Бразильские военно-воздушные силы на крыльях безопасности рабочих мест

ОРИГИНАЛЬНАЯ СТАТЬЯ

LIMA, Willis Correia de ^[1]

LIMA, Willis Correia de. Бразильские военно-воздушные силы на крыльях безопасности рабочих мест. Revista Científica Multidisciplinar Núcleo do Conhecimento. 05-й год, Эд. 12, Vol. 11, стр. 92-118. Декабрь 2020 года. ISSN: 2448-0959, Ссылка доступа: https://www.nucleodoconhecimento.com.br/образование-ru/военно-воздушные

РЕЗЮМЕ

Несчастные случаи на работе происходят (неосознанно или сознательно) постоянно, и Бразильские ВВС (FAB) ничем не отличаются, вызывая повреждения, потерю времени, отсутствие, боль и смерть! Даже Силы уже применяют превентивные меры в этих событиях, которые являются реальностью, с которой внутренние комиссии по предотвращению несчастных случаев (CIPA) на работе сталкиваются в военных организациях (OM) по всей Бразилии. Обсуждение того, как безопасность труда представлена ​​в рамках Натальского аэронавтического гарнизона (GUARNAE-NT), является основной целью этой статьи. Он включал в себя Нормы регулирования (NR) Министерства труда и занятости (MTE) в отношении безопасности труда, а также правила Военно-воздушных сил и Годовой отчет по безопасности труда гарнизона за 2019 год. Было обнаружено, что несчастные случаи и отчеты происходят на рабочем месте, и что необходимо постоянно размышлять о безопасности труда.

Ключевые слова: Несчастный случай на работе, неблагоприятное событие, профилактика, осведомленность.

1. ВВЕДЕНИЕ

Эта статья представляет в военной области реальность, с которой сталкивается и гражданское общество, предотвращение несчастных случаев на производстве – неблагоприятное событие, и что в казармах эта профилактика работает ежедневно.

Через обсерваторию безопасности и здоровья на работе – важный инструмент Государственного министерства труда (MPT), установлено, что в Бразилии в 2017 году, по крайней мере один работник был смертельно ранен в результате несчастного случая на работе каждые четыре с половиной часа. В том же году было зарегистрировано 675 025 сообщений о несчастных случаях на производстве (CAT), и было зарегистрировано 2351 случай смерти. (BRASIL, 2018)

CIPA Magazine^[2] (2019) сообщает, что с учетом этой ситуации Бразилия занимает четвертое место по количеству смертей от несчастных случаев на производстве, с Китаем (1-е место), США (2-е место) и Россией (3-е место). (ЖУРНАЛ CIPA, 2019)

Бразильские военно-воздушные силы в течение некоторого времени отдавали приоритет превентивному поведению, что было ратифицировано автором, который в 1994 году – 26 лет назад в тогдашнем авиационном материальном парке Recife (PE) провел Курс по предупреждению несчастных случаев на производстве для членов Внутренней комиссии по предотвращению несчастных случаев.

Все они заслуживают уважения и внимания, поскольку они являются важными звеньями нынешнего (процесса) для достижения общей цели Военной организации и FAB, поскольку “мы – единственные живые и разумные ресурсы корпорации, способные справиться со всеми другими ресурсами”. (IBF, 2018)

Обучение является самой большой инвестицией, которая сделана для профилактики! С этой целью примиряется добровольчество членов CIPA (в деятельности по предотвращению несчастных случаев), кульминацией которых является подготовка и развитие персонала для теоретического и практического совершенствования.

При этом можно выявить трудности, связанные с реализацией и содействием обеспечению безопасности труда в реальности FAB.

1.1 ОБОСНОВАНИЕ

Профилактика лучше, чем лечение! Популярный жаргон хорошо известен в профилактической среде. Каждый день несчастные случаи на работе вызваны – сознательно или бессознательно, и генерировать боль и страдания, повреждение имущества, временное или постоянное удаление и даже смерть.

В бразильских военно-воздушных сил не отличается, потому что мы имеем дело с людьми, и насколько они обучены и квалифицированы, неблагоприятное событие может быть спровоцировано.

Именно с целью содействия размышлениям о безопасности работы в казармах, где мужчины и женщины подвергают себя внутренним рискам каждой военной деятельности, которая направлена на это созерцание, для повышения осведомленности в эффективном гарнизона Рождественских военно-воздушных сил, в котором говорится о предотвращении несчастных случаев на производстве.

С этой целью она была субъективно основана на фундаменте Bisso (1990) и Tavares (1996), а также, в законодательстве, относящемся к теме, представленной нам в Нормативном стандарте N^o 5 (NR 5), Стандарте подготовки (NOPREP/ADM/14) и Стандартном стандарте действий (NPA_CIPA/Ala 10/701), где возникает вопрос: Как FAB придерживается безопасности труда в GUARNAE-NT?

Обсуждение того, каким образом безопасность труда представлена в рамках GUARNAE-NT, является основной целью данной статьи, которая будет защищаться путем выявления трудностей, связанных с охватом гарнизона, и представления осуществления реалистичных мер по обеспечению безопасности труда GUARNAE-NT в качестве конкретных целей.

