Las marcas de la arquitectura moderna en Vitória Da Conquista – BA

ARTÍCULO ORIGINAL

CASEMIRO, Gabriel Rocha ^[1]

CASEMIRO, Gabriel Rocha. Las marcas de la arquitectura moderna en Vitória Da Conquista – BA. Revista Científica Multidisciplinar Núcleo do Conhecimento. Año 06, Ed. 03, Vol. 07, pp. 28-48. Marzo de 2021. ISSN: 2448-0959, Enlace de acceso: https://www.nucleodoconhecimento.com.br/arquitectura/arquitectura-moderna

RESUMEN

Esta obra aborda la influencia de la arquitectura moderna dentro de la ciudad de Vitória da Conquista – BA con el objetivo principal de identificar edificios modernistas, también buscando rescatar la memoria de la ciudad y cómo se formó su espacio urbano. Se recopilaron datos históricos sobre cómo surgió el movimiento modernista dentro de la arquitectura en el mundo y en Brasil, además de un breve estudio histórico de la formación de la ciudad de Vitória da Conquista – BA, utilizando el método de enfoque deductivo, documentación indirecta y observación y análisis del contexto, generando finalmente resultados y conclusiones satisfactorias sobre la importancia del movimiento modernista y su necesidad de preservación

Palabras clave: Arquitectura moderna, Victoria de la conquista, modernismo.

1. INTRODUCCIÓN

La arquitectura moderna fue un movimiento reconocido como uno de los principales dentro de la arquitectura, teniendo su apogeo en la primera mitad del siglo XX, llegando a las ciudades brasileñas, incluidas las del interior, como es el caso de Vitória da Conquista – BA.

Al observar los cambios en el estilo de los edificios de un lugar, es posible percibir los cambios históricos y transformaciones que se produjeron en ese entorno urbano, especialmente cuando se trata de la arquitectura modernista y sus características llamativas de los edificios, contrariamente a lo que sucede en la actualidad, donde los edificios suelen ser criticados por presentar un estilo más genérico y sin grandes atributos que puedan permitir una identidad más clara. Benevolo (2001) habla de la formación del movimiento moderno y de cómo obtuvo su propia identidad aquí en Brasil:

Hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el movimiento moderno ha producido sus efectos en todos los países del mundo, pero lo que sucede fuera de Europa y el norte de América parece sólo una consecuencia de las experiencias europeas y estadounidenses descritas hasta ahora; el repertorio internacional se adapta a las costumbres locales, sin extraer el impulso de nuevos y originales desarrollos. Sin embargo, en el segundo período de posguerra, un vasto movimiento comienza a revisar las contribuciones recibidas hasta ahora y, al menos, en dos casos – en Brasil y Japón – se obtienen resultados de valor internacional, no vinculados a modelos europeos o estadounidenses, sino, más bien, capaces de estimular experiencias continuas tanto en el Viejo como en el Nuevo Mundo. (BENEVOLO, 2001, p. 711)

El objetivo principal de esta obra es identificar los edificios con características del estilo modernista, y así, rescatar y poner en valor la historia de la ciudad Vitória da Conquista, permitiendo una mejor comprensión de las transformaciones que se han producido a lo largo de los años en la ciudad.

Otro objetivo del trabajo es poner en valor no sólo la ciudad, sino también la arquitectura moderna en sí, también blanco de la crítica, sino inevitablemente reconocida como un estilo de gran importancia en la historia de las ciudades brasileñas, con énfasis en los procesos que ocurrieron en el siglo XX. Dentro de este pensamiento, Bruand (1991) explica que excluir los aspectos históricos y geográficos dentro de los cuales se desarrolló la arquitectura moderna implicaría no entender su significado y su propia razón de ser.

2. ACERCA DE LA ARQUITECTURA MODERNA

Antes de pasar a cualquier otro tema, es necesario recordar – o conocer, el movimiento moderno. Dentro de la arquitectura, Mahfuz (2002) evalúa que la historia destaca sólo dos sistemas formales completos: el clasicismo y el modernismo.

