REVISTACIENTIFICAMULTIDISCIPLINARNUCLEODOCONHECIMENTO

Revista Científica Multidisciplinar

Pesquisar nos:
Filter by Categorias
Sem categoria
Агрономия
Администрация
Архитектура
Аэронавтические науки
Биология
Богословие
Бухгалтерский учет
Ветеринар
Военно-морская администрация
География
Гражданское строительство
животноводство
Закон
Здравоохранение
Искусство
история
Компьютерная инженерия
Компьютерные науки
Кухни
лечение зубов
Литература
Маркетинг
Математика
Машиностроение
Наука о религии
Образование
Окружающая среда
Педагогика
Питание
Погода
Психология
Связь
Сельскохозяйственная техника
Социальных наук
Социология
Тексты песен
Технология
Технология производства
Технология производства
Туризм
Физика
Физического воспитания
Философия
химическое машиностроение
Химия
Экологическая инженерия
электротехника
Этика
Pesquisar por:
Selecionar todos
Autores
Palavras-Chave
Comentários
Anexos / Arquivos

Деонтология как инструмент профессиональной поддержки в авиационной практике: нужно говорить об этике

RC: 120412
122
Rate this post
DOI: ESTE ARTIGO AINDA NÃO POSSUI DOI
SOLICITAR AGORA!

CONTEÚDO

ОРИГИНАЛЬНАЯ СТАТЬЯ

CAROLINO, Gustavo Mateus [1]

CAROLINO, Gustavo Mateus. Деонтология как инструмент профессиональной поддержки в авиационной практике: нужно говорить об этике. Revista Científica Multidisciplinar Núcleo do Conhecimento. Год 04, Изд. 12, Том. 05, стр. 16-24. Декабрь 2019 г. ISSN: 2448-0959, Ссылка для доступа: https://www.nucleodoconhecimento.com.br/науко-воздухоплавания/деонтология-как-инструмент

СВОДКА

Эта статья состоит из исследования, в котором рассматривается важность создания кодекса этики и деонтологии для поддержки принятия решений теми профессионалами, которые имеют дело с авиацией и могут практиковать ее. С этой целью было проведено предварительное исследование по темам, которые пронизывают профессиональную этику, с использованием исследований в книгах, научных статьях и других средств, которые могли бы поддержать это исследование, учитывая дефицит исследований по этому вопросу в авиация. В конце исследования было установлено, что «кодекс этики и деонтологии» очень важен для становления профессии в ее самом полном смысле и что отсутствие этого инструмента в авиация сказывается на профессиональной культуре, требуя много усилий. внимание.

Ключевые слова: Этика, профессионализм, авиация, деонтология, профессия.

1. ВВЕДЕНИЕ

Согласно Diniz (2001 apud ANGELIN, 2010) и Freidson (1996 apud PEREIRA и NETO, 2003), становление профессии в ее полном смысле прочно связано с существованием профессионального этического кодекса: деонтологических кодексов. Однако на сегодняшний день в профессиональной авиационной практике такого рода инструмент не существует (CAROLINO, 2017).

Таким образом, ввиду актуальности профессионализма для безопасного развития авиации, а также значения профессиональной этики в феномене профессионализации было проведено настоящее исследование, в котором рассматривается значение деонтологии как инструмента профессиональной поддержки, в организации работы., в авиационной практике.

В качестве исследовательской задачи был поставлен следующий вопрос:

Может ли внедрение этического кодекса для профессионалов, практикующих авиацию, улучшить качество услуг, предоставляемых в практике работы?

Данная работа оправдана отсутствием исследований по авиационной этике. Поэтому мы стремились понять, как отсутствие законодательно установленных этических механизмов влияет на качество работы в авиационной практике в целом, с точки зрения дисциплины профессиональной этики.

2. МЕТОДОЛОГИЯ

Было проведено предварительное исследование, которое, по словам Gil (2010), направлено на то, чтобы обеспечить более глубокое знакомство с проблемой посредством сбора информации с целью ее уточнения или построения гипотез. Таким образом, было проведено разграничение темы интереса и определение проблемы исследования.