2. КРАТКАЯ ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ БРАЗИЛЬСКИХ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ

Пилотируемый бразильцем Alberto Santos Dumont (1873-1932), пилотом и создателем машины – 14 BIS, выполняя этот подвиг в Париже (Франция), на поле Bagatelle 12 ноября 1906 года, летает машина (аппарат) тяжелее воздуха. (NOVA ESCOLA, 2006).

Более тридцати пяти лет спустя после первого полета, 20 января 1941 года, Министерство аэронавтики было создано, указом-Законом No 2961, и его военное подразделение, Национальные военно-воздушные силы – который был первым обозначением нынешних бразильских военно-воздушных сил. Средства, которые составили дирижабли военно-морского флота и армии были собраны, в дополнение к Департаменту гражданской аэронавтики (DAC), который принадлежал Министерству дорожного движения и общественных работ, начиная строительство бразильских военно-воздушных сил и все преобразования, которые авиация предоставила нации, Filho (2012) напоминает нам, что

В течение следующих нескольких лет военно-воздушные силы расширили свои операции в таких областях, как защита суверенитета бразильского воздушного пространства, управление воздушным движением, содействие национальной промышленности, поисково-спасательные миссии, космический проект, наука и техника, расследование и предотвращение авиационных аварий и национальная интеграция путем строительства взлетно-посадочных полос и полетов транспортных самолетов. (FILHO, 2012)

3. ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ

Созданный в 1971 году в рамках Декрета-Закона No 69 565, Центр по расследованию и предупреждению авиационных происшествий (CENIPA) центральный орган системы расследования и предотвращения авиационных происшествий (SIPAER), который обеспечил появление новой философии, которая будет распространяться в стране, где слово запрос был заменен и расследования начали проводиться с единственной целью содействия “предупреждению авиационных аварий” , в соответствии с международными стандартами.

Миссия командования CENIPA воздушных сил (КОМАЕР) Сенипы заключается в «содействии предотвращению авиационных происшествий, сохранении людских и материальных ресурсов, направленных на прогресс бразильской авиации».

Таким образом, накопление знаний, приобретенных с другими организациями по безопасности полетов по всему миру, консолидировано с опытом, накопленным за эти годы, что привело к совершенствованию доктрины оперативной безопасности в Бразилии и созданию научно-исследовательских баз в этой области: триномиальный “человек, середина и машина”, столп современной философии SIPAER. (BRASIL, 2017)

Следовательно, профилактика авиационных происшествий была сосредоточена на правильных процедурах и проведении ежедневного лечения, а также способствовала предотвращению несчастных случаев на производстве.

4. КРАТКАЯ ИСТОРИЯ РОЖДЕСТВЕНСКОГО ГАРНИЗОНА ВОЗДУХОПЛАВАНИЯ

В разгар Второй мировой войны, Натал Air Base Center был создан бразильским правительством 2 марта 1942 года и его активация состоялась 7 августа. В ноябре того же года они начали жить на том же аэродроме, на «Parnamirim Field», двух авиабазах. Бразилец, расположенный в западном секторе аэродрома, и американец в Восточном секторе. Известный как батут Победы, так называемый обязательный контрольно-пропускной пункт для союзных самолетов, которые предназначались для Африканского театра военных действий.

В конце войны авиабаза Натал начала занимать объекты американской базы. Здания так называемой Западной базы со временем имели самые различные цели, такие как: Центр военного обучения и Военный центр подготовки пилотов (CFPM), активированный 6 марта 1970 года с деактивацию авиабазы Натал (BANT).

Как указано в официальном вестнике: Рождественский гарнизон аэронавтики – GUARNAE-NT,

созданный в соответствии с Указом N^o 192/GM2 от 29 апреля 1954 года со штаб-квартирой в муниципалитете Parnamirim, штат Рио-Rio Grande do Norte, созданный следующими военными организациями и фракциями:

a) уорд 10 и подчиненные подразделения;

б) Центр запуска адского барьера – CLBI;

в) Отряд контроля воздушного пространства Натал -DTCEA-NT;

г) Отряд здоровья Натал – ES-NT;

e) Рождественская группа поддержки – GAP-NT;

f) Группа тактического и специализированного обучения – GITE;

г) Рождественская аэронавтика префектура – PANT; и

h) Третья эскадрилья Первой группы связи и управления – 3-я/1-я GCC. (BRASIL, 2018)

5. СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ НА РАБОТЕ

Ходьба бок о бок были процедуры безопасности – ли они летели или на полу семинаров, которые не могли быть пренебречь, потому что это риск деятельности[3] [4]! Тем не менее, с момента появления авиации, первоначальная озабоченность была с безопасностью полетов, но с течением времени безопасность работы была включена в эту новую вселенную – что и предотвращения труда, и стало рассматриваться с актуальностью своих действий, чтобы избежать несчастных случаев, потому что он представил (и представляет) уход, присущий его области деятельности.