La diferencia básica entre clasicismo y modernismo es la sustitución de la imitación por construcción formal como criterio para la formación de objetos arquitectónicos. La adopción de modelos da paso a la interpretación del programa como el principal elemento estimulante de la forma y el alcance de las posibilidades en el orden del espacio habitable. A partir de esta caracterización genérica de la arquitectura moderna, el aspecto brasileño puede ser visto como una particularización de una forma de concebir la forma artística esencialmente diferente del clasicismo, que había dominado los cuatro siglos anteriores y seguía siendo el paradigma dominante en las primeras décadas del siglo XX.  (MAHFUZ, 2002)

Uno de los factores más importantes para el nacimiento del movimiento fue la innovación de nuevas técnicas y nuevos materiales en la construcción civil que ocurrieron a finales del siglo XIX, especialmente acero y hormigón armado, pero no es posible precisar el momento exacto de este comienzo, Benevolo (2001) afirma que sólo es posible determinar el año 1927 en adelante como el momento en que había una línea común de trabajo y coherencia en la misma dirección.

Al principio, dos grandes nombres son más considerados como los más destacados: Gropius – y sus colaboradores en Bahaus – y Le Corbusier. A partir del primero, el alemán Walter Gropius es conocido por haber fundado la escuela Bauhaus en 1919, después del final de la guerra, Benevolo (2001), basado en las palabras del propio Gropius, explica que la idea fundamental de la Bauhaus era utilizar la artesanía como un medio didáctico de preparación para los diseñadores modernos, huyendo de la controversia entre la artesanía y la industria, no decidiendo para uno u otro.

Este procedimiento didáctico implica un cambio fundamental en la cultura arquitectónica. La instancia formal ya no se coloca en una esfera independiente, capaz de albergar una experiencia separada, sino que se coloca decididamente en la actividad productiva. El propósito de la obra artística no es inventar una forma, sino modificar, de esta manera, el curso de la vida cotidiana, y es válido al invadir toda la producción y el entorno en el que viven todos los hombres. (BENEVOLO, 2001, p. 406 y 408)

A diferencia de la colectividad presente en la Bauhaus, la experiencia individual de Le Corbusier proporcionó una mediación entre la tradición francesa y el movimiento moderno, Benevolo (2001) lo describe como un genio artístico, con un don de manejar formas que no tiene comparación en nuestros días.En 1926, Le Corbusier publicó con el arquitecto Pierre Jeanneret un documento llamado “Los cinco puntos de una nueva arquitectura”, que presentan los siguientes principios:

1 – Pilotis: uso de hormigón armado que permite a los pilotos que salen de la casa en el aire.

2 – Techos de jardín: implantación del jardín en la casa, en el techo.

3 – Planta libre: gracias al hormigón armado las paredes ya no tienen función estructural, dando libertad para arrendarlas.

4 – “Fenetre in longuer”: o ventanas de cinta, pudiendo pasar por toda la fachada.

5 – Fachada libre: los pilastras pueden ir en la dirección del interior de la casa, dando libertad a la composición de las fachadas.

Figura 1 – Villa Savoye, símbolo de los “Cinco puntos de una nueva arquitectura” de Le Corbusier

Benevolo (2001) dice que este documento generó numerosas discusiones entre modernistas y tradicionalistas en ese momento, pero era inevitable darse cuenta de que era algo revolucionario y guía para construcciones modernistas.

La formación del movimiento modernista también influyó en lo que estaba sucediendo en países como Alemania y los Países Bajos, Benevolo (2001) sigue destacando la experiencia de arquitectos como Mendelsohn, Oud, Dudok y el brillante Mies van der Rohe, que se originó en diversos entornos culturales, no siendo influenciado directamente por la Bauhaus, sino en todos percibimos una unidad de intenciones y un punto de referencia.

