Исследование дренажной системы для тальвеге транспонирования Culverts на BR-324 / BA в области Porto Seco Pirajá

0
559
DOI: ESTE ARTIGO AINDA NÃO POSSUI DOI SOLICITAR AGORA!
PDF

GUERREIRO, Eginaldo Alves [1]

LÍCIO, Fernando Gama [2]

TEODORO, Roberto Leal [3]

ALMEIDA, Patrícia [4]

GUERREIRO, Eginaldo Alves; et.al. Исследование дренажной системы для тальвеге транспонирования Culverts на BR-324 / BA в области Porto Seco Pirajá. Журнал Многопрофильная научный центр знаний. Выпуск 08. Год 02, Vol. 01. С. 73-87, ноябрь 2017. ISSN:2448-0959

РЕЗЮМЕ

В последних десятилетиях беспорядочная оккупация в районе Сухого порта Pirajá в Сальвадоре – BA скомпрометировала дренажную систему на участке от BR-324, пересекающего по соседству, через уплотнение почвы.  В связи с этим, этот документ представляет собой тематическое исследование talvegue транспозиции, расположенного в BR-324 / BA на км 619 + 450, чей бассейн примерно 100ha пострадали некоторые изменения в их физических характеристик, из-за уплотнения путем изменения потока вода тальвега. После того, как решение, принятое гидрологических исследований был диаметром 1,8 м и люков также предназначен, чтобы быть один второй люк реализован как увеличение количества осадков. С помощью этого исследования можно лучше понять гидравлическую конструкцию и реализацию процесса люков.

Ключевые слова: Транспонирование тальвег, Калверт, гидрологические исследования.

1. ВВЕДЕНИЕ

Быстрый рост городского населения, в сочетании с отсутствием жилищной политики, привел к увеличению использования и беспорядочное занятие землей. Эти изменения изменяют природные условия инфильтрации почвы, уплотнение и увеличение скорости потока дождевой воды, при одновременном снижении концентрации бассейна (SANTOS, 2017 г.).

Столкнувшись с этой проблемой, есть важность проектирования дренажных устройств, способных транспортировать весь поток дождевой воды. Для этого, развитие гидрологических исследований с целью сбора информации для определения потока проектирования и через дренажную систему для обеспечения безопасности estradal тела необходимо, охрана окружающей среды и пользователи (Джабор, 2017).

Согласно Джабору (2017), эти гидрологические исследования состоят из сбора данных и информации, позволяющей климатические и геоморфологические характеристики бассейна. Такие, как картографическая информация для морфометрических характеристик, анализ осадков данных для определения репрезентативной модели осадков, или на месте посещения с целью получения информации для жителей на пути воды, наводнения и других соответствующих мероприятий.

Сделанные исследования, дренажные проекты должны быть инициированы, тип решения, которые будут приняты в реализации тальвег, которая имеет место при исследовании, зависит от многих факторов, среди которых можно выделить возможность исполнения. В случае крупных транспортных магистралей в нормальных условиях эксплуатации деструктивные исполнения дренажные устройства становятся очень дорогостоящими. В этом случае, он может быть принят неразрушающим методом для осуществления реализации, которая включает строительство или реконструкцию подземных сооружений с минимальным разрушением дороги и меньше влияний на дорожной системе.

В данном конкретном случае, водораздел расположен вблизи окрестности Сухой порт Pirajá в Сальвадоре представляет потоки дождевой воды гораздо больше, чем пропускная способность большинства установленных водоводов, в результате широкого распространения наводнений в низменных районах в периоды сильных дождей. Сравнивая бассейн в 1976 году и на сегодняшний день, оккупация соседних районов шоссе BR-324 рос и большие площади арестов наводнений, которые существовали были заземлены для развертывания нескольких коммерческих предприятий.

В связи с этим, целью данного исследования является охарактеризовать существующую проблему дренажа, анализируя смотровые колодцы, которые в настоящее время участвуют в осуществлении тальвега шоссе; представить основные вклады гидрологических исследований, чтобы определить скорость потока, используемых в проекте дополнительных устройств, изготовленных концессионером в BR-324. Кроме того, показано выполнение принятых решений дренажа.

2. ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ

В соответствии с Джабор (2017 г.), дренаж наука, которая стремится удалить или предотвратить превышение поверхности и глубокой воды посредством эффективной системы дренажа, таким образом делая защиту региона. Дренажная система дорог состоит из списка устройств, таких как:

  • Работы текущего искусства;
  • специальные произведения искусства;
  • вырезать канавы защиты и захоронения отходов;
  • судебная защита короткая стена рок;
  • резки желобов и захоронения отходов;
  • резки и выходы свалка;
  • Выходы d'обводненность;
  • Записи воды в свалках / выходы d'вод свалки;
  • Запускает d'резку и наполнение воды;
  • рассеивание Пороги дисперсия / энергии;
  • сбор коробки;
  • Водосточные резки скамейка свалки;
  • глубокий продольный дренаж;
  • Крест дренажный;
  • Слить рыбью кость;
  • Матрас осушение;

Дренаж дорог, основной функцией которых является захват и привести воду, которая достигает estradal тела, так что не влияет на безопасность и отслеживать долговечность. Эта вода происходит из водосборных бассейнов через топографию проводится по направлению к шоссе. Поэтому необходимо, чтобы перестановка водотоков производятся путем скрещивания дорожных сооружений, мостов и мостов (DNIT, 2016).

Стоки представляют собой элементы, ответственные за продольный проход воды и перпендикулярно к проезжей части кровати шоссе, они состоят из тела и рта. Тело находится под катом и заливка, поскольку их рты ответственны за поглощение попусков воды на входе и выходе (DNIT, 2006).

Таким образом, стоки могут быть рассмотрены (МЭД / PR, 2005):

  • Шахтный Greide – устройства, которые захватывают воду из коробки сбора. Они используются, чтобы сделать перестановку воды из поверхностных дренажных устройств.
  • Шахтный Grotta: San смотровых колодцы, которые расположены в нижней части водотоков и обеспечить реализацию потока воды от одной стороны к другому шоссе.

На рисунке 1 показаны примеры обоих типов водоводов:

Рисунок 1: greide из водоводов и Грота. Источник: DNIT (2006)
Рисунок 1: greide из водоводов и Грота. Источник: DNIT (2006)

По данным Национального бюро дорожной инфраструктуры (DNIT), водопропускные подразделяются на четыре класса:

  1. Что касается формы сечения могут быть трубчатыми (круглое сечение), ячейка (прямоугольной или квадратной секции) и специальные (эллипсоидальной или овальной формы).
  2. Что касается количества линий могут быть реализованы с помощью одной строки или нескольких (двойной или тройной).
  3. Что касается материала, может быть простой бетон, армированный concre0to, гофрированного листового металла или полиэтилена высокой плотности (ПЭВП), а также пластиковые армированные стекловолокном (FRP).
  4. Что же касается esconsidade может быть нормальным, когда смотровой колодец вала ортогональна оси дороги; или срезать углы, когда продольная ось желоба составляет угол, отличный от нуля с нормальным к оси шоссе.

Что касается процесса строительства смотровых колодцев, есть два пути для их выполнения, с помощью обычного метода и метода неразрушающего. Неразрушающий метод заключается в реализации галеры установлена, не открывая тело свалки, который не вызывает неудобства для движения. Этот метод подходит для дорог с высокой интенсивностью движения в тех регионах, где свалка больше 6,00m в городских районах, чтобы настроить сеть дождевой воды, среди других. (Джабор, 2017). По данным бразильской ассоциации технологии Неразрушающей – ABRATT, этот метод используется в строительстве новых сетей, рекультивация и восстановления существующих сетей, где нет никакого нарушения трафика или помех в непосредственной близости от работы.