Таким образом, безопасность работы сделала скачок в ожидании неблагоприятных событий, о которых много спрашивал, сообщил Bisso (1990), который приходит и представляет нам работы личностей как

George Bauer (1556), опубликовавший книгу об основных заболеваниях и несчастных случаях, жертвами которых стали шахтеры и металлургические заводы из золота и серебра – астма шахтеров;  Для Celso (1567) он разработал монографию о взаимосвязи между работой и болезнями, характерными для рабочих – отравление ртутью; итальянский врач Bernardino Ramazzini (1700) – отец профессиональной медицины – который редактировал книгу Болезнь рабочих (De Morbis Artificum Diatriba). (BISSO, 1990, стр. 15 – 16)

Эти главные действующие лицами ратифицировали то, как необходимо искать понимание восприятия рисков, связанных с работой, и заботу, которая должна быть оказана в области предотвращения несчастных случаев.

Tavares (1996), является еще одним внести свой вклад в разъяснения, что на протяжении всего опыта работы специалисты были обеспокоены (и обеспокоены) о нездоровых условиях труда работников, в результате чего нам, что с 1930-х годов некоторые изучали Основы предотвращения и контроля потерь, как упоминалось в их работе через H. W. Heinrich и Frank E. Bird Jr.

Tavares (1996), сообщает, что Heinrich

представленный в своей работе Industrial Accident Prevention (опубликованной в 1931 году), его анализ представлен в соотношении 1: 29: 300 и понимается как инвалидизирующая травма для 29 легких травм и 300 несчастных случаев без травм. Эта пропорция возникла в пирамиде Heinrich. (TAVARES, 1996, с. 9)

Сразу после этого, Frank E. Bird Jr. обновляет отношения, разработанные Генрихом, в своей книге Damage Control, которая “в период с 1959 по 1966 год было проанализировано более 90000 несчастных случаев в Luckens Steel (сталелитейный производитель), представляя наиболее современные соотношение 1:100:500 – калечащие травмы для 100 незначительных травм и 500 несчастных случаев с повреждением имущества “. (TAVARES, 1996 год, стр. 9)

Тем не менее, Bird продолжал расширять свои исследования и после анализа несчастных случаев

произошло в 297 компаниях, из 21 различных промышленных групп, достигло большого числа 1,750,000 работников и более 3 миллиардов часов воздействия в этот период, что привело к еще одной новой пропорции 1:10:30:600, где серьезные или отключение травмы появляется для 10 незначительных травм 30 несчастных случаев с повреждением имущества и 600 инцидентов. (TAVARES, 1996 год, стр. 9)

Поэтому проверяется, сколько было сделано и важны знания в области охраны труда для предотвращения несчастных случаев.

5.1 ИНТЕРНАЛ КОМИССИЯ ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКА НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЕВ В БРАЗИЛИЯ

Piza (1997 год, стр. 24) дает нам в течение некоторого времени информацию о том, что Внутренняя комиссия по предупреждению несчастных случаев (CIPA) была создана после рекомендации Международной организации труда (OIT) правительствам и отраслям промышленности по осуществлению мер безопасности, связанных с условиями труда.

С этой целью был принят Декрет-Закон No 7036 от 10 ноября 1944 года, который сделал CIPA официальным в Бразилии, и который первоначально не имел определенного названия. Его обязательная установка ссылаясь комиссий на рабочем месте только вступил в силу 19 июня 1945 года, по указанию тогдашнего Национального департамента труда через Указ No 229.

6. БЕЗОПАСНОСТЬ РАБОТЫ В ФАБ

Федеральная конституция (1988) и Консолидация трудовых законов (1943) касаются, в основном, безопасности и здоровья работников в Бразилии.

В Военном статуте (1980) пункт 2 ст. 14 представляет нам определение дисциплины:

именно строгое соблюдение законов, положений, норм и положений лежит в основе военного органа и координирует его функционирование, регулярное и гармоничное, что приводит к идеальному выполнению обязанностей со стороны каждого из компонентов этого организма. (BRASIL, 1980, наш грифон)

Позже, в ст. 27 изображает существенные проявления военной ценности через ее “техническое профессиональное совершенствование” (пункт VI), дополненное ст. 28, что приводит к военной этики “соблюдать и обеспечивать соблюдение законов, правил, инструкций и распоряжений компетентных органов” (пункт IV). (BRASIL, 1980)

Для обучения, курсов и стажировок в рамках COMAER была подготовлена инструкция по авиационному командованию (ICA 205-42/2011) для «Общих процедур безопасности, применимых к обучению, курсам и стажировкам», поэтому проверяется, что соблюдение стандартов безопасности также лежит на нас. (BRASIL, 2011)

В основном профессиональная безопасность и здоровье на FAB представлены ссылки безопасности через внутренние комиссии по предотвращению несчастных случаев распространяется в военных организациях военно-воздушных сил необычужь страны.

