I segni dell’architettura moderna a Vitória Da Conquista – BA

ARTICOLO ORIGINALE

CASEMIRO, Gabriel Rocha ^[1]

CASEMIRO, Gabriel Rocha. I segni dell’architettura moderna a Vitória Da Conquista – BA. Revista Científica Multidisciplinar Núcleo do Conhecimento. Anno 06, Ed. 03, Vol. 07, pp. 28-48. marzo 2021. ISSN: 2448-0959, Link di accesso: https://www.nucleodoconhecimento.com.br/architettura/architettura-moderna

RIEPILOGO

Quest’opera affronta l’influenza dell’architettura moderna all’interno della città di Vitória da Conquista – BA con l’obiettivo principale di identificare gli edifici modernisti, cercando anche di salvare la memoria della città e come si è formato il suo spazio urbano. Sono stati raccolti dati storici su come il movimento modernista è emerso all’interno dell’architettura nel mondo e in Brasile, oltre a una breve indagine storica sulla formazione della città di Vitória da Conquista – BA, utilizzando il metodo dell’approccio deduttivo, la documentazione indiretta e l’osservazione e l’analisi del contesto, generando infine risultati e conclusioni soddisfacenti sull’importanza del movimento modernista e sulla sua necessità di conservazione

Parole chiave: Architettura moderna, Vittoria della conquista, modernismo.

1. INTRODUZIONE

L’architettura moderna era un movimento riconosciuto come uno dei principali all’interno dell’architettura, con il suo picco nella prima metà del XX secolo, raggiungendo le città brasiliane, comprese quelle dell’interno, come nel caso di Vitória da Conquista – BA.

Osservando i cambiamenti nello stile degli edifici di un luogo, è possibile percepire i cambiamenti e le trasformazioni storiche che si sono verificati in quell’ambiente urbano, specialmente quando si tratta di architettura modernista e delle sue sorprendenti caratteristiche degli edifici, contrariamente a quanto accade oggi, dove gli edifici sono solitamente criticati per presentare uno stile più generico e senza grandi attributi che possono consentire un’identità più chiara. Benevolo (2001) parla della formazione del movimento moderno e di come ha ottenuto la propria identità qui in Brasile:

Fino all’inizio della seconda guerra mondiale, il movimento moderno ha prodotto i suoi effetti in tutti i paesi del mondo, ma ciò che accade al di fuori dell’Europa e dell’America settentrionale sembra solo una conseguenza delle esperienze europee e americane finora descritte; il repertorio internazionale è adattato alle usanze locali, senza estrarre l’impulso per sviluppi nuovi e originali. Tuttavia, nel secondo dopoguerra, un vasto movimento inizia a rivedere i contributi ricevuti finora e, almeno in due casi – in Brasile e Giappone – si ottengono risultati di valore internazionale, non legati a modelli europei o americani, ma piuttosto in grado di stimolare esperienze in corso sia nel Vecchio che nel Nuovo Mondo. (BENEVOLO, 2001, p. 711)

L’obiettivo principale di quest’opera è identificare gli edifici con caratteristiche dello stile modernista, e quindi salvare e valorizzare la storia della città Vitória da Conquista, consentendo una migliore comprensione delle trasformazioni avvenute nel corso degli anni in città.

Un altro obiettivo del lavoro è quello di valoriare non solo la città, ma l’architettura moderna stessa, anche oggetto di critica, ma inevitabilmente riconosciuta come uno stile di grande importanza nella storia delle città brasiliane, con particolare attenzione ai processi che si sono verificati all’interno del XX secolo. All’interno di questo pensiero, Bruand (1991) spiega che escludere gli aspetti storici e geografici all’interno dei quali si svilupperebbe l’architettura moderna implicherebbe non comprenderne il significato e la ragione di essere.

2. INFORMAZIONI SULL’ARCHITETTURA MODERNA

Prima di passare a qualsiasi altro tema, è necessario ricordare – o conoscere, il movimento moderno. All’interno dell’architettura, Mahfuz (2002) valuta che la storia evidenzia solo due sistemi formali completi: classicismo e modernismo.