Saliendo de contenidos puramente teóricos y académicos, era notorio que todos estos grandes arquitectos también quisieran llevar estas ideas al público en general, Gropius (1935) dijo que el propósito de la Bauhaus no era propagar un estilo o moda, sino más bien ejercer influencia en el proyecto, una manera más eficiente de empezar a hacer esto era a través de concursos y exposiciones , donde Benevolo (2001) informa de que los arquitectos modernistas no tuvieron mucho éxito para ganar los concursos, sino que estuvieron presentes en las exposiciones, como stuttgart, dejando visibles las similitudes de ideas entre diferentes arquitectos europeos y dando lugar a la aparición del CIAM (Congreso Internacional de Arquitectura Moderna, traducido del francés), una organización que celebró diferentes eventos entre los principales arquitectos modernistas , buscando el debate de cuestiones relacionadas con la arquitectura, incluido el urbanismo.

Las ideas de algunos modernistas relacionados con el urbanismo son casi un capítulo separado para las discusiones, especialmente las de Le Corbusier, probablemente el nombre que más participó en las conversaciones sobre el tema. Entre 1929 y 1930 reúne varios de sus ideales en un proyecto llamado “La Ville Radieuse“, descrito por él mismo como un gran parque, compuesto por varios rascacielos, grandes carreteras, poca ocupación de la tierra y áreas bien definidas y distantes entre ellos. A pesar de que nunca fue ejecutado como estaba planeado, Jane Jacobs (2018) señala que muchas de sus ideas han sido absorbidas por las ciudades que tenemos hoy:

La ciudad soñada de Le Corbusier ha tenido un gran impacto en nuestras ciudades. Fue aclamado delirando por los arquitectos y finalmente asimilado en numerosos proyectos, urbanizaciones de bajos ingresos y edificios de oficinas. […] Trató de hacer de la planificación del automóvil un elemento esencial de su proyecto, y esta fue una idea nueva y emocionante en la década de 1920 y principios de la década de 1930. (JACOBS, 2018, pág. 23)

Jacobs fue un gran crítico de las ideas urbanas de Le Corbusier, y de hecho, sus críticas fueron consideradas pertinentes y fundamentales para un cambio de perspectiva sobre cómo hacer ciudades. A pesar de que fueron escritos a principios de la década de 1960, varios de sus hallazgos son válidos y están acostumbrados hasta el día de hoy con respecto al concepto de ciudades para las personas, las ideas “le corbusianas” de baja densidad, uso predominante del automóvil y zonificación rígida, se oponen completamente a lo que hoy se consideran las premisas para una buena calidad de vida dentro de las ciudades.

Figura 2 – Proyecto Ville Radieuse

3. ARQUITECTURA MODERNA EN BRASIL

Dejando Europa, y yendo a Sudamérica, Brasil fue uno de los países donde la arquitectura moderna estaba más presente, su comienzo tuvo influencia en la Semana de Arte Moderno de 1922 en São Paulo. Moimas (2014) revela que Lúcio Costa, uno de los grandes nombres de la arquitectura modernista brasileña, dijo que las obras producidas a finales de la década de 1920 fueron las primeras en Brasil, pero una arquitectura con sus propias singularidades y de hecho brasileña sólo se manifestó una década más tarde, con Gregori Warchavchik y Flávio de Carvalho como pioneros.

Como no podía dejar de ser, es notorio que los arquitectos modernistas brasileños sufrieron una gran influencia de Le Corbusier, especialmente para los pioneros Warchavchik, Flávio de Carvalho, y su posterior. El propio Le Corbusier participó en la construcción del primer gran hito de la arquitectura moderna en el país: la construcción del Ministerio de Educación y Salud, construido entre 1937 y 1943, en Rio de Janeiro.