С этой целью CIPA стремится “предотвращать несчастные случаи и болезни, возникающие в результате работы, с тем чтобы обеспечить постоянную совместимую работу с сохранением жизни и укреплением здоровья работников”, согласно пункту 5.1 NR 5. (BRASIL, 1999a)

Он одобрен в соответствии с Командованием по подготовке (COMPREP) в рамках стандарта подготовки (ADM/14/2019 – Предотвращение несчастных случаев на производстве), который направлен на “установление основных руководящих принципов для планирования и выполнения мероприятий по охране труда, через Внутреннюю комиссию по предотвращению несчастных случаев в Организации (CIPA) “.

ФАБ подчеркивает важную тему, рассмотренную здесь, в дополнение к вышеупомянутой норме (ы), через другие конкретные публикации – в области предотвращения несчастных случаев на производстве, которые используются в COMPREP, в которой GUARNAE-NT оперативно подчинена, а также законодательство других команд[5].

Эта актуальность уникальна курсом, предлагаемым:

1) Курс по охране труда (CST)[6] – направлен на подготовку специалистов для более безопасной работы, сохраняя индивидуальное и коллективное здоровье за счет снижения рисков, присущих производственному процессу ОМ. (BRASIL, 2015)

Таким образом, производительность CIPA должна быть

в превентивном духе, который всегда будет направлять свои действия, внимательно, с тем чтобы это видение пронизывания всех областях Организации, в которую она включена, стимулируя предложение о превентивных мерах, считаю необходимых, распространение и соблюдение стандартов охраны труда и медицины. (BRASIL, 2019ª)

Для этого в военных организациях представляются три различные ситуации для каждого типа пострадавшего элемента (военный, гражданский государственный служащий или внешний профессиональный), который будет иметь поддержку в соответствии со своим собственным законодательством:

а) военные – понесут аварию на службе в соответствии с Указом N^o 57 272 от 6 ноября 1965 года, а медицинская экспертиза следует в соответствии с Указом N^o 616/GM3 от 13 мая 1980 года;

б) государственный служащий – о несчастном случае на службе или профессиональном заболевании, в соответствии с Законом N^o 8112/90, Законом No 8270/91 и Постановлением N^o 1675 от 6 октября 2006 года (MPOG);

в) специалисты поставщиков услуг – страдают несчастными случаями на производстве и подвержены профессиональным или профессиональным заболеваниям, согласно содержащимся в CLT, Указу – Закон No 5452 от 1 мая 1943 года и в Законе о социальном обеспечении.

6.1 БЕЗОПАСНОСТЬ РАБОТЫ В GUARNAE-NT

В OM дает FAB законы, касающиеся предотвращения несчастных случаев на производстве, используемых в повседневной жизни, основаны на нормативных стандартах, в частности, NR 5, которая занимается Внутренней комиссией по предотвращению несчастных случаев, NOPREP/ADM/14/2019, направленной на предотвращение несчастных случаев на производстве в ОМ COMPREP и стандартных стандартах действий, в частности NPA_CIPA/Аллах 10/701/2019, GUARNAE-NT, которая обсуждает работу Внутренней комиссии по предотвращению несчастных случаев в Аллах 10.

Дату создания CIPA в гарнизоне уточнить не удалось, однако считается, что это произошло 1 апреля 1998 года по командной инструкции (CI 49/A1).

Таким образом, CIPA является инструментом прямой консультации командира гарнизона в отношении предотвращения несчастных случаев на производстве, и состоит из примерно [7] 91 военных (офицеров и выпускников) из различных секторов, в настоящее время в качестве президента полковник совета инженеров офицеров (QOENG).

7. МЕТОДОЛОГИЯ

Объектом изучения данной статьи является результат дискуссий и опыта в CIPA дает GUARNAE-NT на протяжении более 20 (двадцать) лет, преподавая классы на “Профессиональная безопасность и обучение (NR 5, NR 6 и NR 35)”, проведение “Обзоры безопасности”, разработка “Карты риска”, сотрудничество в организации Внутренней недели по предотвращению несчастных случаев на производстве (SIPAT) и лекции по “профилактике несчастных случаев с животными, которые являются , восприятие риска, предотвращение несчастных случаев на работе на высоте и догоничная помощь».

Для этого, работа, представленная была действий научно-исследовательский характер, где Severino (2007, стр. 120) “предлагает группе субъектов, связанных с изменениями, которые приводят к улучшению анализируемой практики”, он также основан, в диагностике того, что было испытано и обсуждено за этот прошлый период, в которых мы искали теоретическую основу по важному вопросу в исследованиях Bisso (1990), Tavares (1996), Нормативный стандарт No 5 (NR 5), NOPREP/ADM/14/2019, NPA_CIPA/Ala 10/701/2019 и 2019 Ежегодный доклад о безопасности труда GUARNAE-NT.

8. РЕЗУЛЬТАТЫ И ОБСУЖДЕНИЕ

Соображения по пункту IV – Статистика и заключение представлены здесь, из ежегодного доклада о безопасности труда 2019 производства CIPA Уорд 10, который обнаружил, что в этом году были зарегистрированы 26 (двадцать шесть) неблагоприятных событий, из которых 14 (четырнадцать) несчастных случаев на производстве и 12 (двенадцать) Происшествия зарегистрированы, 1 (один) связанных с третьей стороной компании – предоставление услуг и риск докладов[8] (RR), которые дали 51 (пятьдесят один) доклады , из которых 2 (два) были сотрудниками подрядных компаний (аутсорсинг).