La differenza fondamentale tra classicismo e modernismo è la sostituzione dell’imitazione con la costruzione formale come criterio per la formazione di oggetti architettonici. L’adozione di modelli lascia il posto all’interpretazione del programma come principale elemento stimolante della forma e della portata delle possibilità nell’ordinamento dello spazio abitabile. Da questa generica caratterizzazione dell’architettura moderna, l’aspetto brasiliano può essere visto come una particolarizzazione di un modo di concepire la forma artistica essenzialmente diversa dal classicismo, che aveva dominato i quattro secoli precedenti ed era ancora il paradigma dominante nei primi decenni del XX secolo.  (MAHFUZ, 2002)

Uno dei fattori più importanti per la nascita del movimento è stata l’innovazione di nuove tecniche e nuovi materiali nella costruzione civile avvenuta alla fine del XIX secolo, in particolare acciaio e cemento armato, ma non è possibile specificare il momento esatto di questo inizio, Benevolo (2001) afferma che è possibile determinare solo l’anno 1927 in poi come il momento in cui c’era una linea comune di lavoro e coerenza nella stessa direzione.

All’inizio, due grandi nomi sono i più importanti: gropius – e i suoi collaboratori a Bahaus – e Le Corbusier. A partire dal primo, il tedesco Walter Gropius è noto per aver fondato la scuola Bauhaus nel 1919, dopo la fine della guerra, Benevolo (2001), sulla base delle parole dello stesso Gropius, spiega che l’idea fondamentale del Bauhaus era quella di utilizzare l’artigianato come mezzo didattico di preparazione per i designer moderni, fuggendo dalle polemiche tra artigianato e industria, non decidendo per l’uno o l’altro.

Questa procedura didattica comporta un cambiamento fondamentale nella cultura architettonica. L’istanza formale non è più collocata in una sfera indipendente, in grado di ospitare un’esperienza separata, ma è risolutamente collocata nell’attività produttiva. Lo scopo dell’opera artistica non è quello di inventare una forma, ma di modificare, in questo modo, il corso della vita quotidiana, ed è valida mentre invade tutta la produzione e l’ambiente in cui vivono tutti gli uomini. (BENEVOLO, 2001, p. 406 e 408)

A differenza della collettività presente nel Bauhaus, l’esperienza individuale di Le Corbusier ha fornito una mediazione tra la tradizione francese e il movimento moderno, Benevolo (2001) lo descrive come un genio artistico, con un dono di gestire forme che non ha paragoni ai nostri giorni. Nel 1926, Le Corbusier pubblicò con l’architetto Pierre Jeanneret un documento intitolato “I cinque punti di una nuova architettura”, che presenta i seguenti principi:

1 – Pilotis: uso di cemento armato che consente ai piloti che e lasciano la casa in aria.

2 – Soffitti da giardino: impianto del giardino sulla casa, sul soffitto.

3 – Impianto gratuito: grazie al cemento armato le pareti non hanno più funzione strutturale, dando libertà di affittarle.

4 – “Fenetre in longuer”: o finestre a nastro, in grado di attraversare l’intera facciata.

5 – Facciata libera: le lesene possono andare nella direzione dell’interno della casa, dando libertà alla composizione delle facciate.

Figura 1 – Villa Savoye, simbolo dei “Cinque punti di una nuova architettura” di Le Corbusier

Benevolo (2001) afferma che questo documento ha generato numerose discussioni tra modernisti e tradizionalisti all’epoca, ma era inevitabile rendersi conto che era qualcosa di rivoluzionario e guida per le costruzioni moderniste.

La formazione del movimento modernista ha anche avuto un’influenza su ciò che stava accadendo in paesi come La Germania e i Paesi Bassi, Benevolo (2001) continua a evidenziare l’esperienza di architetti come Mendelsohn, Oud, Dudok e le brillanti Mies van der Rohe, che hanno avuto origine in diversi ambienti culturali, non essendo direttamente influenzati dal Bauhaus, ma in tutto uno ha percepito un’unità di intenzioni e un punto di riferimento.