Figura 3 – Construcción del Ministerio de Educación y Salud

Presentado por la revista estadounidense Progressive Architecture en 1943 como “la obra arquitectónica moderna más importante de las Américas”, el Ministerio de Educación y Salud es considerado, hasta el día de hoy, uno de los paradigmas de la arquitectura del mundo moderno, precursor de grandes edificios públicos modernos construidos en Europa y estados Unidos después de la guerra, (como sede de la ONU en Nueva York, 1947/1952, el primer gran edificio de vidrio celebrado en los Estados Unidos). (CAVALCANTI y LAGO, 2015)

Otra obra notable fue el Pabellón de Brasil en la Feria Internacional de Nueva York, en 1939-40, Cavalcanti y Lago (2005) destacan el uso de tendencias futuras, como grandes rampas, protección de la insolación con elementos fijos, uso de la curva e integración del entorno interno y externo, generando un nuevo lenguaje e identidad brasileña, diferenciándose de esa arquitectura hecha en Europa. La arquitectura moderna continuó ganando fuerza en Brasil, Luccas (2005) señala que en los años del gobierno de Getulio Vargas se construyeron muchos edificios públicos, difundiendo este tipo de construcción a través de todas las ubicaciones del país, favoreciendo el crecimiento de varios arquitectos, como Oscar Niemeyer.

Figura 4 – Pabellón de Brasil en la Feria Internacional de Nueva York

En 1955, el gobernador de Minas Gerais, Juscelino Kubitschek fue elegido presidente de Brasil, Benevolo (2001) dice que el nuevo presidente era un entusiasta del movimiento moderno y quería dar un nuevo impulso al urbanismo, favoreciendo una gran oportunidad de participación para los arquitectos brasileños, especialmente la construcción de Brasilia, la nueva capital del país, donde Niemeyer – nombrado director del Departamento de Arquitectura y Urbanismo – , sugiere un concurso de proyectos, que termina siendo ganado por Lucio Costa, con el famoso Plan Piloto.

Figura 5 – Plan Piloto de Brasilia

Benevolo (2001), utilizando algunas de las propias definiciones de Lucio Costa, describe el plan hablando de sus zonas: el eje Norte-Sur presenta una carretera que transporta tráfico externo a la ciudad, que contiene sectores residenciales y áreas recreativas; el eje Este-Oeste: caracterizado por el nuevo centro político, que alberga el palacio de gobierno, la Corte Suprema y el Congreso, se reunieron alrededor de la Plaza de los Tres Poderes, mientras que los edificios residenciales se organizaron en forma de los llamados superbloqueos.

Así como Jane Jacobs y otros expertos criticaron las ideas de “La Ville Radieuse” de Le Corbusier, muchos de los defectos de este modelo modernista se ajustaban a la concepción de Brasilia, el propio Lucio Costa no tenía todos sus objetivos alcanzados, ya que la periferia no planificada formada por la población más pobre terminó refugiándose alrededor de la ciudad planeada.

Brasilia es hasta hoy objeto de grandes discusiones, pero es innegable reconocer que es una ciudad única, y un gran hito para el modernismo no sólo en Brasil, sino en el mundo, como se describe Segre (2010):

Además de su valor icónico, es necesario celebrar su función pionera de promover la ocupación del territorio brasileño y crear la articulación entre el sur y el norte del país. Pero al mismo tiempo, las celebraciones no pueden limitarse a la exaltación del Plan Piloto. Representó la encarnación de las ideas urbanas del Movimiento Moderno, Le Corbusier y la Carta de Atenas en un espacio y tiempo limitados. Nadie podría haber asumido que este plan inicial se congelaría para siempre. Y la ciudad expresa ahora las contradicciones políticas, económicas, sociales y culturales que existen en el país. Por un lado, las cuestionables intervenciones del Plan Piloto, contrariamente a la propuesta inicial de Costa: el desorden de la zona hotelera, la ocupación del lago, las mansiones individuales de lujo, la especulación inmobiliaria en las zonas residenciales; así como los nuevos edificios insertados por Oscar Niemeyer. Sería ingenuo pensar que Brasilia no estaría contaminada y lejos de la pobreza, la violencia y la corrupción que siempre ha existido en Rio de Janeiro, São Paulo o Belo Horizonte. (SEGRE, 2010)

Después de estos años de progreso, la ruptura se produjo en 1964 con el comienzo del régimen militar, generando problemas para los principales arquitectos modernistas e interrumpiendo la historia de la arquitectura moderna en el país.

