремится обеспечить большую прибыльность услуг для клиентов и потребителей, обеспечивая лучший поток и большую добавленную стоимость своей продукции для своих клиентов (YOSHIDA, 2020 г.).
Эволюция этой концепции привела к появлению Supply Chain Management (SCM), объединяющего все процессы, связанные с логистикой, с другими, необходимыми для полного управления этим сектором (NEOWAY, 2021 г.).
SCM стало фундаментальной стратегией улучшения операционных систем организаций, позволяющей получить конкурентное преимущество за счет снижения затрат на этапах производства, инноваций в процессах и доставки конечному потребителю с более высоким качеством (NEOWAY, 2021 г.).
Однако существуют риски, связанные с этим управлением, которые подразделяются на: операционные риски, угрозы инвестициям в запасы и затраты на цепочку поставок (YOSHIDA, 2020 г.).
Согласно Neoway (2021 г.), среди типов цепочек поставок выделяют:
- Полностью гибкий: ориентирован на быструю доставку, как в случае с клиентами e-commerce коммерции. Он используется рыночными областями с высоким спросом, сталкиваясь с потребителями с большей покупательной способностью;
- Гибкий: ориентирован на быстрое реагирование на непредсказуемые потребности, например, на промышленные ресурсы. Он используется на нелояльных потребительских рынках, которые требуют быстрой доставки, но предлагают большое количество отказов по высоким ценам;
- Бережливость: его внимание сосредоточено на эффективности, экономии за счет масштаба и низкой стоимости производства и доставки, представленной, например, поставщиками канцелярских товаров. Используется в компаниях типа B2B, обычно клиенты ищут хорошие цены, быстрое и качественное обслуживание;
- Непрерывное пополнение: в качестве примера можно привести поставщиков барных напитков, направленных на развитие лояльности потребителей к надежным продуктам и услугам. Используется для рынков с предсказуемым спросом и клиентами, лояльными к своим поставщикам.
Различия между одной концепцией и другой заключаются в том, что логистика — это специфический подход, который включает в себя этапы между хранением и транспортировкой, в то время как управление цепочками поставок включает в себя все управление между компаниями, чтобы выделить: поставщиков, дистрибьюторов, склады, потребителей и т. д. (FUNDACE, 2019 г.).
В свою очередь, существует Risk Management Supply Chain (SCRM). По словам Lima Jr. et al. (2021, стр. 279), состоит из «пересечения знаний между управлением рисками и управлением цепочками поставок». Это риски, присущие географическим проблемам, которые влияют на цепочки поставок, которые связаны с социальным контекстом и потребностями разных стран в их отношениях между поставщиками и покупателями.
Lima Jr. et al. (2021 г.) учат, что такие риски относятся к характеру риска или эффективности стратегий различных компаний, стран и т. д., поскольку они могут или не могут поставить под угрозу бизнес и жизнеспособность коммерческих проектов. Эти авторы описывают пять факторов риска, которые следует выделить:
- Транспортные риски: возможные проблемы при транспортировке товаров, связанные с задержкой или повреждением продукции;
- Информационно-прогностический риск: возможные ошибки в информации и прогнозе спроса, например, ошибки, связанные с документацией заказа; ввод заказов и ошибки информационной системы; срочные запросы на заказы и изменения со стороны клиентов и надлежащее обслуживание складских запасов;
- Риск поставщика: возможное внезапное банкротство поставщика; недостачи и дефекты, вызванные некачественной продукцией поставщика; недостатки в реагировании на срочные запросы;
- Экологический риск: состоит из возможных операционных изменений в SCM; колебания цен, связанные с ростом цен на сырье и инфляцией; неудовлетворенный спрос и предложение из-за нехватки сырья; изменения в правилах, законах и соответствующей политике; технологические изменения;
- Разрушительный риск: связанный с внезапными и неожиданными стихийными бедствиями и авариями, такими как эпидемии, пожары, дорожно-транспортные происшествия, забастовки и закрытие портов и аэропортов.
К пяти описанным рискам Gerdeman (2022 г.) добавляет шестой риск, связанный с многочисленными заявлениями об увольнении североамериканских рабочих, которые произошли по разным причинам в постпандемический период.
МНОГОСТОРОННИЙ КОНТРОЛЬ И ГЛОБАЛЬНАЯ ЦЕПОЧКА ПОСТАВОК
Мультилатерализм — это термин, означающий концепцию структур, которые имеют тенденцию работать универсальным образом среди частей, которые его интегрируют. Оно аналогично назначению таких органов, как Международный Валютный Фонд (МВФ), Организация Объединенных Наций (ООН), Международная Организация Труда (МОТ) и др., каждый из которых подчинен «определенной системе координации отношений между разных штатах для достижения определенных целей» (FONSECA JR, 2019 г.).