Uscendo da contenuti puramente teorici e accademici, era noto che tutti questi grandi architetti volevano anche portare queste idee al grande pubblico, Gropius (1935) disse che lo scopo del Bauhaus non era quello di diffondere uno stile o una moda, ma piuttosto di esercitare influenza sul progetto, un modo più efficiente per iniziare a farlo era attraverso concorsi e mostre , dove Benevolo (2001) riferisce che gli architetti modernisti non hanno avuto molto successo per vincere i concorsi, ma sono stati presenti alle mostre, come quella di Stoccarda, lasciando visibili le somiglianze di idee tra diversi architetti europei e dando origine all’emergere del CIAM (Congresso Internazionale di Architettura Moderna, tradotto dal francese), un’organizzazione che ha tenuto diversi eventi tra i principali architetti modernisti , cercando la discussione di questioni legate all’architettura, compreso l’urbanistica.

Le idee di alcuni modernisti legate all’urbanistica sono quasi un capitolo separato per le discussioni, specialmente quelle di Le Corbusier, probabilmente il nome che è stato più coinvolto nei colloqui sull’argomento. Tra il 1929 e il 1930 riunisce molti dei suoi ideali in un progetto chiamato “La Ville Radieuse“, descritto da lui stesso come un grande parco, composto da diversi grattacieli, grandi autostrade, poca occupazione del terreno e aree ben definite e lontane tra di loro. Anche se non è mai stato eseguito come previsto, Jane Jacobs (2018) osserva che molte delle sue idee sono state assorbite dalle città che abbiamo oggi:

La città dei sogni di Le Corbusier ha avuto un enorme impatto sulle nostre città. È stato acclamato in modo entusiastissimo dagli architetti e alla fine assimilato in numerosi progetti, complessi residenziali a basso reddito ed edifici per uffici. […] Ha cercato di rendere la pianificazione dell’auto un elemento essenziale del suo progetto, e questa è stata un’idea nuova ed eccitante negli anni ’20 e all’inizio degli anni ’30. (JACOBS, 2018, p. 23)

Jacobs fu un grande critico delle idee urbane di Le Corbusier, e in effetti, le sue critiche erano considerate pertinenti e fondamentali per un cambiamento di prospettiva su come fare città. Anche se sono stati scritti nei primi anni ’60, molti dei suoi risultati sono validi e abituati fino ad oggi per quanto riguarda il concetto di città per le persone, le idee “le corbusiane” di bassa densità, uso predominante dell’automobile e zonizzazione rigida, sono completamente opposte a quelli che oggi sono considerati i locali per una buona qualità della vita all’interno delle città.

Figura 2 – Progetto Ville Radieuse

3. ARCHITETTURA MODERNA IN BRASILE

Lasciando l’Europa, e andando in Sud America, il Brasile era uno dei paesi in cui l’architettura moderna era più presente, il suo inizio ebbe influenza nella Settimana dell’Arte Moderna del 1922 a São Paulo. Moimas (2014) rivela che Lúcio Costa, uno dei grandi nomi dell’architettura modernista brasiliana, ha detto che le opere prodotte alla fine degli anni ’20 sono state le prime in Brasile, ma un’architettura con le sue singolarità e in realtà brasiliana si è manifestata solo un decennio dopo, con Gregori Warchavchik e Flávio de Carvalho come pionieri.

Come non poteva non essere, è noto che gli architetti modernisti brasiliani hanno subito una grande influenza da Le Corbusier, specialmente per i pionieri Warchavchik, Flávio de Carvalho e il loro successivo. Le Corbusier stesso ha avuto una parte nella costruzione del primo importante punto di riferimento dell’architettura moderna del paese: l’edificio del Ministero dell’Istruzione e della Salute, costruito tra il 1937 e il 1943, a Rio de Janeiro.

Figura 3 – Costruzione del Ministero dell’Istruzione e della Sanità

Presentato dalla rivista americana Progressive Architecture nel 1943 come “il più importante lavoro architettonico moderno nelle Americhe”, il Ministero dell’Istruzione e della Salute è considerato, ad oggi, uno dei paradigmi dell’architettura mondiale moderna, precursore dei grandi edifici pubblici moderni costruiti in Europa e negli Stati Uniti dopo la guerra, (come sede delle Nazioni Unite a New York, 1947/1952, il primo grande edificio in vetro tenuto negli Stati Uniti). (CAVALCANTI e LAGO, 2015)