4. LA CIUDAD DE LA CONQUISTA VICTORIA

Vitória da Conquista, es una ciudad situada en la región suroeste del estado de Bahía, según IBGE (2020)[2], su población estimada para 2020 es de 341.128 personas, la tercera más poblada del estado. Ferraz (2009) informa que la historia de la ciudad se originó en el año 1752, cuando una expedición de portugueses llegó a la región con el objetivo de fundar un pueblo y criar ganado, ya que no se había encontrado oro.

Pasando al siglo XIX, Lebrão (2014) habla de la todavía llamada Arraial da Conquista, que se consolida como un lugar de paso entre la hend y la costa, algo posible gracias a la apertura de algunas carreteras, mientras que la principal fuente de la economía dependía de la ganadería y la llamada agricultura de subsistencia.

Lebrão (2014) sigue dando un nuevo salto histórico, pasando al siglo XX, donde ya como municipio, Vitória da Conquista se desarrolla mucho por la importancia de las carreteras en Brasil, siendo una marca de la ciudad hasta hoy, especialmente por el br-116 (antiguo Rio-Bahia) y ba-415 (Ilhéus-Lapa), según explicó Medeiros (1977):

La carretera Rio-Bahia abre la integración de la ciudad a otras regiones y al sur del país; la carretera Ilhéus-Lapa [la corta en su medio entre la costa y el Sertão do São Francisco. Permiten un mayor flujo de producción y un fenómeno, siempre presente en la historia del municipio. (..) La Segunda Guerra Mundial, que había puesto en la agenda la necesidad de suministros, influyó para el desarrollo de la región y el municipio. El comercio se desarrolla. Ahora ya no es el comercio de los viejos tropeiros quien guió a los muares a la costa y al campo de fondo y no sólo al comercio de los caminantes de la calle. Aparecen casas comerciales modernas “dignas de ese nombre”. El comercio, el desarrollo económico, la diversificación, aportan personajes correspondientes a nuevas actividades económicas, incluidos los migrantes atraídos por la expansión económica del municipio. (MEDEIROS, 1977, p.9).

Incluso con el creciente desarrollo urbano, las raíces provenientes del campo permanecieron presentes, Incluyendo en el aspecto económico, Lebrão (2014) muestra datos de la década de 1950, donde la población rural en Vitória da Conquista fue del 58,5%, cambiando los niveles ya en la década siguiente, con la población urbana convirtiéndose en la mayoría con 60,7% evolucionando a 67,5% (1970), 74,7% (1980) , 83,7% (1991), 85,9% (2000) y 89,7% (2010). La prueba de esta relación con el medio rural y la agricultura proviene del cultivo del café, a partir de la década de 1970 y ganando mucha fuerza en el llamado Planalto da Conquista. (OLIVEIRA, 1984)

5. ARQUITECTURA MODERNA Y SU RELACIÓN CON LA CONQUISTA DE LA VICTORIA

Siendo necesario entender cómo surgió el movimiento modernista en el mundo y en Brasil, además de entender cómo se formó la ciudad de Vitória da Conquista, se puede pasar al punto principal de análisis: la relación y los registros históricos de la arquitectura moderna en la ciudad. Naturalmente, el estilo arquitectónico presente hasta principios del siglo XX era colonial, debido al colonialismo portugués. Como se vio anteriormente, la forma en que se produjo el espacio urbano, la vida en la región se volvió cada vez más urbana y menos rural, generando un rápido desarrollo de calles, infraestructura y comercio.

Es correcto decir que el punto de partida de la ciudad tuvo lugar en la llamada “Rua Grande”, hoy plaza Tancredo Neves, Ferraz (2009) dice que a finales del siglo XIX toda la población urbana estaba en once calles, especialmente alrededor de la Praça da Igreja Matriz situada en Rua Grande. Justo debajo, la Plaza Barão do Rio Branco estaba tomando forma y se convirtió en un punto fundamental para el comercio de la ciudad, especialmente para futuras construcciones modernistas.