Затем была проведена методика опроса с использованием информации по рассматриваемой теме, в выводах, содержащихся в библиографии по теме, в книгах, в исследованиях в научных статьях и в других источниках, которые могли бы поддержать библиографическое исследование, которое основано на литература по теме (GIL, 2010).

3. РЕЗУЛЬТАТЫ

3.1 ЭТИКА, МОРАЛЬ И ДЕОНТОЛОГИЯ

Слово этика происходит от греческого слова éthos, что означает «способ существования». Это философская дисциплина, посвященная изучению и исследованию аспектов человеческого поведения в обществе (MATTAR, 2010, стр. 240).

В области этики находятся мораль и деонтология. Деонтология происходит от греческого слова déon и означает «долг» или «то, что обязательно» и применяется к профессиям (MATTAR, 2010).

Этика, мораль и деонтология связаны, как видно из схемы, представленной на рисунке 1.

Рисунок 1 – Связь между этикой, моралью и деонтологией по Prudente (2000 apud MATTAR, 2010)

Связь между этикой, моралью и деонтологией
Источник: Mattar (2010 г., стр. 241).

В деонтологии глагол должен в повелительном наклонении указывает на способ обязательности, в котором кто-то должен вести себя, чтобы правильно участвовать в определенной профессиональной группе. Эти деонтологические коды юридически устанавливаются самими профессионалами, обладателями той или иной профессии (MATTAR, 2010).

Поэтому было установлено, что к кодексам этики относятся те, которые определяют этические параметры, регулирующие принципы обязательного соблюдения в профессиях (MATTAR, 2010).

3.2 АКТУАЛЬНОСТЬ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ЭТИКИ ДЛЯ ПРОФЕССИЙ

Когда профессия устанавливается, она выступает гарантирующим фильтром того, что выполнение определенных услуг в обществе может осуществляться безопасным и ответственным образом, если они выполняются определенными профессионалами. В этом контексте становление профессии в ее полном значении связано, в том числе, с научно-техническими знаниями, профессиональной саморегуляцией и наличием кодекса профессиональной этики (ANGELIN, 2010).

Существование этических договоров способствует профессионализму, потому что, согласно Machado (2009), профессиональная деятельность может тогда определяться набором социально согласованных ценностей, поддерживаемых фундаментальными принципами, которые выходят далеко за рамки погони за прибылью или простой личной выгодой. агент при выполнении определенной работы, что способствует этичному принятию решений.

По мнению Mattar (2010), в случае несоблюдения этических кодексов для правонарушителя предусмотрены санкции, которые могут привести даже к утрате дееспособности для занятия определенной профессией, защищая общество и самих профессионалов – по-настоящему преданных своему делу. к ценностям той или иной профессии – возможных отклонений внутри профессиональной группы.

3.3 ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ЭТИКА ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ И АВИАЦИЯ

Принятие решения — это когнитивный процесс, включающий оценку и выбор альтернативы из нескольких вариантов поведения (STERNBERG, 2000). Таким образом, как объясняет в своей работе Honorato (2014), иск может быть необходимым средством обеспечения, например, выполнения обязанностей по уходу, требуемых авиационными профессионалами.

Однако предполагается, что приемлемое или неприемлемое поведение с точки зрения профессиональной этики не имеет четкого определения в авиационной практике, поскольку, как объяснялось, у профессионалов, работающих в авиации, отсутствует установленный законом этический кодекс (CAROLINO, 2017).

Развитие навыков, компетенций и этических установок, согласно Mattar (2010, стр. 240), будет означать «способность определять в каждой ситуации, что необходимо для принятия решений, особенно в случае сложных ситуаций».

4. ДИСКУССИЯ

Наличие кодекса этики и деонтологии очень важно для создания профессий (DINIZ, 2001 г., apud ANGELIN, 2010 г.; FREIDSON, 1996 г., apud PEREIRA и NETO, 2003 г.). Однако настоящее исследование не выявило наличия юридически действующего этического кодекса для профессионалов, практикующих авиацию, что указывает на то, что до сих пор не существует официальной профессии в ее полном значении, посвященной занятиям авиацией.