Un altro lavoro notevole è stato il Padiglione del Brasile alla Fiera Internazionale di New York, nel 1939-40, Cavalcanti e Lago (2005) evidenziano l’uso di tendenze future, come grandi rampe, protezione dell’insolazione con elementi fissi, uso della curva e integrazione dell’ambiente interno ed esterno, generando una nuova lingua e identità brasiliana, differenziando da quell’architettura made in Europe. L’architettura moderna ha continuato a rafforzarsi in Brasile, Luccas (2005) sottolinea che negli anni del governo di Getulio Vargas sono stati costruiti molti edifici pubblici, diffondendo questo tipo di costruzione attraverso diverse località del paese, favorendo la crescita di diversi architetti, come Oscar Niemeyer.

Figura 4 – Padiglione brasile alla Fiera Internazionale di New York

Nel 1955, il governatore di Minas Gerais, Juscelino Kubitschek è stato eletto presidente del Brasile, Benevolo (2001) afferma che il nuovo presidente era un appassionato del movimento moderno e voleva dare un nuovo impulso alla pianificazione urbana, favorendo una grande opportunità di partecipazione per gli architetti brasiliani, in particolare la costruzione di Brasilia, la nuova capitale del paese, dove Niemeyer – nominato direttore del Dipartimento di Architettura e Urbanistica – , suggerisce un concorso di progetto, che finisce per essere vinto da Lucio Costa, con il famoso Piano Pilota.

Figura 5 – Piano pilota di Brasilia

Benevolo (2001), utilizzando alcune delle definizioni proprie di Lucio Costa, descrive il piano parlando delle sue zone: l’asse Nord-Sud presenta un’autostrada che trasporta traffico esterno in città, contenente settori residenziali e aree ricreative; l’asse Est-Ovest: essendo caratterizzato dal nuovo centro politico, che ospita il palazzo del governo, la Corte Suprema e il Congresso, riuniti intorno alla Piazza delle Tre Potenze, mentre gli edifici residenziali erano organizzati sotto forma dei cosiddetti superblocchi.

Proprio come Jane Jacobs e altri esperti criticarono le idee de “La Ville Radieuse” di Le Corbusier, molti dei difetti di questo modello modernista si adattavano alla concezione di Brasilia, Lucio Costa stesso non aveva tutti i suoi obiettivi raggiunti, poiché la periferia non pianificata formata dalla popolazione più povera finì per ripararsi intorno alla città pianificata.

Brasilia è fino ad oggi oggetto di grandi discussioni, ma è innegabile riconoscere che è una città unica, e una grande pietra miliare per il modernismo non solo in Brasile, ma nel mondo, come descrive Segre (2010):

Oltre al suo valore iconico, è necessario celebrare la sua funzione pionieristica di promuovere l’occupazione del territorio brasiliano e creare l’articolazione tra il sud e il nord del Paese. Ma allo stesso tempo, le celebrazioni non possono limitarsi all’esaltazione del piano pilota. Rappresentò l’incarnazione delle idee urbane del Movimento Moderno, di Le Corbusier e della Carta di Atene in uno spazio e un tempo limitati. Nessuno avrebbe potuto presumere che questo schema iniziale sarebbe stato congelato per sempre. E la città esprime ora le contraddizioni politiche, economiche, sociali e culturali che esistono nel paese. Da un lato, i discutibili interventi del Piano Pilota, contrariamente alla proposta iniziale di Costa: il disordine dell’area alberghiera, l’occupazione del lago, le singole dimore di lusso, la speculazione immobiliare nelle aree residenziali; così come i nuovi edifici inseriti da Oscar Niemeyer. Sarebbe ingenuo pensare che Brasilia sarebbe incontaminata e lontana dalla povertà, dalla violenza e dalla corruzione che sono sempre esistite a Rio de Janeiro, São Paulo o Belo Horizonte. (SEGRE, 2010)

Dopo questi anni di progressi, la rottura arrivò nel 1964 con l’inizio del regime militare, generando problemi per i principali architetti modernisti e interrompendo la storia dell’architettura moderna nel paese.