Рисунок 2 - неразрушающий метод. Источник: ABRATT (2017)
Рисунок 2 – неразрушающий метод. Источник: ABRATT (2017)

2. МЕТОДИКА

Эта статья характеризуются как литературе, а затем примером в миске около 100 га, а также в дренажной системе, через которую пересекает таз. Же это BR-324 / BA шоссе, соединяющий Сальвадор и Fair Сантана, а точнее в районе Порт-секо Pirajá KM 619 + 450.

Цель данного исследования представить основные результаты, содержащиеся в диагностике Macrodrainage БР-324, при условии, концессионером шоссе, сосредоточившись на случай сухой территории порта в Сальвадоре, где он осуществляет крупную дренажную систему для решения широкого наводнения в районах с низким уровнем в периоды сильных дождей.

3. ПРИМЕРЕ

Исследование было проведено на BR-324 / BA, бразильская федеральная трасса, соединяющая дороги стык в Фейра де Сантана в Сальвадоре, он также известен как шоссе инженер Васко Сыне.

Рисунок 3 - водосбор. Источник: VIABAHIA (2016)
Рисунок 3 – водосбор. Источник: VIABAHIA (2016)

Шоссе имеют дренажную систему, окружающую км 619 + 450, ответственную за слив воды, происходящую из водосбора вверх по течению. Рисунок 3 определяет таз и все пути дождевой воды для запуска в Медном Крик и в районе Рибейра Tainheiros. Отображение было основано на Sicar / RMS – картографическая система столичной области Сальвадора (1995).

На месте исследования были выявлены некоторые трубы и галереи для слива дождевой воды, однако неэффективен из-за увеличения количества осадков и рост уплотнения почвы в результате неправильной оккупации. Текущее местоположение системы работы включает в себя:

  1. старая двойная труба 600 мм, что это оригинальная версия шоссе дренажа в этом месте. Данное устройство представлены структурные проблемы, поэтому он был отключен;
  2. гофрированной стальной трубы диаметром 2400 мм в направлении вниз по течению вверх по течению;
  3. А двойные диаметры труб 600 мм и простой трубе диаметром 900 мм, как осуществляется неразрушающим способом по набережной шоссе и использование полиэтилена высокой плотности (HDPE трубы), хотя стоки помогают только в дренаж место, потому что оба были выполнены в экстренном порядке;
  4. Вниз по течению галерея 3,10m широкой и высокой 2,60 м, который следит за потоком воды из бассейна.

3.1 ИССЛЕДОВАНИЯ Hydrologic

Для того, чтобы определить, приток в канаву, она была проведена Carrier VIABAHIA, гидрологическим изучение региона бассейна. В то, что считается срок окупаемости 25 лет и водоразделом в разделе выше по потоку от водовода с площадью 101,6 га. Ниже показано, какие элементы были проанализированы.

3.1.1 Концентрация Время

За время концентрирования функции расчета были проанализированы основной тальвег и было подсчитано, что это было бы 30 минут.

3.1.2 Расчет расхода

Расчет расхода использовал метод синтеза hydrogram треугольный блок (Хуст). Из-за размерами бассейна, они были рассмотрены более основные моментов: изменение интенсивности дождя с течением времени, эффекты затухания и нераспределенные по маршруту при рассмотрении и инфильтрация дождевой почвы. В расчетах существует три этапа, а именно: определение конструкции дождя, устанавливая избыток дождя, и преобразование к окончательному гидрографу.

3.1.3 Определение дождя

Это было определено из данных, извлеченных из осадков публикации «Интенсивные дожди в Бразилии, связанной с» pluviometric станции Сальвадор. Так было предоставлено высоту осадков Ясно со временем к повторению 25 и 24 часов в 191,1mm.

3.1.4 Определение дождь Излишек

Был использовано для расчета эффективного осаждения метода SCS, Почвенное Сохранение служба, описанная в документе «Urban hidrology водоразделов мала», США Департамент сельского хозяйства.

3.1.5 Определение гидрографа Definitive от дождя Излишек

Для того, чтобы рассчитать приток был использован блоку hydrogram треугольного синтетического метода. После того, как инсульт был обращен hydrogram криволинейного (рисунок 1) с треугольным блоком данных hydrogram.