Как показал Mattar (2010), деонтологические кодексы рассматриваются как определяющие этические параметры, регулирующие принципы обязательного соблюдения при осуществлении профессиональных обязанностей. Существование этих кодексов благоприятствует профессионализму, поскольку, согласно Machado  (2009), с их внедрением профессиональная деятельность становится управляемой репертуаром социально согласованных ценностей, поддерживаемых фундаментальными принципами, которые выходят далеко за рамки погони за прибылью или простой личной выгодой. агента при выполнении определенной работы, руководствуясь этическими принципами принятия решений при этой работе.

В этом контексте было установлено, что общественная приверженность, которую принимают на себя профессионалы, исповедуя в обществе определенную профессию, обуславливает необходимость реализации механизма профессиональной саморегуляции. Именно с помощью этого типа механизма становится возможным создавать, внедрять и поддерживать юридический «кодекс этики и деонтологии», который, как поясняет Mattar (2010), должен устанавливаться самими профессионалами, обладателями определенной профессии.

Как показано в этой работе, в авиация профессиональная практика связана с постоянным принятием решений, чтобы обеспечить, например, выполнение обязанностей по уходу, которые должны выполнять профессионалы. Таким образом, принятие решения характеризуется в данном контексте как познавательный процесс, иногда сложный, необходимый для решения проблемы и основанный на выборе между вариантами способов действий для достижения цели.

Однако предполагается, что принятие профессиональных этических решений не имеет четкого определения в профессиональном контексте авиация, поскольку на сегодняшний день не существует законодательно установленного этического кодекса для авиационной практики (CAROLINO, 2017). Его существование могло бы служить руководством по аспектам дисциплины и профессионального поведения, поддерживая этично-профессиональные решения.

Таким образом, как упоминалось выше, поиск этических механизмов, которые направляют и дисциплинируют практику профессиональной деятельности, имеет большое значение для продвижения вперед в развитии и организации сильной и надежной профессиональной культуры, в которой могут поддерживаться хорошие профессионалы. Наличие кодекса профессиональной этики также может лучше прояснить неправильные модели поведения, которые могут быть сочтены неприемлемыми, поскольку они возникают, например, из «отклонений от представления о профессионализме»[2], требующих принятия корректирующих мер. меры, будь то образовательные, административные и/или даже юридические.

5. ВЫВОД

Как показано в этой работе, сегодня профессионалы, практикующие авиацию, работают без профессиональных этических принципов, юридически согласованных в кодексах этики. По этой причине было проверено, что официальной профессии в полном смысле этого слова, предназначенной для занятия авиацией, не существует, что требует большого внимания.

При ответе на проблемный вопрос данного исследования было установлено, что качество профессиональной авиационной практики можно повысить при внедрении данного вида кодекса, поскольку такие нормы профессиональной этики укрепляют культуру профессионализма. Это происходит потому, что, как показал Machado  (2009), профессиональная деятельность будет определяться набором социально согласованных ценностей, поддерживаемых фундаментальными принципами, которые выходят далеко за рамки погони за прибылью или личной выгодой агента при выполнении определенной работы. , отдавая предпочтение этичному принятию решений в этой деятельности.

Также было установлено, что общественная приверженность, которую берут на себя профессионалы при исповедании профессии, в полном ее значении требует реализации механизма профессиональной саморегуляции. Именно благодаря этому саморегулированию становится возможным установить юридический и формальный «кодекс этики и деонтологии», которым будет руководствоваться профессия.

По всем этим причинам рекомендуется принять юридический кодекс профессиональной этики для профессионалов, практикующих авиацию, наподобие положений, предложенных в приложение А в конце этой работы.

ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА

ANGELIN, Paulo Eduardo. Profissionalismo e profissão: teorias sociológicas e o processo de profissionalização no Brasil. Revista REDD, v.3, n.1. 2010. Disponível em < http://seer.fclar.unesp.br/redd/article/view/4390>. Acesso em 28 de julho de 2017.