4. LA CITTÀ DELLA CONQUISTA VITTORIA

Vitória da Conquista è una città situata nella regione sud-occidentale dello stato di Bahia, secondo IBGE (2020)[2], la sua popolazione stimata per il 2020 è di 341.128 persone, la terza più popolosa dello stato. Ferraz (2009) riferisce che la storia della città ebbe origine nell’anno 1752, quando una spedizione di portoghesi arrivò nella regione con l’obiettivo di fondare un villaggio e allevare bestiame, dal momento che non era stato trovato oro.

Passando al XIX secolo, Lebrão (2014) parla dell’ancora chiamato Arraial da Conquista, che si consolida come luogo di passaggio tra l’hend e la costa, qualcosa di possibile grazie all’apertura di alcune strade, mentre la principale fonte dell’economia dipendeva dal bestiame e dalla cosiddetta agricoltura di sussistenza.

Lebrão (2014) continua a fare un nuovo salto storico, spostandosi nel XX secolo, dove già come comune, Vitória da Conquista si sviluppa molto a causa dell’importanza delle strade in Brasile, essendo un segno della città fino ad oggi, soprattutto a causa delle br-116 (ex Rio-Bahia) e BA-415 (Ilhéus-Lapa), come spiegato da Medeiros (1977):

Si apre la strada Rio-Bahia, integrando la città con altre regioni e il sud del paese; la strada Ilhéus-Lapa [la taglia a metà strada tra la costa e il Sertão do São Francisco. Consentono un maggior flusso di produzione e un fenomeno, sempre presente nella storia del comune. (..) La seconda guerra mondiale, che pose all’ordine del giorno la necessità di rifornimenti, influenzando lo sviluppo della regione e del comune. Il commercio si sviluppa. Ora non è più il mestiere dei vecchi mandriani che guidavano i muli verso la costa e l’entroterra, né è solo il commercio dei venditori ambulanti. Compaiono moderne case commerciali “degne di questo nome”. Il commercio, lo sviluppo economico e la sua diversificazione, portano in scena personaggi corrispondenti a nuove attività economiche, compresi i migranti attratti dall’espansione economica del comune. (MEDEIROS, 1977, p.9).

Anche con il crescente sviluppo urbano, le radici provenienti dalla campagna sono rimaste presenti, anche nell’aspetto economico, Lebrão (2014) mostra i dati degli anni ’50, dove la popolazione rurale di Vitória da Conquista era del 58,5%, cambiando i livelli già nel decennio successivo, con la popolazione urbana che divenne la maggioranza con il 60,7% che si evolveva al 67,5% (1970), 74,7% (1980) , 83,7% (1991), 85,9% (2000) e 89,7% (2010). La prova di questo rapporto con il mondo rurale e agricolo deriva dalla coltivazione del caffè, a partire dagli anni ’70 e guadagnando molta forza nel cosiddetto Planalto da Conquista. (OLIVEIRA, 1984)

5. L’ARCHITETTURA MODERNA E IL SUO RAPPORTO CON LA VITTORIA DELLA CONQUISTA

Essendo necessario per capire come è nato il movimento modernista nel mondo e in Brasile, oltre a capire come si è formata la città di Vitória da Conquista, si può passare al punto principale di analisi: il rapporto e le registrazioni storiche dell’architettura moderna in città. Naturalmente, lo stile architettonico presente fino all’inizio del XX secolo era coloniale, a causa del colonialismo portoghese. Come si è visto in precedenza, il modo in cui lo spazio urbano è stato prodotto, la vita nella regione è diventata sempre più urbana e meno rurale, generando un rapido sviluppo di strade, infrastrutture e commercio.

È corretto dire che il punto di partenza della città si è svolto nella cosiddetta “Rua Grande”, oggi piazza Tancredo Neves, Ferraz (2009) dice che alla fine del XIX secolo l’intera popolazione urbana si trovava in undici strade, soprattutto intorno alla Piazza da Igreja Matriz situata a Rua Grande. Appena sotto, Piazza Barão do Rio Branco stava prendendo forma ed è diventato un punto fondamentale per il commercio della città, specialmente per le future costruzioni moderniste.