Figura 6 – La “Rua Grande” en la década de 1930

El centro financiero de Vitória da Conquista se consolidó en la plaza Barão do Rio Branco, dando la oportunidad de que la arquitectura moderna ganara fuerza con la presencia de la construcción de nuevos bancos. En la década de 1960, el llamado Banco de Directores (donde hoy es el Banco do Nordeste), ya parecía ganar espacio junto a las antiguas mansiones presentes allí. Saltando a la década de 1970, otro banco fue construido en la plaza, esta vez la imponente sede del Banco do Brasil, conservado hasta el día de hoy y sin duda un símbolo de modernismo en la ciudad.

Figura 7 – plazaBarão do Rio Branco en la década de 1960

Figura 8 – Edificio Banco do Brasil

La década de 1960 merece algo más que una rápida mención histórica, ya que fueron años de grandes cambios. Mientras que el movimiento modernista brasileño sufrió la llegada del régimen militar en 1964 y la consiguiente persecución de los principales arquitectos del país, en Vitória da Conquista se realizaron algunas de las principales construcciones del estilo. En el mismo año de 1964 se inauguró la Parroquia de Nuestra Señora de Fátima y San Antonio de Lisboa, más conocida como “Seminario”, después de tres años de construcción. Su gran núcleo en el formato octogonal es sin duda su principal característica, haciéndose visible incluso a distancia por diferentes puntos de la ciudad, una arquitectura única y diferente de la convencional en las iglesias católicas.

Figura 9 – Parroquia de Nuestra Señora de Fátima y San Antonio de Lisboa.

En 1966, en el centro de la ciudad fue inaugurado el templo de la Primera Iglesia Bautista Bíblica, un edificio monumental que ocupa casi toda una manzana, ocho años después del lanzamiento de la piedra angular por el pastor Gérson Correia da Rocha, quien narró toda la saga de la construcción escribiendo el libro “El romance de una construcción”, sus líneas rectas, combinando el uso de hormigón armado con vidrio revelan en la fachada su ADN modernista. Dos años más al frente, cine Madrigal fue inaugurado oficialmente también en el centro de la ciudad, con otra arquitectura típicamente modernista visible en su fachada con la fuerza del hormigón armado, e internamente con su gran rampa curva dando acceso a las habitaciones.

Figura 10 – Primera Iglesia Bautista actual.

Figura 11 – Cine Madrigal en la década de 1990.

La falta de registros históricos es el mayor obstáculo para una mejor comprensión y apreciación de estos edificios y todo su contexto a lo largo de los años, muchos edificios ni siquiera tienen información básica disponible para facilitar el acceso al público, pero la presencia de estos edificios habla por sí sola y en muchos casos todavía estaban presentes en el paisaje urbano conquistense. Entre los principales edificios se puede mencionar: el Foro João Mangabeira, con una arquitectura típica de los edificios públicos; el edificio del IRS con su brutalismo puro; los edificios educativos de uesb (Universidad del Suroeste de Bahía); los edificios desactivados del Hotel Aliança y Ouro Branco presentes en Praça Barão do Rio Branco; y el ya demolido primer templo de la Segunda Iglesia Bautista, diseñado por el gran cantante y también arquitecto, Elomar Figueira de Mello.

Figura 12- Foro João Mangabeira.

Figura 13 – Edificio Irs.

6. NECESIDAD DE RESCATE DE MEMORIA

Es notorio darse cuenta de que la preservación de algo hace que reconozca su pasado y su importancia histórica. Mantener un objeto, o un edificio, con sus características preservadas incluso con el tiempo lo hace más valorado, especialmente por retratar un momento diferente en la historia.

Cuando se trata de la preservación arquitectónica, es común en las ciudades brasileñas pensar en los edificios más antiguos, generalmente de estilo colonial, en Vitória da Conquista la situación también es similar, muchos de los edificios conservados y enumerados por las agencias públicas se refieren a este período de arquitectura colonial. En el mencionado extracto de la Plaza Tancredo Neves (antigua “Rua Grande”) y la Plaza Barão do Rio Branco, el punto de partida de la ciudad, Marqués (2015)[3] revela que las mansiones de Doña Zazá y el edificio del antiguo Ayuntamiento fueron catalogadas, así como la preservación de otros, como la Casa Régis Pacheco, Solar dos Fonsecas y el propio ayuntamiento.