CAROLINO, Gustavo Mateus. A profissionalização da prática da aviação: uma abordagem exploratória sobre os rumos do contexto profissional no Brasil. Revista Conexão Sipaer. Vol. 8, No. 1, pp. 3-9. 2017. Disponível em: <http://conexaosipaer.cenipa.gov.br/index.php/sipaer/article/view/403/347 >. Acesso em 28 de julho de 2017.

GIL, Antônio Carlos. Como elaborar projetos de pesquisa. 5. Ed. São Paulo: Atlas, 2010. 184p.

HONORATO, Marcelo. Crimes Aeronáuticos. Brasil. Ed. Lúmen Juris Ltda. 2014. ISBN 978-85-8440-032-4

MACHADO, Nilson José. Competência e profissionalismo: o lugar da ética. Programa ética e cidadania – construindo valores na escola e na sociedade. Programa Ética e Cidadania. Brasil. 2009. Disponível em <http://www.letras.ufmg.br/espanhol/pdf/%C3%89tica%20e%20cidadania/O%20lugar%20da%20%C3%A9tica.pdf >. Acesso em 28 de julho de 2017.

MATTAR, João. Introdução à filosofia. Ed. Pearson. 2010. ISBN 978-85-7605-697-3

PEREIRA, Fernanda Martins; NETO, André Pereira. O psicólogo no Brasil: notas sobre seu processo de profissionalização. Psicologia em Estudo. Maringá. v.8, n. 2, p.19-27. 2003. Disponível em < http://www.scielo.br/pdf/pe/v8n2/v8n2a02 >. Acesso em 28 de julho de 2017.

STERNBERG, Robert J.. Tomada de decisão e raciocínio. Cap.12. In Sternberg, R.J. (Ed.). Psicologia cognitiva (pp. 339-370). Porto Alegre: Artmed. 2000.

ПРИЛОЖЕНИЕ – ССЫЛКА НА СНОСКИ

2. Согласно Machado (2012 apud CAROLINO, 2017, стр. 5), дилетантское и корыстное поведение являются примерами отклонения от идеи профессионализма.

ПРИЛОЖЕНИЕ А. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ

Рекомендации по безопасности полетов:

В целях стимулирования будущей работы, направленной на выполнимость юридического и формального «этического и деонтологического кодекса» для авиации, главным образом с целью сделать профессию авиации официальной, и в соответствии с выводами, сделанными в этой работе, рекомендуется принять к сведению следующие предложения этических обязанностей обязательного соблюдения для профессиональной авиация:

Летчик должен:

I – Поступать таким образом, чтобы он/она заслуживал уважения и способствовал престижу профессии и авиация.

  • Никакой страх вызвать неудовольствие эксплуатанта, эксплуатанта или какого-либо органа власти, а также оказаться в непопулярности не должен удерживать авиатора от принятия необходимых мер для обеспечения состояния безопасности полетов.
    авиационная практика.

II – Сохранять в своем поведении честь, благородство и достоинство профессии.

III – Действуйте честно, прилично, правдиво, лояльно, достойно и добросовестно.

IV – Обеспечьте свою профессиональную репутацию.

V – стремление к личному и профессиональному совершенствованию.

VI – Способствовать совершенствованию институтов, авиации, науки и техники.

VII – Передавать своему заместителю информацию, необходимую для продолжения работы.

VIII – Представлять суду, когда он вызывается в качестве эксперта или в качестве свидетеля, выводы своего доклада или свидетельских показаний, не выходя за пределы профессиональной компетенции и не нарушая действующих принципов профессиональной этики.

IX – Соблюдайте законы и нормы, установленные для законной деятельности по профессии.

[1] Бакалавр авиационных наук Университета FUMEC.

Отправлено: Август 2019 г.

Утверждено: Декабрь 2019 г.

Rate this post
Gustavo Mateus Carolino

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

POXA QUE TRISTE!😥

Este Artigo ainda não possui registro DOI, sem ele não podemos calcular as Citações!

SOLICITAR REGISTRO
Pesquisar por categoria…
Este anúncio ajuda a manter a Educação gratuita