Figura 6 – La “Rua Grande” negli anni ’30

Il centro finanziario di Vitória da Conquista è stato consolidato a Piazza Barão do Rio Branco, dando l’opportunità all’architettura moderna di rafforzarsi con la presenza della costruzione di nuove banche. Negli anni ’60, la cosiddetta Banca dei Direttori (dove oggi è il Banco do Nordeste), appariva già guadagnando spazio accanto alle vecchie dimore presenti lì. Saltando negli anni ’70, un’altra banca fu costruita nella piazza, questa volta l’imponente sede del Banco do Brasil, conservata fino ad oggi e certamente un simbolo del modernismo in città.

Figura 7 – Piazza Barão do Rio Branco negli anni ’60

Figura 8 – Palazzo Banco do Brasil

Gli anni ’60 meritano più di una rapida menzione storica, poiché sono stati anni di grandi cambiamenti. Mentre il movimento modernista brasiliano soffriva dell’arrivo del regime militare nel 1964 e della conseguente persecuzione dei principali architetti del paese, a Vitória da Conquista furono realizzate alcune delle principali costruzioni dello stile. Nello stesso anno del 1964 fu inaugurata la Parrocchia di Nostra Signora di  Fátima e Santo Antônio di Lisbona, meglio conosciuta come “Seminario”, dopo tre anni di costruzione. Il suo grande nucleo in formato ottogonale è senza dubbio la sua caratteristica principale, rendendosi visibile anche a distanza da diversi punti della città, un’architettura unica e diversa da quelle convenzionali nelle chiese cattoliche.

Figura 9 – Parrocchia di Nostra Signora di Fátima e Santo Antônio di Lisbona.

Nel 1966, al centro della città fu inaugurato il tempio della Prima Chiesa Battista Biblica, un edificio monumentale che occupa quasi un intero isolato, otto anni dopo il lancio della pietra angolare da parte del pastore Gérson Correia da Rocha, che raccontò l’intera saga della costruzione scrivendo il libro “Il romanzo di una costruzione”, le sue linee rette, combinando l’uso del cemento rinforzato con il vetro rivelano sulla facciata il suo DNA modernista. Altri due anni nella parte anteriore, il Cine Madrigal è stato ufficialmente inaugurato anche nel centro della città, con un’altra architettura tipicamente modernista visibile sulla sua facciata con la forza del cemento armato, e internamente con la sua grande rampa curva che dà accesso alle stanze.

Figura 10 – Attuale Prima Chiesa Battista.

Figura 11 – Cine Madrigal negli anni ’90.

La mancanza di documenti storici è il principale ostacolo a una migliore comprensione e apprezzamento di questi edifici e del loro intero contesto nel corso degli anni, molti edifici non hanno nemmeno informazioni di base disponibili per un facile accesso al pubblico, ma la presenza di questi edifici parla da sola ed erano in molti casi ancora presenti nel paesaggio urbano di Conquistense. Tra gli edifici principali si può citare: il João Mangabeira Forum, con un’architettura tipica degli edifici pubblici; l’edificio dell’IRS con il suo puro brutalismo; gli edifici educativi dell’UESB (Università della Bahia sud-occidentale); gli edifici disattivati dell’Hotel Aliança e Ouro Branco presenti a Praça Barão do Rio Branco; e il primo tempio già demolito della Seconda Chiesa Battista, progettato dal grande canzoniere e anche architetto, Elomar Figueira de Mello.

Figura 12- Forum João Mangabeira.

Figura 13 – Edificio delle entrate federali.

6. NECESSITÀ DI SALVATAGGIO DELLA MEMORIA

È noto per rendersi conto che la conservazione di qualcosa gli fa riconoscere il suo passato e la sua importanza storica. Mantenere un oggetto, o un edificio, con le sue caratteristiche preservate anche nel tempo lo rende più apprezzato, soprattutto per ritrarre un momento diverso della storia.

Quando si tratta di conservazione architettonica, è comune nelle città brasiliane pensare agli edifici più antichi, di solito in stile coloniale, in Vitória da Conquista anche la situazione è simile, molti degli edifici conservati ed elencati dalle agenzie pubbliche si riferiscono a questo periodo di architettura coloniale. Nel suddetto estratto da Piazza Tancredo Neves (ex “Rua Grande”) e Piazza Barão do Rio Branco, il punto di partenza della città, Marques (2015)[3] rivela che le dimore di Dona Zazá e la costruzione dell’ex consiglio comunale sono state elencate, così come la conservazione di altri, come Casa Régis Pacheco, Solar dos Fonsecas e il municipio stesso.