Fernandes и Simão (2020, стр. 18–19) объясняют, что многосторонность как «структурирующий принцип в международных отношениях» родилась в 20 веке и может быть определена как «практика координации национальной политики между тремя или более государствами посредством ad hoc или учреждения».
В свою очередь регионализм и его множественные формы базируются на основе процессов координации между разными государствами, за исключением Европейского Союза (ЕС). Он также похож на различные институты, включая Организацию Американских Государств (ОАГ), Ассоциацию Государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН), Организацию Североатлантического Договора (NATO) или Атлантический альянс и т. д. (FONSECA JR, 2019 г.).
Также стоит упомянуть концепцию многополярности, которую Fernandes и Simão (2020 г.) определили как распределение факторов силы на разных полюсах, силу, которая обычно сосредоточена в странах, рассматриваемых международной системой как мировые державы. Многополярность отличается от многосторонности, которая представляет собой договоренность между странами, заинтересованными в соглашениях друг с другом, потому что она связана с вопросами, связанными с распределением власти.
Мультилатерализм возникает из-за потребности разных стран и их требований в соглашениях о поставках ресурсов, продуктов, commodities и т. д. Это соглашения, которые могут быть заключены в соответствии с региональными, двусторонними и даже многосторонними предпочтениями, и их стороны должны оставаться верными принципам свободной торговли (TIRONI, 1990 г.).
Правила, касающиеся многосторонности и ее проверки, находятся в ведении Всемирной Торговой Организации (ВТО) на основе технических регламентов, разработанных на основе других существующих соглашений. К числу крупнейших мировых полюсов силы относятся США, Китай и Европейский Союз (ЕС). Таким образом, в соответствии с техническими регламентами другие страны могут выбирать или комбинировать свой выбор по производственной цепочке той или иной группы в соответствии со своими региональными потребностями и интересами (TIRONI, 1990 г.).
Таким образом, Китай, США и Германия стали коммерчески связаны, начав производить/экспортировать в Северную Азию, Северную Америку и Западную Европу, соответственно, в то время как Южная Корея, Япония и Сингапур приобрели большое значение в производстве/поставке продукции предназначен для глобальной сети, даже в зависимости от его географического положения, поскольку его экспорт составляет 40% промежуточных продуктов, согласно данным, приведенным в таблице консалтинговой компанией KPMG, известной независимой компанией, специализирующейся на аудите, консультационных услугах и налоговом анализе (TIRONI, 1990 г.).
Что касается конкретно Соединенных Штатов и Китая, Heise (2020 г.) утверждает, что это торговые отношения, основными характеристиками которых являются протекционизм и неопределенность.
ПОСЛЕДСТВИЯ ОТСУТСТВИЯ ПОСТАВКИ В СОЕДИНЕННЫХ ШТАТАХ
В связи с пандемией Covid 19 резко сократились поставки различных видов товаров, предназначенных для разных стран. Это было время, когда Соединенные Штаты вдвое сократили свой импорт из Китая в период с января по март 2020 года, направив часть объема своих закупок некитайским поставщикам (HEISE, 2020 г.).
В настоящее время, спустя два года после пандемии Covid 19, жители Северной Америки по-прежнему сталкиваются с нехваткой товаров на полках в различных типах магазинов, будь то продукты питания и товары для супермаркетов, бытовая техника и даже игрушки (KAVILANZ, 2022 г.).
Это нехватка, которая затрагивает даже магазины шаговой доступности, которые обычно работают как альтернативные торговые точки и даже предлагают продукты питания, в том числе обычные для супермаркетов. Были случаи, когда магазины располагались в крупных городах или на вторичных рынках в сельской местности, и все они по-прежнему испытывают относительную нехватку товаров из-за пандемии Covid 19 (KAVILANZ, 2022 г.).
Тем не менее, это время, когда Federal Reserve Board системы готовится сократить субсидию, предоставленную экономике США во время рецессии, которая постепенно прекращается, в то же время, когда упомянутый банк демонстрирует свою огромную озабоченность по поводу возможностей роста инфляции, среди прочих обстоятельств, которые могут поставить под угрозу финансовое восстановление страны (CBS NEWS, 2021 г.).
Rocha (2021 г.) утверждает, что в значительной степени такие трудности были усугублены в Соединенных Штатах отрицанием тогдашним президентом Дональд Трамп опасности заболевания, а также распространением fake news по вопросам, связанным с Covid 19, среди них руководящие принципы, касающиеся использования гидроксихлорохина, отсутствие стимулов к профилактическим гигиеническим мерам и использованию масок для защиты лица, а также отсутствие массовых стимулов для социальной изоляции и вакцинации.