Es evidente que la iniciativa de preservar este tipo de construcción es encomiable y de suma importancia, ya que retratan los primeros años de la historia de la ciudad, y una arquitectura singular, pero lo que esta obra busca discutir es el hecho de que los edificios antiguos de la arquitectura moderna no tienen un trato similar, ya que no hay un gran clamor por la preservación de los mismos , como existe en los del estilo colonial. Una de las razones que puede explicar esta diferencia de trato es su tiempo de existencia: casi todas estas construcciones en la ciudad ocurrieron en la segunda mitad del siglo XX, cuando muchos de los ciudadanos actuales vivían con estos edificios, dando esta falsa impresión de que era algo no tan distante o excepcional, diferente de la arquitectura practicada en el siglo XIX y principios del XX.

Sin embargo, sería injusto decir que no hay apreciación de la arquitectura moderna en la ciudad, el hecho de que fuera un período vivido por muchos de los ciudadanos actuales también puede causar un efecto positivo, ya que puede terminar refiriéndose a una memoria afectiva y un consiguiente vínculo sentimental de las personas con las construcciones.

Es importante destacar que ya hay un cierto movimiento en la ciudad en busca de la preservación de estos edificios que no han sido demolidos, sino que se encuentran en un estado de abandono. En Praça Barão do Rio Branco, un antiguo edificio llama la atención por su tamaño e imponente arquitectura: el edificio Ouro Branco, construido en la década de 1960, y actualmente sin ningún uso, a excepción de la planta baja y primera planta, recientemente ocupado por una tienda de fiestas. En la misma plaza, el antiguo edificio del Hotel Aliança, construido en la década de 1970, durante muchos años se encontró inhabilitado, pero hace unos años comenzó a tener su planta baja utilizada por tiendas y una cadena de fast food. Recientemente Lima (2018)[4] vino con la noticia de que el edificio habría sido adquirido por un empresario local, donde actualmente hay una renovación también en las plantas superiores, probablemente con el objetivo de convertirse en un edificio residencial de 40 kitnets, incluso si su uso futuro aún no ha sido confirmado oficialmente, la noticia es sin duda para celebrar e indica una buena manera de ser seguido.

Figura 14 – Edificio Ouro Branco (izquierda) y Hotel Aliança (derecha).

7. CONSIDERACIONES FINALES

La arquitectura moderna ha hecho y forma parte de la historia de Vitória da Conquista, su progreso coincidió con el periodo de transformaciones urbanas y cambio de perfil de la ciudad, dejando el predominio rural y pasando a lo urbano, además de la consolidación de una ciudad de referencia en la región, también se alió con varias de las principales construcciones de la ciudad: bancos, edificios públicos e iglesias, símbolos importantes incluso en la actualidad.

Una vez reconocida su importancia, es fundamental un cambio de pensamiento en cuanto a su conservación, no sólo limitando las construcciones de la época colonial, sino también cubriendo importantes edificios modernistas aún existentes, buscando no sólo la simple conservación, sino también un uso funcional para el presente, como es el caso del antiguo Hotel Aliança, actualmente en proceso de renovación. Dado que estas construcciones se encuentran principalmente en el centro, una reforma o aplicación de una buena “Retrofit” puede contribuir a una revitalización igualitaria de la zona central de la ciudad, demanda cada vez más discutida y deseable en las ciudades brasileñas, en la búsqueda de traer mayor vitalidad a las regiones centrales en lugar de una periferización que genera cada vez más segregación y problemas para la vida de las ciudades.

REFERENCIAS

BENEVOLO, Leonardo. História da Arquitetura Moderna. 3. ed. São Paulo: Perspectiva, 2001.

BRUAND, Yves. Arquitetura Contemporânea no Brasil. Trad. Ana M. Goldberger. São Paulo: Perspectiva, 1981.

CAVALCANTI, Lauro; LAGO, André Corrêa do. Ainda moderno? Arquitetura brasileira contemporânea. Arquitextos, São Paulo, ano 06, n. 066.00, Vitruvius, nov. 2005 <https://www.vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/06.066/404>.