È evidente che l’iniziativa di preservare questo tipo di costruzione è lodevole e di fondamentale importanza, poiché ritraggono i primi anni della storia della città e un’architettura singolare, ma ciò che quest’opera cerca di discutere è il fatto che i vecchi edifici dell’architettura moderna non hanno un trattamento simile, poiché non esiste un grido così grande per la loro conservazione. , come esiste in quelli dello stile coloniale. Uno dei motivi che possono spiegare questa differenza di trattamento è il suo tempo di esistenza: quasi tutte queste costruzioni in città avvennero nella seconda metà del XX secolo, quando molti degli attuali cittadini vivevano con questi edifici, dando questa falsa impressione che fosse qualcosa di non così lontano o eccezionale, diverso dall’architettura praticata nel XIX e all’inizio del XX secolo.

Tuttavia, sarebbe ingiusto dire che non c’è apprezzamento dell’architettura moderna in città, il fatto che sia stato un periodo vissuto da molti degli attuali cittadini può anche causare un effetto positivo, poiché potrebbe finire per riferirsi a una memoria affettiva e a un conseguente legame sentimentale degli individui con le costruzioni.

È importante sottolineare che c’è già un certo movimento in città alla ricerca della conservazione di questi edifici che non sono stati demoliti, ma sono in uno stato di abbandono. A Praça Barão do Rio Branco, un vecchio edificio attira l’attenzione per le sue dimensioni e l’imponente architettura: l’edificio Ouro Branco, costruito negli anni ’60, e attualmente senza alcun uso, ad eccezione del piano terra e del primo piano, recentemente occupato da un negozio di feste. Nella stessa piazza, il vecchio edificio dell’Hotel Aliança, costruito negli anni ’70, per molti anni si è trovato disabile, ma alcuni anni fa ha iniziato ad avere il suo piano terra utilizzato dai negozi e da una catena di fast food. Recentemente Lima (2018)[4] è arrivata con la notizia che l’edificio sarebbe stato acquistato da un uomo d’affari locale, dove attualmente c’è una ristrutturazione anche ai piani superiori, probabilmente con l’obiettivo di diventare un edificio residenziale di 40 kitnet, anche se il suo uso futuro non è ancora stato ufficialmente confermato, la notizia è sicuramente da festeggiare e indica un buon modo per essere seguito.

Figura 14 – Ouro Branco Building (a sinistra) e Hotel Aliança (a destra).

7. CONSIDERAZIONI FINALI

L’architettura moderna ha fatto e fa parte della storia di Vitória da Conquista, i suoi progressi coincisero con il periodo delle trasformazioni urbane e del cambiamento di profilo della città, lasciando la predominanza rurale e spostandosi verso l’urbano, oltre al consolidamento di una città di riferimento nella regione, era anche alleato con molte delle principali costruzioni della città: banche, edifici pubblici e chiese, simboli importanti anche ai giorni nostri.

Una volta riconosciuta la sua importanza, un cambiamento di pensiero per quanto riguarda la sua conservazione è fondamentale, non solo limitando le costruzioni del periodo coloniale, ma coprendo anche importanti edifici modernisti ancora esistenti, cercando non solo la semplice riserva, ma anche un uso funzionale per il presente, come nel caso del vecchio Hotel Aliança, attualmente in fase di ristrutturazione. Poiché queste costruzioni si trovano per lo più al centro, una riforma o un’applicazione di un buon “Retrofit” può contribuire a un’equa rivitalizzazione dell’area centrale della città, richiesta sempre più discussa e desiderabile nelle città brasiliane, nella ricerca di portare maggiore vitalità alle regioni centrali piuttosto che a una periferizzazione che genera sempre più segregazione e problemi per la vita delle città.

RIFERIMENTI

BENEVOLO, Leonardo. História da Arquitetura Moderna. 3. ed. São Paulo: Perspectiva, 2001.

BRUAND, Yves. Arquitetura Contemporânea no Brasil. Trad. Ana M. Goldberger. São Paulo: Perspectiva, 1981.