Неблагоприятные события

После анализа неблагоприятных событий, три скрытые причины, выделенные среди произошедших событий, были потребление:

1) Рабочая среда (мастерская)

2) Процедуры в деятельности

3) Коммутирующие дома-работы дома (путь аварии)[9]

Таким образом, возникает вопрос о том, что более половины числа несчастных случаев произошло в рабочей среде, что составляет 57,7% от общего числа произошедших (15/26) из-за неорганизованного места и со скользким и/или поврежденным полом, сокращением площади, ненадлежащими установками, которые могут генерировать принцип пожара, износом материалов, небольшим освещением и т.д.  Во-вторых, есть ошибки в процедурах, которые были более четверти событий (7/26), которые представили отсутствие знаний и несоблюдение стандартов безопасности и поведения, неправомерное использование инструментов, отсутствие использования EPIs и внимания к деятельности и так далее, и, наконец, с 4/26 (четыре из двадцати шести) случаев дорожно-транспортных происшествий, и вычислить 29 (двадцать девять) дней “Снятие со всех видов деятельности[10]” и 51 (пятьдесят один) дней “Полный отпуск[11]”, как показано в диаграмме 1.

Таблица 1

Отчеты о рисках

Проанализировав отчеты о рисках, был сделан вывод о том, что три доклада являются наиболее важными:

1) Рабочая среда (мастерская)

2) Отсутствие использования EPIs

3) Процедуры в деятельности

Условия труда или цеха представили заболеваемость более чем 50% (пятьдесят) отчетов о рисках из-за того, что благоприятное место для ремонтных работ. Такие ситуации являются частью четкого восприятия рисков со стороны персонала, где были обнаружены дезорганизация, скользкий настил, поврежденный настил, сокращение площади, неправильные установки, принцип пожара, износ материала, мало или в отсутствие освещения и т.д.

На заднем плане происходит отсутствие использования EPI, где проверяется, что это связано с субъективностью измерения тяжести и вероятности, главным образом, частоты неблагоприятных событий, как сообщил нам Ripley (2008). Необходимо сообщить, что использование EPIs не предотвращает несчастных случаев! (Другими словами, EPIs смягчают возможные травмы, вызванные аварией) – Они нуждаются в снижении рисков и тяжести несчастных случаев […]». (CIPA MAGAZINE, 2020th, стр. 61)

В данной компании директора, осведомлены о важности использования EPIs, просили их первыми принять участие в необходимой подготовке, а также получить и использовать оборудование. Далее менеджеры и руководители, которые выполнили тренинги, получили руководство, используя аксессуары безопасности регулярно без вопросов. И, наконец, другие работники, которые уже знали об инициативе совета директоров, менеджеров и руководителей в качестве примеров для программы, чтобы иметь приверженность и минимальное сопротивление!

Ответственный за это повествование, профессор Eng. Paulo Ribeiro Neres[12] представляет нам мораль истории:

что делает изменения не отличная речь, красивые высказывания, написанные в коммюнике застрял в фрески и, ни, угрозы наказания в отношении обязательного использования. Что действительно решает это пример, который приходит сверху. (CIPA MAGAZINE, 2020th, стр. 61)

Процедуры были в третьем плане и связаны с отсутствием знаний, несоблюдением стандартов безопасности и поведения, злоупотреблением инструментами, отсутствием внимания и т.д., согласно резюме таблицы 2.

Таблица 2

Раскрытие информации членам CIPA

Неблагоприятные события (несчастные случаи и инциденты) раскрываются членам CIPA – через конкретную форму, которая должна быть прочитана на совещаниях сотрудников их OM/Group/Squadrons, стремящихся к осознанию профилактики всеми сотрудниками гарнизона.

Отмечается, что в рабочей среде (мастерская) именно там было зарегистрировано большинство несоответствующих ситуаций (54,9% – 28/51) и что произошло больше неблагоприятных явлений (57,7% – 15/26).

Учитывая риски рабочей среды (физической, химической и биологической) в зависимости от интенсивности, характера и концентрации, с потенциалом причинить вред здоровью военных (сопровождающих[13]), поэтому, и в соответствии с Ежегодным докладом (2019), важность

осуществление Программы по предотвращению экологических рисков (PPRA – в соответствии с NR 9) в целях предотвращения или смягчения случаев с поврежденными или дефектными инструментами, незащищенным оборудованием, неадекватной системой вентиляции, скользким полом, высотными работами и другими несовместимыми ситуациями. (BRASIL, 2019c)

Улучшение условий труда является обязанностью работодателя в соответствии с требованиями Нормативного стандарта No 9 (NR 9 – Экологические риски), в тексте пункта 9.6.3.