Такой способ справиться с ситуацией вывел Соединенные Штаты на первое место в списке стран с самым высоким уровнем инфицированных людей и последующей смертностью. Rocha (2021 г.) сообщает, что отношение бывшего президента Трамп к этой болезни привело к тому, что он исключил страну из Организация Объединённых Наций по вопросам образования, науки и культуры (ЮНЕСКО) и Совета ООН по правам человека и, как следствие, прекратил сотрудничество в области инвестиций, предназначенных для научных исследований до тех пор.
Под предлогом того, чтобы поставить под сомнение авторитет Всемирной Организации Здравоохранения (ВОЗ) и обвинить Китай в производстве и экспорте нового коронавируса, а также указать на задержку Китая в предупреждении этого органа о реальности в отношении возникающего кризиса в области здравоохранения, бывший -Президент Трамп снизил обычные инвестиции в эту ВОЗ до 6,91%, среди прочих мер, которые нанесли ущерб многосторонним отношениям (ROCHA, 2021 г.).
Что касается обязательств цепочки поставок, Attinasi et al. (2022 г.) утверждают, что «узкие места в цепочке поставок являются результатом взаимодействия нескольких факторов», и перечисляют их: 1. Сильное восстановление мирового спроса на промышленные товары, которое не сопровождалось увеличением предложения товаров; 2. Отрасли, в значительной степени пострадавшие от нехватки предложения, включая полупроводники, из-за роста спроса на электронные продукты и оборудование, частично вызванного социальной изоляцией и необходимостью работы home office для значительной части населения; 3. Сбои в логистике в результате перегруженности портов и работы контейнеровозов; ограничительных мер блокировки в некоторых азиатских странах, которые являются важными поставщиками различных промежуточных ресурсов.
Столкнувшись с этой реальностью, после вступления в должность президента США нынешний президент Джо Байден переформулировал участие страны в многосторонних вопросах; способствовал иммунизации 50% местного населения, то есть людей, принявших прививку; объявила о возвращении этой страны в ВОЗ, в дополнение к разработке/принятию плана по распространению 55 миллионов вакцин по всему миру, при этом 75% из них будут направлены наиболее нуждающимся странам (ROCHA, 2021 г.).
Что касается обслуживания национальных поставщиков, то среди секторов, которые больше всего пострадали от задержки производства, 36% малого производства, гражданского строительства и различных предприятий, согласно данным, составленным США за период с 31 мая по 6 июня 2021 года. компания Census Small Business Pulse (ROCHA, 2021 г.).
В свою очередь, Helper и Soltas (2021 г.) сообщают, что воздействие, вызванное перебоем в цепочке поставок, вызвало проблемы, которые сохраняются в других сегментах, включая гражданское строительство, автомобилестроение, производство одежды и предметов первой необходимости.
Что касается сектора гражданского строительства, то по-прежнему сохраняется нехватка древесины для конструкций, стеновых панелей и крыш, что препятствует строительству. Согласно опросу, проведенному National Association of Home builders, цена на древесину выросла на 19% в период с мая 2020 года по май 2021 года, несмотря на то, что позже она упала. Учитывая волатильность сектора, строители нашли альтернативу отсрочить начало новых работ (HELPER и SOLTAS, 2021 г.).
Автомобильный сектор, с другой стороны, сталкивается с резким ростом цен на новые, подержанные и арендованные автомобили, что сильно влияет на подъем в этом сегменте. Столкнувшись с пандемией Covid 19, автопроизводители отменили свои обычные заказы на приобретение полупроводников, поскольку верили в падение спроса (HELPER и SOLTAS, 2021 г.).
Однако его трудности значительно увеличились, так как это компонент, нормальная поставка которого уже занимает много времени, что было намного хуже, когда его производство было нарезано, когда каждая часть его производственных фаз находилась в ведении нескольких компаний мире (HELPER и SOLTAS, 2021 г.).
Gerdeman (2022 г.) объясняет, что, помимо отсутствия исходных данных, связанных с ограничениями на производство и отгрузку от поставщиков, особенно пострадали автомобильный и электронный секторы, поскольку, например, малазийские поставщики увеличили сроки доставки до 21 недели.
Среди других элементов, необходимых для производства автомобилей, есть сталь, пластик и резина, которые входят в число 30 000 деталей, необходимых для производства каждой единицы автомобиля, а также необходимо учитывать логистику, необходимую для перевозки всего необходимого части из разных уголков страны (HELPER и SOLTAS, 2021 г.).