CAVALCANTI, Lauro; LAGO, André Corrêa do. Ainda moderno? Arquitetura brasileira contemporânea. Arquitextos, São Paulo, ano 06, n. 066.00, Vitruvius, nov. 2005 <https://www.vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/06.066/404>.

FERRAZ, Ana Emília de Quadros. O espaço em movimento: o desvelar da rede nos processos sociotécnicos do sistema de saúde de Vitória da Conquista Bahia. 2009. 254 f. Tese (Doutorado em Geografia) – Universidade Federal de Sergipe, São Cristóvão, 2009.

GROPIUS, Walter. The New Architecture and the Bauhaus. Londres, 1935. p. 92.

IBGE. Vitória da Conquista (BA). Disponível em <https://www.ibge.gov.br/cidades-e-estados/ba/vitoria-da-conquista.html>. Acesso em 20/10/2020.

JACOBS, Jane. Morte e Vida de Grandes Cidades. 3. ed. São Paulo: Editora WMF Martins Fontes, 2011.

LEBRÃO, Jemeffer Souza. Trabalho e produção do espaço: elementos históricos que contribuíram para a produção espacial de Vitória da Conquista – Ba. In: VII Congresso Brasileiro de Geógrafos, 2014, Vitória. VII Congresso Nacional de Geógrafos – CBG.

LIMA, Giorlando. História e transformação: Símbolos arquitetônicos de Conquista mudam de aspecto e função. Disponível em <https://blogdegiorlandolima.com/2019/11/26/historia-e-transformacao-simbolos-arquitetonicos-de-conquista-mudam-de-aspecto-e-funcao/>.  Acesso em 20/10/2020.

LUCCAS, Luís Henrique Haas. Arquitetura moderna e brasileira:. O constructo de Lucio Costa como sustentação. Arquitextos, São Paulo, ano 06, n. 063.07, Vitruvius, set. 2005 <https://www.vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/06.063/437>.

MAHFUZ, Edson. O sentido da arquitetura moderna brasileira. Arquitextos, São Paulo, ano 02, n. 020.01, Vitruvius, jan. 2002 <https://www.vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/02.020/811>.

MARQUES, Ana Paula. Patrimônio histórico conquistense: memória e burocracia. Disponível em: <https://revistagambiarra.com.br/site/patrimonios-historicos-conquistenses-debate-sobre-tombamentos-ganham-forma/>. Acesso em: 20/10/2020.

MEDEIROS,  Ruy  Hermann  Araújo.  Aspecto  Urbano  de  Conquista  Através  da  História.  In: Fifó, Vitória da Conquista 11 de novembro de 1977. Ensaios Conquistenses.

MOIMAS, Valentina. Arquitetura Moderna no Brasil. Uma história em processo de escritura. Arquitextos, São Paulo, ano 14, n. 168.00, Vitruvius, maio 2014 <https://www.vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/14.168/5217>.

OLIVEIRA, José Valdo de. Aspectos Econômicos e Sociais da Cultura do Café na Bahia. Revista Princípios, São Paulo, ed. 9, out. 1984.

SEGRE, Roberto. Brasília 50 Anos. Minha Cidade, São Paulo, ano 10, n. 117.04, Vitruvius, abr. 2010 <https://www.vitruvius.com.br/revistas/read/minhacidade/10.117/3417>.

ALLEGATO – RIFERIMENTI ALLE NOTE A PIÈ DI PAGINA

2. Disponibile in <https://www.ibge.gov.br/cidades-e-estados/ba/vitoria-da-conquista.html>. Accesso 20 ottobre 2020

3. Disponibile in <https://revistagambiarra.com.br/site/patrimonios-historicos-conquistenses-debate-sobre-tombamentos-ganham-forma/>. Accesso 20 ottobre 2020

4. Disponibile in <https://blogdegiorlandolima.com/2019/11/26/historia-e-transformacao-simbolos-arquitetonicos-de-conquista-mudam-de-aspecto-e-funcao/>. Accesso 20 ottobre 2020.

^[1] Laurea in Architettura e Interior Design; Post-laurea in Progetti in Illuminazione e Acustica; Laureato in Architettura e Urbanistica.

Inviato: Febbraio 2021.

Approvato: Marzo 2021.