Работодатель должен обеспечить, чтобы в случае экологических рисков на рабочих местах, которые ставят одного или нескольких работников в серьезную и непосредственную опасность, он мог немедленно прервать свою деятельность, донося этот факт начальнику непосредственно до принятия соответствующих мер. (BRASIL, 1999b)

Для обеспечения безопасных условий труда необходимо часто проводить обследования безопасности труда (VST) или инспекции безопасности (IS), чтобы предотвратить несчастные случаи и избежать их! С этой целью необходимо эффективное коллективное информирование лиц, участвующих в трудовой деятельности, приверженность моральным принципам и безопасному поведению через риск-ситуации и принятие превентивных мер, которые планируют избежать небезопасных условий со стороны работодателя, сигнализируя о соблюдении закона и способствуя здоровью и целостности персонала сопровождающих.

С этой целью предлагается несколько руководящих принципов для смягчения последствий несчастных случаев, связанных с работой:

1. Проведение тренингов и периодических изданий – по-прежнему отмечают многие менеджеры, которые не понимают, насколько важны знания для обеспечения безопасной рабочей среды при проведении оперативной деятельности с безопасностью, комфортом и качеством для всех участников.
2. Соблюдение конкретных и связанных с ними стандартов – соблюдение и соблюдение их может быть разница между страданиями или не имеющих несчастного случая!

3. Выявление, флаг, общаться и контролировать ситуации риска несчастных случаев – многие несчастные случаи происходят из-за отсутствия проактивности в процессе профилактики, потому что каждый должен участвовать!

4. Игры недопустимы во время рискованных действий – они способствуют фактору риска, деконцентрируются и являются непрофессиональными.
5. Провести предварительный анализ неявных потенциальных рисков – зная риски, аварии можно избежать!

6. Спешки не существует – не преврат спешку других в самокомпетентность!
7. Поиск улучшений в деятельности, которая будет осуществляться – EPIs, методы и постоянное обновление.
8. Соблюдение NR 6 и использование конкретных EPIs – являются важными устройствами для минимизации травм, вызванных в случае аварии.
9. Сообщите о неблагоприятных событиях – общайтесь с соответствующими секторами и раскрывайтесь тем, кто несет ответственность на рабочем месте.

9. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ СООБРАЖЕНИЯ

Бразильские военно-воздушные силы не отличаются от общества, потому что неблагоприятные события (несчастные случаи) также являются частью “биана[14]” реальность, сколько бы он инвестировал в человеческий капитал (расширение прав и возможностей) нежелательные могут быть спровоцированы.

Именно в рабочей среде было зарегистрировано больше сообщений (54,9% – 28/51), и произошли неблагоприятные события (57,7% – 15/26), что обубеет необходимость информирования о том, что несчастные случаи происходят (бессознательно или сознательно), но их также можно избежать путем повышения осведомленности о проводимости и профилактических мерах.

Общая цель состояла в том, чтобы обсудить вопрос о том, каким образом безопасность труда представлена в рамках GUARNAE-NT, с тем чтобы определить трудности, связанные с выявлением трудностей, связанных с безопасностью труда, и предложить осуществление реалистичных мер по обеспечению безопасности труда для всей рабочей силы.

Считается, что все развивается и в безопасности труда не отличается, поэтому возможность улучшений желательно через следующие действия:

1. Осуществление Секции по предупреждению несчастных случаев на производстве (SPAT), непосредственно подчиненной командиру GUARNAE-NT и подчиненной CIPA. Глава SPAT будет аккумулировать роль президента CIPA, в соответствии с моделью:

Источник: Автор

2. изменение пункта 4.3.1 NOPREP/ADM/14/2019 с “полугодового” на “ежемесячное” в отношении продолжительного периода обычного заседания в соответствии с пунктом 5.23 NR 5;
3. Включите в NOPREP/ADM/14/2019 пункт, который делает члена CIPA недоступным для других комитетов, в то время как он является частью комитета CIPA. Эта недоступность направлена на обеспечение усиления надзора за деятельностью CIPA и на постоянной, постоянной и активной основе, основанной на превентивном духе и в поощрении отношений постоянного диалога и осведомленности персонала гарнизона. Кроме того, рассматривается также необходимость специализации и доступности членов CIPA для того, чтобы быть подготовленными и доступными для конкуренции по внутренним шкалам с CIPA (подготовка отчетов о неблагоприятных событиях, анализ отчетов о рисках и инструкций – классов, а также, в мониторинге выполнения соответствующих рекомендаций) параллельно с обычными приписываниями соответствующих секторов работы. (в соответствии с проектом ITEm 3.2 NPA/CIPA_Ala 10/701/2019)
4. Сформулировать с государственными и частными учреждениями соглашения или обмены, которые способствуют реализации подготовки членов CIPA присущие деятельности по предотвращению несчастных случаев на производстве, таких как: NR 5, NR 6, NR 10, NR 20, NR 23, NR 33, NR 35, а также поощрение подготовки членов CIPA, которые имеют квалификацию для этой цели.
5. Создать выделить эд, если “Профессиональная безопасность” должна быть предоставлена ежегодно членов комитета, которые представляют соответствующие услуги, предоставляемые в предотвращении несчастных случаев на работе, через Комиссию, в рамках военно-воздушных сил.
6. Создайте для членов SPAT/CIPA дифференциал в форме, чтобы мотивировать и поощрять, чтобы сделать их признанными в качестве члена важного комитета, перед персоналом, и это может быть шапочка или строка в зеленом цвете безопасности (флаг) – для использования в 8-м или 10-м RUMAER.
7. Запрос вакансий для Совета призывников (временных) офицеров (QOCON) и сержантов (QOCON) в отношении специалистов со специализацией в области безопасности труда и технического курса по безопасности труда, соответственно, для работы с SPAT / CIPA.
8. Поощряйте членов SPAT/CIPA, знающих в области безопасности труда (инженеры/техники), обмениваться знаниями посредством обучения с другими членами.