В свою очередь, швейная отрасль пострадала, так как китайское производство промышленного текстиля, обуви и машин резко сократилось в марте 2020 года по сравнению с мартом 2019 года. На этом фоне США определили возможности импорта текстильной продукции, поставляемой Индией и Бангладеш, а также как обувь и оборудование, поставляемые Вьетнамом (HEISE, 2020 г.).
Что касается предметов первой необходимости, учитывая социальную изоляцию, в начале пандемии Covid 19 потребление туалетной бумаги хорошего качества гражданским населением увеличилось на 40% в условиях социальной изоляции и их постоянства в доме. Боясь отсутствия статьи, североамериканцы «чистили полки магазинов» (HELPER и SOLTAS, 2021 г.).
Поскольку это товар, спрос на который обычно стабилен, хранение больших количеств этого продукта затруднено, так как это очень громоздкий товар. К этому факту добавляется проблема, связанная с размерами машин, численностью персонала и размерами собственности, подходящей для новых производственных мощностей, а также объем денежного капитала в рекордно короткие сроки, невозможные в короткий период времени, которые позволили бы воздействиям пандемии, которую нужно обойти (HELPER и SOLTAS, 2021 г.).
Среди решений, найденных производителями: изготовление рулонов большего размера, чем обычно; использовать свою технику на максимально возможной мощности (92%); хранить запасы в течение двух-трех недель; реактивировать любое простаивающее оборудование; сократить интервал отдыха вашего снаряжения; инвестировать в свои процессы распределения, предвидя возможный региональный дефицит (HELPER и SOLTAS, 2021 г.).
НЕХВАТКА РАБОЧЕЙ СИЛЫ
Согласно отчету консалтинговой компании Everstream, специализирующейся на искусственном интеллекте, в 2022 году ожидается значительный рост спроса на работников, учитывая трудности организаций в различных секторах с заполнением рабочих мест, особенно для деятельности, связанной с логистикой, которая страдает от нехватка водителей грузовиков и микроавтобусов, среди прочих возможностей (GERDEMAN, 2022 г.).
Еще один, среди явлений, вызванных пандемией Covid 19, результаты которой всесторонне повлияли на экономику, из-за потери персонала, перебоев в цепочке поставок, роста стоимости жизни и срочности возобновления промышленные процессы, торговля и услуги, нехватка персонала для заполнения открытых вакансий позволила оказать давление на рабочих с целью увеличения предлагаемой заработной платы (GERDEMAN, 2022 г.).
По оценкам экспертов, даже несмотря на текущее падение количества обращений за пособием по безработице в Соединенных Штатах, где в марте 2020 года было зарегистрировано менее 250 000 заявлений, компании стремятся сохранить свою рабочую силу, учитывая нынешние трудности с ручным трудом (CBS NEWS, 2021 г.).
Можно упомянуть, например, Малайзию, которая является одним из основных поставщиков полупроводников в мире, которая сократила производство этих компонентов на 60%, учитывая необходимость принятия третьей национальной блокады, учитывая повторяющиеся вспышки заболевания которые достигли местных рабочих, что привело к приостановке их производственной деятельности (GERDEMAN, 2022 г.).
Также стоит упомянуть заражение водителей грузовиков вариантом Ômicron, а также работу бесчисленного количества людей, занятых в различных производственных областях, среди которых упаковка и транспортировка мяса; заражение работников складов, портов, розничных продавцов и магазинов повлияло на их работу и производительность, о чем сообщил Jon Samson, исполнительный директор American Trucking Associations (McCAUSLAND, 2020 г.).
В своем выступлении перед Конгрессом США Samson сообщил, что до пандемии в отрасли в целом уже было на 80 000 водителей меньше, но эта проблема значительно усилилась с появлением Covid-19, поскольку нехватка профессионалов для погрузки разгрузка товаров повлияла на соблюдение сроков доставки.
Несмотря на эволюцию ситуации, предприниматели, отвечающие за бизнес в портах, на складах, в ресторанах, супермаркетах и fast food, по-прежнему сталкиваются с нестабильностью своих поставок, так как многие работники пострадали от нового варианта омикрон, будучи временно неспособными к нормальной работе (McCAUSLAND, 2020 г.).
В свою очередь, предпринимателей мясной упаковочной промышленности беспокоит то, что получило название «мандат на вакцинацию», появившийся при правительстве Байден, который всячески поощряет соблюдение вакцинации, к чему многие работники относятся невосприимчиво. Если такой проект будет одобрен, бизнесмены опасаются массового бегства рабочей силы в этом секторе. Кроме того, возникнут проблемы с трудовым законодательством, поскольку этому промышленному сегменту будет запрещено нанимать новых непривитых работников, что повлияет на его производительность (McCAUSLAND, 2020 г.).