FERRAZ, Ana Emília de Quadros. O espaço em movimento: o desvelar da rede nos processos sociotécnicos do sistema de saúde de Vitória da Conquista Bahia. 2009. 254 f. Tese (Doutorado em Geografia) – Universidade Federal de Sergipe, São Cristóvão, 2009.

GROPIUS, Walter. The New Architecture and the Bauhaus. Londres, 1935. p. 92.

IBGE. Vitória da Conquista (BA). Disponível em <https://www.ibge.gov.br/cidades-e-estados/ba/vitoria-da-conquista.html>. Acesso em 20/10/2020.

JACOBS, Jane. Morte e Vida de Grandes Cidades. 3. ed. São Paulo: Editora WMF Martins Fontes, 2011.

LEBRÃO, Jemeffer Souza. Trabalho e produção do espaço: elementos históricos que contribuíram para a produção espacial de Vitória da Conquista – Ba. In: VII Congresso Brasileiro de Geógrafos, 2014, Vitória. VII Congresso Nacional de Geógrafos – CBG.

LIMA, Giorlando. História e transformação: Símbolos arquitetônicos de Conquista mudam de aspecto e função. Disponível em <https://blogdegiorlandolima.com/2019/11/26/historia-e-transformacao-simbolos-arquitetonicos-de-conquista-mudam-de-aspecto-e-funcao/>.  Acesso em 20/10/2020.

LUCCAS, Luís Henrique Haas. Arquitetura moderna e brasileira:. O constructo de Lucio Costa como sustentação. Arquitextos, São Paulo, ano 06, n. 063.07, Vitruvius, set. 2005 <https://www.vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/06.063/437>.

MAHFUZ, Edson. O sentido da arquitetura moderna brasileira. Arquitextos, São Paulo, ano 02, n. 020.01, Vitruvius, jan. 2002 <https://www.vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/02.020/811>.

MARQUES, Ana Paula. Patrimônio histórico conquistense: memória e burocracia. Disponível em: <https://revistagambiarra.com.br/site/patrimonios-historicos-conquistenses-debate-sobre-tombamentos-ganham-forma/>. Acesso em: 20/10/2020.

MEDEIROS,  Ruy  Hermann  Araújo.  Aspecto  Urbano  de  Conquista  Através  da  História.  In: Fifó, Vitória da Conquista 11 de novembro de 1977. Ensaios Conquistenses.

MOIMAS, Valentina. Arquitetura Moderna no Brasil. Uma história em processo de escritura. Arquitextos, São Paulo, ano 14, n. 168.00, Vitruvius, maio 2014 <https://www.vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/14.168/5217>.

OLIVEIRA, José Valdo de. Aspectos Econômicos e Sociais da Cultura do Café na Bahia. Revista Princípios, São Paulo, ed. 9, out. 1984.

SEGRE, Roberto. Brasília 50 Anos. Minha Cidade, São Paulo, ano 10, n. 117.04, Vitruvius, abr. 2010 <https://www.vitruvius.com.br/revistas/read/minhacidade/10.117/3417>.

APÉNDICE – REFERENCIAS DE NOTAS AL PIE

2. Disponible en <https://www.ibge.gov.br/cidades-e-estados/ba/vitoria-da-conquista.html>. Último acceso: 20 de octubre de 2020

3. Disponible en <https://revistagambiarra.com.br/site/patrimonios-historicos-conquistenses-debate-sobre-tombamentos-ganham-forma/> Último acceso: 20 de octubre de 2020

4. Disponible en <https://blogdegiorlandolima.com/2019/11/26/historia-e-transformacao-simbolos-arquitetonicos-de-conquista-mudam-de-aspecto-e-funcao/>. Último acceso: 20 de octubre de 2020.

^[1] Postgrado en Arquitectura y Diseño de Interiores; Postgrado en Proyectos de Iluminación y Acústica; Licenciado en Arquitectura y Urbanismo.

Enviado: Febrero de 2021.

Aprobado: Marzo de 2021.