Таким образом, несчастные случаи на работе сообщаются каждый день во всех отраслях общества, причиняя боль, страдания, ущерб имуществу, временные или постоянные удаления и убийства!

В связи с этим, народные знания учит нас, что: “Безопасный умер от старых и подозрительных на месте живет!” С этой целью поощряется и размышляет о предотвращении несчастных случаев посредством систематической практики охраны труда в казармах, где военнослужащие (оба пола) подвергают себя внутренним рискам каждой военной деятельности, которая направлена на это созерцание, способствуя эффективному гарнизону аэронавтики Натала (ГУАРНЕ-НТ), в котором говорится о предотвращении несчастных случаев на производстве.

ССЫЛКИ

BRASIL. Comando da Aeronáutica. Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA). Disponível em: <http://cesv.cenipa.gov.br/index.php/sipaer/57-artigos/81-historico-do sipaer/publicado: segunda, 17 de julho de 2017, 16h50 | acessos: 9880>. Acesso em: 29/09/2020.

______. Comando da Aeronáutica. Comando Geral de Apoio. Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 37-644, de 2015. Currículo Mínimo do Curso de Segurança do Trabalho. Boletim do Comando da Aeronáutica nº 049, de 16 de março de 2015.

______. Comando da Aeronáutica. Comando Geral de Apoio. Tabela do Comando da Aeronáutica (TCA) 37-11, de 2020. Cursos da Área do COMGAP. Boletim do Comando da Aeronáutica nº 002, de 06 de janeiro de 2020.

______. Comando da Aeronáutica. Comando de Preparo. Norma de Preparo (NOPREP) ADM/14, de 16 de outubro de 2019. Prevenção de Acidentes de Trabalho.

______. Comando da Aeronáutica. Guarnição de Aeronáutica de Natal. Norma  Padrão de Ação (NPA) CIPA_Ala 10/701, de 1º de abril de 2019. Funcionamento da Comissão Interna de Prevenção de Acidentes de Trabalho (CIPA) da Ala 10.

______. Comando da Aeronáutica. Guarnição de Aeronáutica de Natal. Relatório Anual de Segurança do Trabalho 2019 da Ala 10, de 28 de novembro de 2019.

______. Comando da Aeronáutica. Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 205-42, de 2011. Procedimentos Gerais de Segurança Aplicáveis aos Treinamentos, Cursos e Estágio. Boletim do Comando da Aeronáutica nº 247, de 29 de dezembro de 2011.

______. Diário Oficial da União – DOU. Página 13 da Seção 1, de 9 de fevereiro de 2018. Disponível em: <https://www.jusbrasil.com.br/diarios/177346553/dou-secao-1-09-02-2018-pg-13>. Acesso em: 04/06/2020.

______. Lei nº 6.880 de 09 de dezembro 1980. Estatuto dos Militares. Diário Oficial da União, D.O.U. de 11 de dezembro de 1980.

______. Ministério da Aeronáutica. Base Aérea de Natal. Instrução de Comando (IC) 49/A1, de 1º de abril de 1998.

______. Ministério do Trabalho e Emprego. NR 05 – Comissão Interna de Prevenção de Acidentes – CIPA. Brasília: Ministério do Trabalho e Emprego, 1999a. Disponível em: <https://enit.trabalho.gov.br/portal/images/Arquivos_SST/SST_NR/NR-05.pdf>. Acesso em: 09/09/2020.

______. Ministério do Trabalho e Emprego. NR 09 – Riscos Ambientais. Brasília: Ministério do Trabalho e Emprego, 1999b. Disponível em: <https://enit.trabalho.gov.br/portal/images/Arquivos_SST/SST_NR/NR-09-atualizada-2019.pdf>. Acesso em: 21/09/2020.

______. Ministério Público do Trabalho. Observatório Digital de Saúde e Segurança no Trabalho. Disponível em: <https://www.gov.br/mdh/pt-br/assuntos/noticias/2018/marco/mpt-lanca-nova-versao-do-observatorio-digital-de-saude-e-seguranca-no-trabalho>. Acesso em: 09/09/2020.

BISSO, Ely Moraes. O que é segurança do trabalho. São Paulo: Editora Brasiliense, 1990.

FORÇA AÉREA BLOG. Segurança e prevenção de acidentes do trabalho: como a FAB trabalha. Disponível em: <http://www.forcaaereablog.aer.mil.br/index.php?option=com_content&view=article&id=139:seguranca-e-prevencao-de-acidentes-do-trabalho-como-a-fab-trabalha&catid=2&Itemid=104>. Acesso em: 31/08/2020.