МНОГОСТОРОННОСТЬ И ВОЗВРАЩЕНИЕ МИРОВОЙ ЭКОНОМИКИ
Согласно анализу МВФ, кризис в области здравоохранения, вызванный Covid 19, вызвал снижение торговли потребительскими товарами на 5,3% в октябре 2020 года, что ниже оценки ВОЗ, прогноз которой составил 9,2%. Зафиксировано, что разные страны продвигали меры фискальной и монетарной защиты для внутренних организаций, приняв 133 протекционистских меры странами-членами G20, из которых 63% были направлены на содействие торговле и только 37% ограничительные (ROCHA, 2021 г.).
Есть несколько факторов, которые необходимо учитывать для более устойчивого восстановления мировой экономики, несмотря на явные признаки такой эволюции. McCausland (2022 г.) указывает на риски новых вариантов Ômicron и возможные пики заболеваемости как факторы, препятствующие более эффективному выздоровлению. Кроме того, сообщается о возникновении аномальных погодных условий в виде дождей и торнадо в середине весны.
Что касается омикронного варианта COVID-19, Attinasi et al. (2022 г.) разделяют точку зрения McCausland (2022 г.) относительно возможного «закрытия заводов и портов, в результате чего возникает больше неопределенностей, особенно в краткосрочной перспективе. В частности, возможны сбои в цепочках поставок, если Китай продолжит придерживаться строгой стратегии нулевого распространения COVID». Авторы также сообщают, что война на Украине представляет собой еще одну глобальную проблему для оптимального возобновления поставок.
Учитывая необходимость для компаний создавать более привлекательные рабочие места для привлечения новых работников, предполагается, что со второй половины 2022 года нормализация цепочки поставок будет происходить более естественным образом. McCausland (2022 г.) подчеркивает, что 4,5 миллиона американцев спонтанно уволились с работы в ноябре 2021 года, будучи уверенными в наличии лучших предложений и возможностей.
Attinasi et al. (2022 г.) противоречат прогнозам McCausland (2022 г.), предполагая, что глобальные проблемы с поставками не нормализуются до конца 2022 года, особенно в еврозоне, в которую входят следующие страны: Германия, Австрия, Бельгия, Кипр, Словакия, Словения, Эстония, Финляндия, Франция, Ирландия, Италия, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Португалия, Греция и Испания.
По мнению Gerdeman (2022 г.) и Helper и Soltas (2021 г.), пандемия уже закончилась, учитывая признаки снижения рефлексов при прерывании цепочки поставок, что отчасти связано с тем, что ôмикронный вариант гораздо менее опасен, чем другие.
Медленное восстановление бизнеса свидетельствует о рекордном росте продаж новых домов до уровней, превышающих глобальные продажи в этом сегменте за последние 14 лет, в то время как продажи автомобилей превзошли общий объем мировых продаж за последние 15 лет. Что касается производственных товаров, накопленные уровни запасов достигли 45 дней по сравнению с 33 днями в настоящее время в результате воздействия перерывов в производственной цепочке (HELPER и SOLTAS, 2021 г.).
Помимо трудностей с поддержанием товарно-материальных запасов, обеспечивающих возобновление спроса на товары народного потребления, организации сталкиваются с проблемой необходимости выявления и найма рабочей силы, количество вакансий которых в апреле 2021 г. достигло отметки 8,3 млн (HELPER и SOLTAS, 2021 г.).
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ МЕРЫ В ОТНОШЕНИИ ВОЗМОЖНЫХ ПОСТАВОК В СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ
Среди уроков, извлеченных в связи с пандемией Covid 19, рассматривается возобновление некоторых важнейших видов деятельности в цепочке внутреннего производства в Соединенных Штатах, в дополнение к поиску и определению альтернативных поставщиков, чтобы избежать возможной зависимости от единственного поставщика для различных продуктов (HEISE, 2020 г.).
Gerdeman (2002 г.) сообщает, что, по данным консалтинговой компании Everstream Analytics, которая специализируется на искусственном интеллекте, и указывает в своем ежегодном отчете о цепочке поставок, существует пять областей, которыми должны заниматься разные страны, некоторые из которых связаны с Covid-19 Пандемия, сообщается здесь.
Что касается морских грузов, которые являются надежным, недорогим и чрезвычайно полезным средством для дальних поездок, морской транспорт считается основой мировой торговли и вызывает озабоченность, о чем свидетельствует случай с пандемией Covid 19. Можно упомянуть, например, что в конце 2021 года некоторые суда были остановлены на 30 дней в ожидании швартовки в портах Лонг-Бич и Лос-Анджелес (GERDEMAN, 2022 г.).