Диаграмма 1 - Синтетический блок Гидрограф Треугольные и криволинейные. Источник: VIABAHIA (2016)
Диаграмма 1 – Синтетический блок Гидрограф Треугольные и криволинейные. Источник: VIABAHIA (2016)

Из полученных данных о фактических данных осадков и осях ординат для криволинейного времени hydrogram, можно иметь hydrograms для различных значений эффективных осадков в течение долгого времени. Таким образом, при этом анализе hydrogram определен на рисунке 2, чтобы пиковый поток оценивается в 21,6 м³ / с.

График 2 - Пик потока. Источник: VIABAHIA (2016)
График 2 – Пик потока. Источник: VIABAHIA (2016)

Среди предположений, используемых при проектировании дренажа раствора, аресты дождевых потоков в существующих дренажных устройствах не были рассмотрены. Что это означает, что фактический расход при реализации talvegue ниже, чем размеры в пользу безопасности.

Из-за невозможности деструктивной интерференции на шоссе, компания остановила свой выбор на использовании двух водоводов, реализованных неразрушающим методом. Лаз с диаметром 1,8 м продольный уклон 0,0093m м, длина и толщина 3,90mm 107,64m пластины. И один второй диаметр люке 1.6м с аналогичными характеристиками к предыдущему лаз, который построен на втором этапе работ, ибо понял, что только строительство 1.8м диаметра линии на первом этапе уже выигрыш существенные условия эксплуатации дренажной системы в стадии рассмотрения. Тем не менее, концессионер должен следить за результатами селевых процессов в периоды сильных дождей, чтобы оценить необходимость строительства второго 1.6м диаметра линии.

На рисунке 4 показано расположение дренажной системы включает существующую трубу и предназначен. Который обеспечивает начальное растяжение использования 1.8м диаметра трубы, совместимое с диаметром трубы вверх по течению от водовода, пересекающего немедленного шаг работы. После получения диаметр люка на 1.6м второй ступени коробки работ, диаметр трубы переходит к 2.4м воспользовавшись пластин, приобретенных VIABAHIA для строительства водовода будет построен изначально.

Рисунок 4 - схематическое изображение системы слива. Источник: VIABAHIA (2016)
Рисунок 4 – схематическое изображение системы слива. Источник: VIABAHIA (2016)

3.2 Осуществление решения Принятая

Ниже показаны шаги для построения готовой стадии, металлического трубчатого водовода Армка ф = 1,8 м.

Во-первых, он сделал работу хорошо, используя ARMCO φ = 1,8 м, чтобы дать доступ к сотрудникам, которые начали рыть для реализации лаза.

Рисунок 5 - хорошо работать. Источник: VIABAHIA (2016)
Рисунок 5 – хорошо работать. Источник: VIABAHIA (2016)

После того, как хорошо арендная работа была начата вручную диаметр выемки грунта, похожий на наружную окружность трубы HDPE. Затем первое кольцо устанавливалось выполнено с впрыском жидкого раствора наполнителя пустот, существующих между кольцом и листом выкопанной массой.

Рисунок 6 - ручное копание. Источник: VIABAHIA (2016)
Рисунок 6 – ручное копание. Источник: VIABAHIA (2016)

Кольца были одно целое с и распределены вдоль боковых фланцев, которые размещены болты и гайки. Пластины были сращены с transpassive отверстием под винт, таким образом, что гайка будет затянута с внутренней стороны.

Рисунок 7 - схематичная Drenage системы. Источник: VIABAHIA (2016)
Рисунок 7 – схематичная Drenage системы. Источник: VIABAHIA (2016)

После завершения сборки смотрового колодца с 107,64m долго был удален из ямы работы, и готовых рабочих фронтов.

ЗАВЕРШЕНИЕ

   

   

   

 

 

   

 

[1]

[2]

[3]

[4]

DEIXE UMA RESPOSTA

Please enter your comment!
Please enter your name here