FILHO, Hermelindo Lopes. Nas Asas da História da Força Aérea Brasileira.2012. Disponível em : <http://www.faap.br/hotsites/asas-da-historia/livreto%20Nas%20Asas%20da%20Hist%C3%B3ria%20Da%20For%C3%A7a%20A%C3%A9rea%20Brasileira.pdf>. Acesso em 27/08/2020.

IBC. Instituto Brasileiro de Coaching. Quais são os recursos de uma empresa? Disponível em: <https://www.ibccoaching.com.br/portal/quais-sao-os-recursos-de-uma-empresa/>. Acesso em: 09/09/2020.

NOVA ESCOLA. Voar: o sonho, o projeto e a realização de Santos Dumont. Disponível em: <https://novaescola.org.br/conteudo/1149/voar-o-sonho-o-projeto-e-a-realizacao-de-santos-dumont. Acesso em: 31/08/2020.

PIZA, Fábio de Toledo. Informações básicas sobre saúde e segurança no trabalho. São Paulo: CIPA, 1997, p.24.

REVISTA CIPA: Caderno Informativo de Prevenção de Acidentes. Contra quedas. São Paulo: Editora Casa Nova, 2019, ano 41, n. 478, p. 55-58.

______. Linha de frente. São Paulo: Editora Casa Nova, 2020, ano 42, n. 488, p. 60-61.

______. Solidariedade na crise. São Paulo: Editora Casa Nova, 2020, ano 42, n. 489, p. 82-83.

RIPLEY, Amanda. O impensável – quem sobrevive quando ocorre um desastre e por quê? Disponível em: <https://prolifeengenharia.com.br/percepcao-de-riscos-no-ambiente/>. Acesso em: 05/10/2020.

БЛАГОДАРНОСТЬ

Командиру гарнизона военно-воздушных сил Натала г-ну Brigadeiro авиации Marcelo Fornasiari Rivero за его уверенность в академическом обращении с информацией и полковнику-инженеру Enio Macêdo do Nascimento – президенту Внутренней комиссии по предотвращению несчастных случаев Уорд 10 за щедрость, силу и партнерство учителя, который своими руководящими принципами позволил завершить эту работу.

ПРИЛОЖЕНИЯ

1. Выдержка со страниц 11 и 12 годового отчета о безопасности на работе 2019 года.

ПРИЛОЖЕНИЯ

1. Запрос на использование данных из ежегодного отчета о безопасности труда за 2019 год.

2. Отправка данных из ежегодного отчета о безопасности на работе 2019 года.

ПРИЛОЖЕНИЕ – СНОСКИ ССЫЛКИ

2. Бюллетень по предотвращению несчастных случаев – это специальное издание в области гигиены, безопасности и трудового неблагополучия, направленное на полную безопасность человека, труда и компании и принадлежащее Cipa Fiera Milano  Publicações e Eventos Ltda.

3. Риск понятен – вероятность возникновения события, которое может быть положительным (возможности) или отрицательным (ущерб – убыток/претензия).

4. Риски – во множественном числе, потому что они состоят из пяти, а именно: Физические, Химические, Биологические, Эргономика и аварии (механика), как приложение IV – Карта риска NR 5.

5. Департамент контроля воздушного пространства (DECEA), Главное кадровое командование (COMGAP).

6. Курс по безопасности труда (CST) – предусмотрен в таблице авиационного командования (TCA) 37-11/2020, “Курсы в области Общего командования поддержки (COMGAP).

7. Это число колеблется из-за специфики военной карьеры (движения, курсы, стажировки, ввод в эксплуатацию и т.д.), где члены постоянно должны быть заменены.

8. Сообщается о ситуациях риска или небезопасного состояния.

9. После отмены Временной меры No 905 от 11 ноября 2019 года положения закона No 8213/91 (несчастный случай по дороге на работу вновь считается трудовыми целями).

10. Пострадавшие после 100 звонков соблюдают требования.

11. Пострадавшие после звонков освобождены от должности.

12. Paulo Ribeiro Neres – инженер по безопасности труда, помощник эксперта по опасным и нездоровым процессам, профессор технического курса по безопасности труда, инструктор по обучению NR-12 (Безопасность на работе в машиностроении и оборудовании).

13. (военные) специалисты, работающие на техническом обслуживании.

14. Присущие FAB (fabiano/fabiana).

^[1] степень магистра в области образовательных наук от FACSIDRO (факультет Сидролендия/MS); специалист по преподаванию в сфере высшего образования в UnP (Университет Потигуара); Технолог в области управления безопасностью предприятий в UnP; Старшина ВВС Бразилии, военный инструктор, мультипликатор по охране труда и член Внутренней комиссии по предотвращению несчастных случаев (CIPA) Гарнизона Рождественских ВВС (GUARNAE-NT) более 20 (двадцать) лет.

Представлено: Декабрь 2020 года.

Утверждено: Декабрь 2020 года.