Что касается увеличения запасов, дилемма возникает при принятии решений о накоплении превентивных запасов, действия, которое включает в себя покупку, хранение и обращение с интересующими предметами, что может привести к высоким затратам на их содержание, или даже о том, что хранящиеся предметы будут портиться или устареть (GERDEMAN, 2022 г.).
Что касается фактора устойчивости, то в отчете Everstream Consulting есть опасения некоторых стран, таких как Норвегия и Германия, например, в отношении экологических, социальных и управленческих вопросов, которые влекут за собой юридические и репутационные риски (GERDEMAN, 2022 г.).
Это аспекты, которые состоят из нарушений прав человека, связанных с цепочкой поставок, и запретов на продажу материалов, добытых, изготовленных или произведенных в некоторых китайских провинциях, таких как провинция Синьцзян, производство которых, по-видимому, происходит с помощью принудительного труда. Примечательно, что компаниям, действующим вопреки таким запретам, не разрешается продавать свою продукцию на территории Северной Америки (GERDEMAN, 2022 г.).
Что касается глобального потепления, то международные компании-поставщики, которые являются производителями, должны обратить внимание на вопросы, связанные с их локальными выбросами углерода как от их компаний, так и от исходного источника сырья, используемого их поставщиками.
Следует также учитывать мировое потребление воды, поскольку, согласно прогнозам, подготовленным ООН, к 2025 году 2/3 населения мира будет страдать от нехватки воды логистические сети (GERDEMAN, 2022 г.).
Например, Gerdeman (2022 г.) поясняет, что в 2019 году более крупные суда, использовавшиеся в качестве контейнеровозов, прошли через Панамский канал с полной загрузкой. Другой аспект заключается в потребностях в воде для сельского хозяйства, учитывая, что, учитывая неизбежный риск нехватки воды, производство продуктов питания будет поставлено под угрозу.
ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ МЕРЫ ПРОТИВ ПОСТАВОК
Gerdeman (2022 г.) отмечает, что необходимо внести улучшения в разработку защитных прогнозов цепочки поставок различных промышленных и коммерческих секторов. В нем уточняется, что консалтинговая компания Everstream Analytics разработала инструменты искусственного интеллекта для раннего обнаружения, которые позволят возникать проблемам, подобным тем, которые возникли во время пандемии Covid 19, в возможных будущих возможностях. Этот автор сообщает, что любые превентивные действия Управления цепочками поставок не ограничиваются конкретными событиями.
Одним из возможных инструментов является внедрение системы blockchain, которая, помимо ее различных функций, позволяет отслеживать цепочки поставок, записи и сертификаты. Rodrigues и Yoshino (2021, стр. 167) сообщают, что это технология составления контрактов между заинтересованными сторонами без привлечения третьих лиц и без дополнительных затрат, данные которой отслеживаемы и необратимы, позволяя «оптимизировать потоки в цепочках поставок». Blockchain рассматривается экспертами как «технология, решающая такие проблемы, как безопасность, надзор, прозрачность, конфиденциальность и доверие всех участников».
В свою очередь, недавние решения правительства Байдена-Харриса, такие как создание Целевой группы по сбоям в цепочке поставок (HELPER и SOLTAS, 2021 г.).
Что касается краткосрочных вопросов, роль целевой группы будет заключаться в мониторинге и решении аспектов, связанных с поставками в целом, но с особым вниманием к сегментам гражданского строительства и электронных компонентов, таких как, например, полупроводники. В долгосрочной перспективе были предложены действия по укреплению промышленной базы, направленные на сокращение количества решений и мер реагирования на возможные кризисы в местных поставках (HELPER и SOLTAS, 2021 г.).
Что касается расходов, связанных с рисками, присущими цепочкам поставок, предложение состоит в инвестировании в исследования, производство, переработку для работников, а также в местные сообщества, способствуя восстановлению устойчивых производственных мощностей в стране. Предлагаемые инвестиции составляют не менее 50 миллиардов долларов США, которые должны быть рассмотрены и одобрены Конгрессом США (HELPER и SOLTAS, 2021 г.).
С международной точки зрения предлагаемая Целевая группа предлагает укреплять партнерские отношения, ориентированные на заботу, присущую цепочке поставок, в соответствии с наиболее удобными геополитическими стратегиями (HELPER и SOLTAS, 2021 г.).
ВЫВОД
Научная литература, отобранная для разработки этого исследования, в сочетании с недавними публикациями, связанными с пандемией Covid 19, последовательными ситуациями и государственными мерами, существующими в различных медиа-ресурсах, демонстрируют серьезность ситуаций, которые затронули все общество в последнее время два года.
Изменения, затронувшие локальную и глобальную цепочку поставок, поставили под угрозу образ жизни людей до тех пор, начиная от отсутствия различных компонентов для отрасли и заканчивая полками супермаркетов и других типов магазинов, где до сих пор не хватает даже продуктов потребители.
Такие недостатки медленно и постепенно преодолеваются после санитарных мер, проводимых мировыми органами здравоохранения, особенно массовой вакцинации, что позволяет вернуть определенную социальную нормальность.
Однако возвращение к идеальным уровням по-прежнему требует компенсационных усилий со стороны государства и бизнеса во всех вышеперечисленных аспектах, а также в плане выявления и привлечения рабочей силы в том количестве и качестве, которое соответствует различным секторам цепочки поставок.
В ответ на вопрос, предложенный для исследования в этом исследовании, который звучал так: «Как способствовать возобновлению промышленности, торговли и услуг в постпандемическом мире?», предлагаются три действия, считающиеся основополагающими для возвращения к нормальной жизни, которые описаны ниже.
Первое решение заключается в создании устойчивой цепочки поставок, то есть такой, которая обеспечивает хорошие стратегии Supply Chain, направленные на удовлетворение национального/глобального спроса, чтобы обеспечить эффективную реструктуризацию сектора и избежать возможных новых дефицитов в будущем кризисы.
В качестве второго решения считается, что технологическое сотрудничество будет иметь большое значение с целью создания высокопроизводительных инструментов/платформ, способных управлять процессами Supply Chain, такими как использование системы blockchain.
Наконец, что не менее важно, предлагается содействовать обучению отдельных лиц и групп, которые поощряются к достижению целей, определенных организациями.
ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА
ATTINASI, Maria Grazia; DE SANTIS, Roberto A.; DI STEFANO, Claudia; GERINOVICS, Rinalds; TÓTH, Máté Barnabás. Supply chain bottlenecks in the euro area and the United States: where do we stand? ECB Economic Bulletin, Edição 2/2022. Disponível em: https://www.ecb.europa.eu//pub/economic-bulletin/focus/2022/html/ecb.ebbox202202_01~272e32f7f4.en.html; acesso em 06 jul 2022.
BARATA, Lourdes. As Epidemias e as Pandemias na História da Humanidade. Roteiro da memória. UL – Curso de Medicina da Universidade de Lisboa, News n. 99, março de 2020. Disponível em: https://www.medicina.ulisboa.pt/newsfmul-artigo/99/epidemias-e-pandemias-na-historia-da-humanidade#:~:text=A%20Gripe%20Espanhola%20é%20considerada,derrubados%20na%20Primeira%20Guerra%20Mundial; acesso em 06 jul 2022.
CAI, Min; LUO, Jianwen. Influence of COVID-19 on Manufacturing Industry and Corresponding Countermeasures from Supply Chain Perspective. Journal of Shanghai Jiaotong University (Science), 2020, vol. 25, n. 4, p. 409-416, 02 ago 2020. Disponível em: https://doi.org/10.1007/s12204-020-2206-z; acesso em 11 jul 2022.
CBS NEWS. U.S. economy slowed amid headwinds from COVID-19 and supply-chain woes. CBS NEWS, 28 out 2021. Disponível em: https://www.cbsnews.com/news/economic-growth-2-percent-q3-united-states/; acesso 06 jul 2022.
FERNANDES, Sandra; SIMÃO, Lucínia. Os conceitos e a evolução do multilateralismo: o nexo reflexão-ação. Imprensa da Universidade de Coimbra, 07 nov 2020. Disponível em: https://eg.uc.pt/bitstream/10316/96355/1/Os%20conceitos%20e%20a%20evolucao%20do%20multilateralismo.pdf; acesso em 01 ago 2022.
FONSECA JR, Gelson. Multilateralismo e Regionalismo. Academia, 2019. Disponível em: https://www.academia.edu/38663085/MULTILATERALISMO_E_REGIONALISMO?bulkDownload=thisPaper-topRelated-sameAuthor-citingThis-citedByThis-secondOrderCitations&from=cover_page; acesso em 06 jul 2022.
FUNDACE – Fundação para Pesquisa e Desenvolvimento da Administração Contabilidade e Economia. Qual é a diferença entre Logística e Supply Chain? FUNDACE, 07 mar 2019. Disponível em: https://blog.fundace.org.br/supplychain/#:~:text=O%20supply%20chain%20management%20envolve,reversa%20e%20redução%20de%20custos; acesso em 02 ago 2022.
GERDEMAN, Julie. Globalization: Understanding the “new normal”, supply chain risks in 2022 and beyond, DLH Delivered, Março, 2022. Disponível em: https://www.dhl.com/global-en/delivered/globalization/supply-chain-risks-in-2022.html; acesso em 06 jul 2022.
HEISE, Sebastian. How Did China’s COVID-19 Shutdown Affect U.S. Supply Chains? Federal Reserve Bank of New York Liberty Street Economics, 12 maio 2020. Disponível em: https://libertystreeteconomics.newyorkfed.org/2020/05/how-did-chinas-covid-19-shutdown-affect-us-supply-chains/; acesso em 05 jul 2022.
HELPER, Susan; SOLTAS, Helper. Why the Pandemic Has Disrupted Supply Chain? The White House, 17 jun 2021. Disponível em: https://www.whitehouse.gov/cea/written-materials/2021/06/17/why-the-pandemic-has-disrupted-supply-chains/; acesso em 06 jul 2022.
KAVILANZ, Parija. Nos EUA, até lojas de conveniência têm tido dificuldade de reabastecimento. CNN Brasil, 06 fev 2022. Disponível em: https://www.cnnbrasil.com.br/business/nos-eua-ate-lojas-de-conveniencia-tem-tido-dificuldade-de-reabastecimento/; acesso em 06 jul 2022.
LIMA JÚNIOR, Idoneu Mitrano; FONSECA, Celso Suckow da; RODRIGUES, Alba Regina Pereira; MELLO, José André Villas Boas. Riscos, Complexidade e Incertezas na Cadeia de Suprimentos: uma revisão sistemática de literatura. P2P & INOVAÇÃO, Rio de Janeiro, vol. 7, n. 2, p.277-294, 15 Mar 2021. DOI: https://doi.org/10.21721/p2p.2021v7n2.p277-294; acesso em 06 jul 2022.
McCAUSLAND, Phil. Here’s why store shelves are empty again in parts of the U.S. NBC NEWS, 12 jan 2022. Disponível em: https://www.nbcnews.com/business/business-news/why-store-shelves-are-empty-omicron-bad-weather-hurt-supply-chain-rcna11859; acesso em 06 jul 2022.
NEOWAY. Cadeia de Suprimentos: o que é, as etapas e como fazer a sua gestão. NEOWAY, 24 mar 2021. Disponível em: https://blog.neoway.com.br/cadeia-de-suprimentos/; acesso em 01 ago 2022.
PESSOA, Josimara de Oliveira; MOREIRA, Otacílio José; FERREIRA, Carla Guimarães; MURTA, Aurélio Lamare Soares; MURTA, Maria da Penha Araújo. Gestão de risco na cadeia de suprimentos: um estudo de caso. Revista UNIABEU, vol. 10, n. 26, p. 175-190, set/dez 2017. Disponível em: https://revista.uniabeu.edu.br/index.php/RU/article/view/2819; acesso em 06 jul 2022.
ROCHA, Aline Afonso Silva da. O papel do multilateralismo em tempos pandêmicos. Relações Exteriores, 05 ago 2021. Disponível em: https://relacoesexteriores.com.br/multilateralismo-tempos-pandemicos/; acesso em 05 jul 2022.
RODRIGUES, Tamires Marques de Souza; YOSHINO, Rui Tadashi. Blockchain aplicado a Supply Chain. Brazilian Journal of Development, Curitiba, v.7, n.3, p. 28166-28178. 20 mar 2021. Disponível em: https://brazilianjournals.com/ojs/index.php/BRJD/article/view/26685/21138; acesso em 17 ago 2022.
SILVA, Mygre Lopes da; SILVA, Rodrigo Abbade da. Economia brasileira pré, durante e pós-pandemia do covid-19: impactos e reflexões. UFSM – Observatório Socioeconômico da Covid-19, 19 jun 2020. Disponível em: https://www.ufsm.br/app/uploads/sites/820/2020/06/Textos-para-Discuss%C3%A3o-07-Economia-Brasileira-Pr%C3%A9-Durante-e-P%C3%B3s-Pandemia.pdf; acesso em 11 jul 2022.
TIRONI, Luís Fernando. Regulamentação Técnica, Acordos Comerciais e Multilateralismo. IPEA – Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada, Rio de Janeiro, 2650, abril, 2021. Disponível em: http://dx.doi.org/10.38116/td2650; acesso em 02 ago 2022.
YOSHIDA, André Yugo. A Importância Da Atuação Do Pcp Em Tempos De Pandemia. Universidade do Estado do Amazonas. Manaus, 2020. Disponível em: http://177.66.14.82/bitstream/riuea/3327/1/A%20importância%20da%20atuação%20do%20PCP%20em%20tempos%20de%20pandemia.pdf; acesso em 05 jul 2022.
[1] Получил высшее образование в области делового администрирования и последипломное образование в области управления.
Отправлено: Август 2022 г.
Утверждено: Август 2022 г.
